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BMW 7er, Modell E38 |
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- Anzeige -
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16.07.2006, 18:38
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#1
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Undercover Mitglied
Registriert seit: 20.07.2005
Ort: UN
Fahrzeug: BMW 440iX GC MPPSK (F36); BMW 728iA E38 FL (11.1998); MB 450SE W116 (12.1976), MB SLK 200K R170 (2003)
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E38 Umbau
Hatte gerade eine Vision... 
Doch wäre diese sogar zu verwirklichen?
Was würden folgende Umbauten/Posten kosten und sind sie möglich?
Primär:
-728i(A)L (ruhig 200Tkm+ gelaufen, Farbe egal, Ausstattung: Xenon, Sandbeiges Interieur, Sandbeiges Leder)
-Karosserie umlakieren in weiß
-Felgen (Sternspeiche 95) Chrom (Preis weiß ich schon: 1500€)
-16:9 Navi, MK4
-Frontleuchten mit nachgerüsteten "Coronaringen", Blinker der amerikanischen Version
-Scheiben hinten tönen
Sekundär: (und somit zu meiner 2. Frage)
- 740d Motor als ATM 
(Muss man da das Abgassystem ändern? Ist das überhaupt möglich? Was kostet ein solcher ATM?)
Danke für Antworten,
E66-Fan |
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16.07.2006, 18:49
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Zitat:
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Zitat von E66-Fan
Was würden folgende Umbauten/Posten kosten und sind sie möglich?
Primär:
-728i(A)L (ruhig 200Tkm+ gelaufen, Farbe egal, Ausstattung: Xenon, Sandbeiges Interieur, Sandbeiges Leder)
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6-8000€
Zitat:
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Zitat von E66-Fan
-Karosserie umlakieren in weiß
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2-3500€
Zitat:
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Zitat von E66-Fan
-Felgen (Sternspeiche 95) Chrom (Preis weiß ich schon: 1500€)
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Wie schon von Dir richtig erkannt mindestens 1500€
Zitat:
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Zitat von E66-Fan
-16:9 Navi, MK4
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etwa 1200€
Zitat:
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Zitat von E66-Fan
-Frontleuchten mit nachgerüsteten "Coronaringen", Blinker der amerikanischen
Version
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Blinker - ca. 80€, Xenon (siehe den Beitrag von @DD) mit xenon 899,-
Zitat:
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Zitat von E66-Fan
-Scheiben hinten tönen
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etwa 200€ wenn es vernünftig gemacht werden soll. |
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16.07.2006, 18:57
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#3
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Ich denk nicht, dass sich das lohnt. Allein der Motor kostet im Austausch bei BMW 11400 €... bei Rückgabe eines identischen Motors. Direkt ein passendes Auto kaufen wäre wohl günstiger. Was willst du bezwecken? Dicken Diesel mit Typklassen des kleinsten Benziners? Der Aufwand dürfte den Nutzen deutlich übersteigen.
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16.07.2006, 19:08
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#4
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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versteh den kompletten Sinn des Postings nicht. Warum nicht gleich 740d kaufen? |
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16.07.2006, 19:10
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
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Zitat:
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Zitat von TomS
versteh den komplette Sinn des Postings nicht. Warum nicht gleich 740d kaufen? |
Genau !!!  |
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16.07.2006, 19:26
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#6
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Individual Azuritschwarz
Registriert seit: 24.05.2005
Ort: Reundorf
Fahrzeug: E38 740i 4,4 Individual 6Gg. Schalter BRC-LPG (PD. 6.97)
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er will sicher einen 7er als iL diesel umbauen oder so ähnlich,  |
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16.07.2006, 19:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.05.2006
Ort: Georgetown
Fahrzeug: E38-730 '95 / Cadillac Escalade '04
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ganz klar er will sich die steuern für 740 diesel sparen in dem er die für 728er zahlt
und nochwas ich hab einen 728er mit beige willst abkaufen? |
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16.07.2006, 19:54
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#8
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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dann kauf dir ein fahrrad, kostet weder sprit noch steuern..
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16.07.2006, 19:55
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#9
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e38-Killer
Registriert seit: 07.11.2004
Ort: Schmelz
Fahrzeug: 330xi Touring (e46) - 325i Cabrio (e30) - X3 3,0d (e83) früher 730d (e38)
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Steuern sparen wohl kaum... die werden nach so nem Umbau angepasst. Nur bei der Versicherung könnt sich ne Ersparnis einstellen, weil der Wagen ja die alten Typklassen behält.
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16.07.2006, 20:02
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.12.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: Z4
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Naja und sparen geht anders, natürlich kann man dann Versicherung sparen wenn man Millionen und Abermillionen in so nen Umbau steckt  |
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