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BMW 7er, Modell E38
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Alt 26.01.2019, 21:59   #1
abo
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Registriert seit: 16.12.2017
Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
Standard Unrunder Lauf, MKL blinkt, weißer Rauch

Hallo liebe Leuts,

Hoffe euch gehts gut. Nah langem passiven Mitlesen muss ich mich mal als aktiv betroffener an euch Pros wenden in der Hoffnung vielleicht etwas retten zu können.

Ich "fahre" einen 728 BJ 99 mit ca 280 TKM.

Im Stand fing er einfach an unrund zu laufen. Gaspedal Betätigt gerät der kleine ins Stottern...

Aus dem Auspuff werden wohl Wolken produziert... Ölstand und Wasserstand haben sich nicht verändert. Die Motorkontrolleuchte blinkt... aber der kleine geht nicht aus.

Woran kann es liegen?

Schon mal im Voraus: bin kein Mechaniker, aber lernfähig

Wäre über jede Hilfe sehr sehr dankbar.
Vielen Dank schon mal im Voraus!

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Alt 26.01.2019, 22:30   #2
Ich e32
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Benutzerbild von Ich e32
 
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
Standard

Wie lange Stand der Wagen? Bei BMW-Benzinern ist es völlig normal das, bis die Abgasanlage durchgewärmt ist, weißer Rauch rauskommt.
Ansonsten Fehlerspeicher auslesen, Zündspulen/Kerzen überprüfen/tauschen, Nebenluft ausschließlich, Schauen das kein Öl in den Zündkerzenschäften ist...
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2019, 22:42   #3
abo
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Standard

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Wie lange Stand der Wagen? Bei BMW-Benzinern ist es völlig normal das, bis die Abgasanlage durchgewärmt ist, weißer Rauch rauskommt.

Ansonsten Fehlerspeicher auslesen, Zündspulen/Kerzen überprüfen/tauschen, Nebenluft ausschließlich, Schauen das kein Öl in den Zündkerzenschäften ist...
Naja das ist es ja... er stand nicht. Wurde regelmäßig genutzt. Der Motor war gestartet, nach einer Fahrt von ca 10 km. Im Stand fing er urplötzlich an zu ruckeln.

5 Zündkerzen hatte ich rausbekommen und gewechselt. Die Nr 2 kam nur paar Windungen raus und dann saß sie fest. Also wieder mit Müh und Not reingedreht.

Aber die sahen schon schwarz und ölig aus...

Dann auslesen lassen. Einspritzdüse Nr.3 defekt. Neue geholt gewechselt. Alle Dichtungsringe aller Düsen gewechselt. Altes Problem.

Nun fährt er nicht mehr/ bzw. Möchte ich es nicht und kann ihn nicht zum Ausleser bringen...

Eine Frage könnte es an der Lambdasonde liegen?

Der Vorbesitzer hatte es glaube ich nicht so mit warten... nur mit putzen war er vorbildlich...

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Alt 26.01.2019, 22:49   #4
abo
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Sorry ein Fehler.

Nach Zündkerzenwechsel lief er noch normal.

Erst paar Wochen später kam das Problem.

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Alt 27.01.2019, 00:08   #5
Haschra
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Ist die Kerze Nr. 2 immer noch drin ?
Die muss auch raus, um die Kompression des Motors zu messen.
Sehr gute Erfahrungen habe ich mit Zweitakt-Gemisch, 1:25 gemacht.
Guter Rostlöser geht auch, Nifestol oder WD40 z.B.
Einfach ein bisschen in den Kerzenschacht einfüllen, aber nur soviel,
Fingerhut voll reicht, das es am Gewinde runterlaufen kann,
wenn man die Kerze immer stückchenweise hin und her dreht.

Wenn sich Alu Späne an der Kerze befinden,
sollte man das Gewinde nachschneiden, damit es sauber ist.
Der Kolben muss dabei UNTEN sein.

M f G
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Alt 27.01.2019, 00:12   #6
abo
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Ja die ist noch drin.

Naja so sehr bewandert bin ich auch nicht mehr um zu die Kompression zu messen und auch nicht so erfahren genug um zu wissen wo der Kolben gerade ist

Sieht wohl eher nach Werkstatt aus?

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Alt 27.01.2019, 00:35   #7
Haschra
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Wenn die Kerze draußen ist, ein 8mm Rundholz,
mit ausreichender Länge, ins Kerzenloch stecken.
Den Motor drehen bis das Holz ganz unten ist.

M f G
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Alt 27.01.2019, 15:19   #8
Rennsemmel
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Hat der 2,8l eigentlich keine Kurbelwellenentl.membrane?

Falls doch, würde ich auf diese tippen.

Gruß Klaus
__________________
Die STVO behindert meinen Fahrstil !!!
Rennsemmel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2019, 16:22   #9
Haschra
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Zitat:
Zitat von Rennsemmel Beitrag anzeigen
Hat der 2,8l eigentlich keine Kurbelwellenentl.membrane?
Hatta !!!
Nennt sich aber Kurbel Gehäuse Entlüftung.
Kurbelwelle braucht man nicht entlüften.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.01.2019, 17:28   #10
abo
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Ort: Offenbach
Fahrzeug: E38-728i (10.99)
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Hatta !!!
Nennt sich aber Kurbel Gehäuse Entlüftung.
Kurbelwelle braucht man nicht entlüften.

M f G
Kann man das irgendwie erkennen ob die Kurbelwellengehäuseentlüftung defekt ist?

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