Elektrik: Airbaglampe AWL geht nicht mehr an nach Kurzschluß

[autobohni]

Zitat von M8-Enzo

Hallo Mario,

@gasi hat vollkommen Recht mit seiner Aussage. Wenn eine Sicherung ggf. nicht flink genug auslösen kann, dann zerschießt es ggf. auch Steuergeräte!
Es ist sicherlich eine eher logische Gedankenfolge, daß wenn Du einen Kurzschluß in einem Schaltkreis erzeugt hast der einen Einfluß auf den Airbag bzw. die Airbagfunktion hat, Du ggf. das Airbagsteuergerät zerschossen hast und deshalb die Airbaglampe nicht mehr aufleuchtet.
Doch das ist leider eher ein (gefährliches) Halbwissen! Dieser Kurschluß den Du verursacht hast KANN ggf. auch auf andere Bereiche/Geräte Folgen haben!

Aus mehreren anderen, aber teilweise vergleichbaren Fällen, kenne ich einen gravierenden Folgeschaden an einem Tacho weil die Benzinpumpe hinten zeitweise einen Kurzschluß verursacht hatte! In speziell einem mir bekannten Fall hatte eine BMW-Werkstatt DREIMAL den Tacho erneuert weil dieser "zerschossen" war, - und Ursache war ein sporadischer Kurzschluß in/an der Benzinpumpe!
Das muß natürlich nicht auch in Deinem Fall so sein, - doch was ich Dir vermitteln möchte ist, daß ein Kurzschluß in einem bestimmten Bereich gravierende Folgeschäden auch an völlig anderer Stelle hat! Und gerade der Tacho ist die SCHNITTSTELLE (nenne es meinetwegen auch "Chef") des gesamten Kommunikationssystems! Ein Kurzschluß im System KANN also auch Deinen Tacho zerschießen (bzg. einen oder mehrere Chips darin)!
Die Kontrolllampe selbst wirst Du sicherlich nicht zerschossen haben, - aber die Ansteuerung hierfür möglicherweise schon!

Das muß sicherlich nicht in Deinem Fall auch so sein! Es ist einfach nur eine logische Gedankenfolge die einen entsprechenden Hintergrund hat, - das ist alles.

Gruß aus Werne

Guido

PS: Dieses "Airbagsteuergerät habe ich gewechselt" ist auch so eine Sache wo ICH immer etwas "Kopfschmerzen" bekomme ...
Auch hier KANN man sehr schnell nur von 12.00 Uhr bis Mittags denken wenn man nicht explizit weiß was man da eigentlich macht ... - je nachdem.

Hallo Guido,
vielen Dank, genau das hab ich befürchtet.
Wo siehst du das Problem mit dem Airbagsteuergerät welches ich gewechselt hab? Wollte ja nur damit testen ob dann die Airbaglampe geht! Aber es hat sich genauso verhalten mit selben Fehlern wie das andere. Desweiteren hab ich nach meiner Recherche herausgefunden das die Airbaglampe auch mit abgestecken Steuergerät AN sein muß. Hier gibt's wohl eine Brücke im Stecker die das nach abstecken sofort Simuliert. Aber auch ohne Steuergerät brennt die Lampe nicht. Sieht dann wohl wirklich danach aus das dass Kombiinstrument ein weg hat oder?
Was schlägst du vor wie ich weiter vorgehen soll?

Danke und Gruß

[autobohni]

Zitat von gasi

Was heisst da helfen. Da geht es um Deine Sicherheit und nicht darum einen TÜV-Fritzen zu befriedigen.

Ja klar, wollte auch überhaupt nichts manipulieren es war nur als Beispiel gedacht wie einfach man dann die Leuchte außer Betrieb setzen könnte wenn sie bei defekter Sicherung nicht mehr geht...
Das wäre ja zu einfach und bestimmt nicht im Sinne der Hersteller.
Dann könnte man ja auch die Wegfahrsperre mittels Sicherung umgehen...
Das Problem muß irgendwo hinter dem Aibagsteuergerät liegen da von hier aus schon kein Signal mehr an das Kombiinstrument zur Leuchte ankommt.

[gasi]

Zitat von autobohni

Hier gibt's wohl eine Brücke im Stecker die das nach abstecken sofort Simuliert.

Sicher nicht. Die Logik der Elektronik merkt, dass da keiner dran ist, der dran sein sollte.

Vermute das Kombi hat einen weg.

