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BMW 7er, Modell E32
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Alt 15.04.2010, 23:14   #1
Philipp2604
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
Standard Bombe in Ordnung oder defekt?!

Ich bin ein bisschen am Zweifeln was mein Bremssystem angeht.
Hab heute in der Werkstatt die Bremsflüssigkeit mal erneuert, war zwar noch in Ordnung aber nicht mehr die Beste.

Mein Bremspedal ist ziehmlich hart zu treten zwar kontinuierlich bis zum Boden, aber eigentlich zu schwer. Ich bin aber der Meinung das die Bremskraft insgesamt in Ordnung ist (aber nicht optimal), die Kraftaufwendung am Pedal ist einfach höher als ich es von anderen Autos gewöhnt bin.

Wenn der Motor aus ist muss ich ca 10x pumpen bis das Pedal richtig hart wird und ich auch nicht mehr zum Boden komme.

Ein paar meinten Bombe kaputt, wiederum jmd meinte Regelventil oder die Bremsdruckschalter.

Hatte früher immer wieder die Meldung "Bremsdruck" im CC, unregelmäßig wie bei einem Wackelkontakt, habe dann den oberen Schalter am Regelventil abgesteckt, hat mich genervt, ist immer noch abgesteckt hab also keine aktuellen Werte.

Weiß im Moment nicht wo ich mit der Fehlersuche beginnen sollte, wer kann mir helfen?
__________________
Grüße Philipp

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Wer sein Auto liebt, der schiebt...
Philipp2604 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2010, 21:53   #2
Ben Kusie
Im Dutzend billiger!
 
Benutzerbild von Ben Kusie
 
Registriert seit: 18.08.2009
Ort: Mainz
Fahrzeug: 750i (11.91)
Standard

Wenn Dein Bremspedal hart ist und jemand meint es könnten die "Bomben" sein, dem würde ich eine reinhauen! !
Ben Kusie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.04.2010, 23:37   #3
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Und warum?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2010, 01:21   #4
MuFFe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Duisburg, Wesel
Fahrzeug: E38, 735i M62 o.Tu, Bj. 7.97
Standard

Haben die bomben nicht den zweck den pedaldruck "weicher" zu machen?, bzw. spitzen auszugleichen, so wie die bomben in der Hydraulik?


Gruß Adrian
MuFFe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2010, 02:03   #5
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von Ben Kusie Beitrag anzeigen
Wenn Dein Bremspedal hart ist und jemand meint es könnten die "Bomben" sein, dem würde ich eine reinhauen! !
Dann hau mal.Wenn die Bombe Im A... ist dann wird der Druck total hart.Dann mußt Du erst 1 mal aufs Bedal und gleich nochmal damit er einigermasen Bremst.Das Pedal sollte fest sein jedoch nicht Knüppel hart.Bei meoinem ersten Fuffi(Nerzbraun)hat er auch die Meldung Bremsdruck.Ich hatte glück.Gleich nach dem wechsel des Bremsdruckschalters war es VERSCHWUNDEN.Dennoch der DR.Speicher ist auch nicht mehr der beste.
Das merkt man schon etwas im Vorfeld wenn der Verreckt.Da macht es so leichtes Knacken beim Bremsen.Das merkt man schon im Fuß.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2010, 20:40   #6
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Genauso ist es. Die "Bombe", uebernimmt hier die gleiche Aufgabe, wie bei der "normalen Bremse", der Vakuum-Bremsverstaerker.
Ben Kusie, hat da wohl was falsch verstanden,und meinte wohl, wir reden hier von den "Bomben", der Niveau-regelung, der HA. Dort sind ja bekanntlich auf jeder Seite,1ne "Bombe" Montiert. Deshalb, sprach er wohl, von "den "Bomben".
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2010, 22:47   #7
Ben Kusie
Im Dutzend billiger!
 
Benutzerbild von Ben Kusie
 
Registriert seit: 18.08.2009
Ort: Mainz
Fahrzeug: 750i (11.91)
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Zitat:
Zitat von dansker Beitrag anzeigen
Genauso ist es. Die "Bombe", uebernimmt hier die gleiche Aufgabe, wie bei der "normalen Bremse", der Vakuum-Bremsverstaerker.
Ben Kusie, hat da wohl was falsch verstanden,und meinte wohl, wir reden hier von den "Bomben", der Niveau-regelung, der HA. Dort sind ja bekanntlich auf jeder Seite,1ne "Bombe" Montiert. Deshalb, sprach er wohl, von "den "Bomben".
Gruss dansker
Richtig. Entschuldigung!
Ben Kusie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2010, 23:02   #8
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
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Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Macht nichts, kann jedem passieren
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 17.04.2010, 23:42   #9
Philipp2604
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Ebenhausen
Fahrzeug: BMW 735iA (05/87) Pfelgeobjekt, MB C180 (04/97), BMW X5 (09/09), Golf IV Cabrio 1.6 (04/98)
Standard

Also ich hab die Meldung mit "Bremsdruck" immer noch wenn ich ihn wieder anstecke.

Funktioniert jetzt meine Bombe nicht mehr und der Bremsdruckschalter ist in Ordnung und zeigt mir den Fehler auch richtig an, oder soll ich den gleich mit tauschen?
Philipp2604 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.04.2010, 01:20   #10
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Wechsel mal den Bremsdruckschalter.wenn es nur der ist sollte alles wieder OK.sein.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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