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BMW 7er, Modell E38
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Alt 01.08.2020, 18:36   #1
E38_Marco
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Registriert seit: 04.02.2019
Ort: Bamberg
Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
Standard Servotronic Wandler defekt? "Kurzschluss Servoventil"

Hallo,

ich habe nun seit ich meinen Wagen habe den Fehler "Kurzschluss Servoventil"
Heute habe ich ihn mal ausgebaut und durchgemessen: 7,5-8 Ohm hat er. Verglichen mit dem aus meinem E39 ist der Wert exakt Identisch.
Kann der Wandler dennoch defekt sein? Ich möchte nur ungerne einen neuen kaufen wenn er es vielleicht gar nicht ist.
Theoretisch kann es auch noch das GM Sein, gibt es eine Möglichkeit das an den Pins im Radkasten nachzumessen?
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Alt 01.08.2020, 22:10   #2
E38_Marco
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Registriert seit: 04.02.2019
Ort: Bamberg
Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
Standard Update

Das GM sieht in Ordnung aus, die 2 Pins haben gegeneinander gemessen 0,36-0,4k ohm, das ganze konnte ich auch mit einem definitiv Intakten GM validieren, das Kabel zum Ventil hat auch keinen Masseschluss
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2020, 08:45   #3
emmis
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 01.11.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: 740i - 12/ 99
Standard

... einfach mal die Suchfunktion benutzen, da findest du genug zum Servowandler. Ich meinen mit externen 12V bestromt und dann keine Funktion festgestellt. Nach dem Austausch gegen einen neuen das aha-Erlebnis und die Mundwinkel waren wieder oben.
emmis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2020, 15:10   #4
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

ist das ein riesen-Aufwand den zu tauschen ?
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



14 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.19
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.08.2020, 15:23   #5
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 65C15 Bj. 02, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 03/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Nicht unbedingt ein riesen Aufwand... aber meist sind beide Schrauben "rund" gedreht und lassen sich nicht lösen... dann muß der Dremel ran
Dazu kostet das Ding inzwischen ~ 215,-€ ist also nicht wirklich günstig für so nen kleines (Verschleiß-) Teil
__________________

Geändert von PacificDigital (02.08.2020 um 15:25 Uhr). Grund: Preis korrigiert
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt Gestern, 18:14   #6
E38_Marco
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von E38_Marco
 
Registriert seit: 04.02.2019
Ort: Bamberg
Fahrzeug: e38 750iL (1.96); e38 750il (11.98)
Standard Des Problems Lösung

Es war tatsächlch das Ventil, musste es mit dem Dremel ausbauen und habe esdanach mit 6V angetacktet, Verglichen mit einem Austauch Teil hat es 0,2A mehr gezogen, das scheint schon Ausreichend gewesen zu sein für den Fehler
E38_Marco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
servotronic;


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