[autobohni]

Okay aber woher kommen dann die Fehler der Seitenaufprallsensoren die ich vor dem Kurzschluß nicht hatte? Hier steht Leitungsunterbrechung oder Kommunikationsfehler auf beiden Seiten...

[autobohni]

Gibt es eine Möglichkeit die Funktion der Airbagwarnlampe im Kombiinstrument Mittels Test über Selbstdiagnose oder Messgerät zu simulieren?
Der Selbsttest welcher über das Geheimmenü durchzuführen ist, steuert die Lampe leider auch nicht an. Dies liegt aber nicht an meinem Fahrzeug sondern ist bei anderen auch so... Wie steuert man die Airbaglampe manuell an?

[gasi]

Du hast ja nicht beantwortet was das für ein "anderes" Airbagsteuergerät ist.
Und ob es korrekt codiert ist.

Vielleicht ist das Zeug dort noch auf ein anderes Auto mit anderen Sensoren gesetzt, keine Ahnung.

Wenn ich mich richtig erinnere ist die Airbaglampe eine Ausnahme die nicht im Selbsttest angesteuert wird. Dafür ja bei jedem Starten!

Und da geht wohl auch nicht einfach von aussen n Draht rein zur LED sondern da ist dann auch nochmal was empfindliche Elektronik zwischen.

[autobohni]

Sorry Airbagsteuergerät ist zu 100% das selbe mit selben Nummern etc.
Es wurde jedoch nicht neu codiert. Aber wie gesagt zeigt die selben Fehler an die sich in beiden Geräten löschen lassen aber immer wieder auftauchen. Des weiteren muß der Fehler für die Leuchte ja woanders liegen da sie ja auch nicht bei abgeklemmten SG geht.

[M8-Enzo]

Hallo Mario,

diese und vergleichbare Themen sind "etwas" zu komplex als daß man das Ganze mit ein wenig "Tipperei" hier aussagekräftig darstellen kann.
Dennoch hast Du Recht, - die Airbaglampe sollte bei einer Fehlfunktion in diesem System IMMER aufleuchten!

Nur mal - wirklich ganz grob - umschrieben:
Es ist eine zeitgemäß Entwicklung daß dieses "dann hole ich mir halt ein gebrauchtes Steuergerät aus Ebay & Co." auch in der Praxis gelebt wird und die Betroffenen meinen damit ein Problem zu lösen. Das mag in den einem oder anderen Fall auch tatsächlich so klappen, - aber es ist häufig auch dieses von 12.00 Uhr bis Mittags denken ... - insb. wenn einem bewußt ist, daß ein E38 nun mal kein Ford Taunus von 1970, sondern quasi ein rollenden Computer darstellt!

Ein intern ausgelöstes Airbagsteuergerät (was man ja von außen nicht erkennen kann) hätte, wie ich es in der Vergangenheit mehrfach mitbekommen habe, das Problem, daß es in einer Gefahrensituation den Airbag nicht auslöst ...
Daher gehen in mir quasi ein wenig die roten Lampen an wenn ich lese "ich habe mir ein anderes Airbagsteuergerät geholt" ....
Man KANN diese Geräte zwar wieder "reseten", aber ich würde mich NIEMALS auf so etwas, oder eine solche Aussage, verlassen.

Man kann sicherlich vieles "tricksen", aber wenn es ggf. um das eigene Leben sowie das Leben der Insassen geht, dann gibt es hier - zumindest für mich - absolut gar nichts mehr zu diskutieren! Hierzu gehören auch andere Steuergeräte --- aber das hat mit diesem Thema hier nichts zu tun.

Ich kann Dir von hier aus nicht sagen ob Dein Tacho etwas abbekommen hat oder nicht. Dazu müßte ich das Gerät selbst sehen und zerlegen sowie ggf. an den Tester hängen.

Gruß aus Werne

Guido

[gasi]

Zitat von M8-Enzo

daß ein E38 nun mal kein Ford Taunus von 1970, sondern quasi ein rollenden Computer darstellt!

Wow. Tolle Formulierung *anerkennend nick*

[autobohni]

Hallo Guido,
da bin ich voll bei Dir und es war lediglich nur zu Testzwecken die Aktion mit dem gebrauchten Steuergerät. Es hat für mich persönlich nur die Suche eingegrenzt und ich habe jetzt auch wieder das originale SG verbaut.
Alles wie in Sicherheitsanweisung beschrieben mit abgeklemmter Batterie, 10 Minuten warten etc. Ich fahre mit dem Fahrzeug auch nicht so lange der Fehler nicht behoben ist...