Abgasklappe geschlossen, festgefressen.

[pepa]

meine Abgasklappe ist in geschlossenem Zustand festgefressen.

ich habe versucht , mit einem Schraubenzieher sie gangbar zu machen und habe die grosse Ventilscheibe dabei verbogen.habe natürlich alles mit Caramba geflutet.

wie kriege ich die Klappe im eingebauten Zustand wieder gängig ?

kann ich beim TÜV mit der ca 1/4 geöffneten Klappe bei der AU Probleme kriegen ?

eine Lösung wäre evenutell, beie Endtöpfe am letzten Rohr abzuflexen und später wieder mit einer MAnschette zu verbinden.

Ich bin nur nicht sicher , ob dann das Ventil im ausgebauten Zustand wieder hinzukriegen ist.

[wolfgang]

Tüv ist kein problem da eine klassische AU eh nicht stattfindet, sondern dies per OBD gemacht wird und wenn die Motorlampe nicht leuchtet hast diese eh schon bestanden.
Ich würde die klappe gewaltsam öffnen und offen lassen, das bringt noch ein bissl sound und negatives gibts deswegen nicht. Bei meinem 745er hatte ich die auch immer auf.

[pepa]

das heisst, eine AU mit abgasschnüffler CO,lambawert, Regelverhalten wird beim E65 N62 nicht mehr gemacht ?
ich war bisher nur mit E38 und E39 bei TÜV +AU.
was messen die dann per OBD ? Die sehen dann doch gar nicht ob der Kat noch gut ist

[wolfgang]

bei neueren Autos ( Benziner ab. bj 2001 wenn ich richtig informiert bin ) machen die AU per Obd, wie erwähnt, wenn die abgaswerte stimmen und keine lampe leuchtet, hast AU schon bestanden, das ist schon seit jahren so und ist ja per Obd sichtbar.Da braucht kein Schlauch mehr in den Endtopf.

[warp735]

Zitat von wolfgang

wenn ich richtig informiert bin

Bist nicht. Gilt erst ab Baujahr 2006. Somit haben alle 745er noch die normale AU

[wolfgang]

unser Opel Signum war ein BJ 2004 und auch da wurde die AU nur durch Obd gemacht ebenso an meinem 2003er 745 damals.

Beim Diesel allerdings geht das erst ab 2005/06 und im internet steht zb.


2002: Leitfaden 2

Seit 2002 umfasst die AU zusätzlich (Otto-)Fahrzeuge mit On-Board-Diagnose (OBD).

2005: Leitfaden 3

Der Leitfaden 3 umfasst zusätzlich die AU Diesel mit OBD. Er wurde am 15. Februar 2005 im Verkehrsblatt 3/2005 S. 77 veröffentlicht. Im Oktober 2005 ist er verbindlich geworden. Neuerungen sind u. A. die Beachtung von Flüssiggas- und Erdgas-betriebenen Fahrzeugen; die Belange des Europäischen Fahrzeugscheins (ab 1. Oktober 2005 gültig); sowie die Vorbereitung einer Zusammenlegung von Hauptuntersuchung (HU) und Abgasuntersuchung. Seit dem 1. Januar 2006 ist für alle Fahrzeuge mit On Board Diagnose statt der bisherigen „Prüfbescheinigung nach Paragraph 47a in Verbindung mit Anlage XIa und IXa StVZO“ ein „Nachweis über die Durchführung der Untersuchung der Abgase“ zu erstellen.

[Pureman]

Kommt auf den Tüv Prüfer und auf das Fahrzeug an.


Ab Bj. 2006 wurde eine Einheitliche Abgasprüfung über OBD eingeführt.
Soweit es mir bekannt ist, mussten ab 2006 die Fahrzeughersteller ihre Fahrzeuge mit der OBD Schnittstelle versehen, um die Abgasprüfung über OBD zu ermöglichen.

Ab 2006 erfolgt die AU über OBD
Vor 2006 kann die AU über OBD erfolgen (wenn vorhanden) muss aber nicht.

[pepa]

ich verstehe immer noch nicht, wie man per OBD die Abgaswerte herauskriegt.
Man bekommt doch betsenfalls die lambdawerte raus, aber doch nie die CO werte , dh ob der Kat geht, weiss niemand.

[Pureman]

Zitat von pepa

ich verstehe immer noch nicht, wie man per OBD die Abgaswerte herauskriegt.
Man bekommt doch betsenfalls die lambdawerte raus, aber doch nie die CO werte , dh ob der Kat geht, weiss niemand.

Lambdas gibt es Vor und Nach dem Kat.
Anhand von Druckdifferenzmessungen sowie Temperaturmessungen
kann der Katalysator geprüft und seine Funktionalität ermittelt werden.

Wenn die Werte der Lambdas nicht stimmen,
besteht ein Fehler in der Abgasanlage.
Welcher Spielt ja erstmal keine Rolle und bedeutet nur AU nicht bestanden.

Dies gilt nur bei OBDII


OBDI:
Wurden nur Fehler ausgelesen und wenn keine Fehler vorhanden waren
galt die AU als bestanden.

[MasterXX123]

Hatte gerade TÜV mit Schnüffler und Steuerung der Motordrehzahl per ODB, da BJ<2006.