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BMW 7er, Modell E38
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Alt 28.07.2020, 18:29   #11
ManiBo
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 05.02.2016
Ort: Bochum
Fahrzeug: 728i Bj. 96, 740i Bj.2000
Standard

Du brauchst auch noch jemanden mit einer Fräse der den Krümmer nach dem schweissen wieder plant.
ManiBo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.07.2020, 08:45   #12
Akolyth
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Panketal
Fahrzeug: E38 740i 1994 Dg37224
Standard

Bei meinem e39 damals ist der auch gerissen. Normalerweise geht ne Schweißnahnt am Kat kaputt. Du solltest beide Krümmer ausbauen (lassen) und alle Nähte kontrollieren. Ist halt Edelstahl und reißt gern.
Der Ausbau ist zumindest beim e39 möglich ohne weitere Anbauteile zu entfernen, wenn man die Stehbolzen der ersten Zylinder raus dreht, sonst geht es nur mit Ausbau des Klimakompressors.
Akolyth ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.07.2020, 12:58   #13
mohei
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von mohei
 
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: schwabenland
Fahrzeug: 728i(E38) PD 03/99
Standard

hallo, hier steht sehr sehr viel bla bla.
erstens kommst du um das ausbauen nicht herum. zweitens ist das problem das die krümmer eine verschweißte hitzeschutz abdeckung haben und die muß runter. darunter ist das eigentliche übel. das blech ist ein schwarzblech und der krümmer edelstahl - zwar minderer güte - aber edelstahl. das wertigere material macht das minderwertige kaputt. da ist auch nichts mit wieder anschweißen. am besten ein blech besorgen und über das kaputte drüber "legen". krümmer muß aber wechselseitig geschweißt werden und am besten in eine halterung, damit er sich nicht verzieht. und planen......na ja wer sich dann besser fühlt. hab das bei mir vor paar jahren gemacht und bin immer noch zu frieden.
und dann mal das: Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=224466
alles durch lesen.
grüße
mohei ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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