Was macht die Abgas-Zusatzluftpumpe

[holgics]

Hallo,

habe bei meinem Fuffi oben genanntes Teil entdeckt. Sitz rechts vorn hinter der Stosstange.

Was macht das Teil eigentlich?

Euro2, indem das Abgas mit Luft verdünnt wird ?

[Herby7]

Hi,

die Sekundärluftpumpe läuft nach dem Start für 60 Sekunden und bläst zusätzliche Luft in den Ansaugtrakt. Dies dient der schnelleren Aufheizung der Kats und hängt auch irgendwie mit der Schadstoffeinstufung zusammen.

Die Schläuche zur Ansaugbrücke sind übrigens häufig defekt, bekommst dann einen Fehler im Fehlerspeicher. Neue Schläuche kosten beim Freundlichen aber nur nen Appel und en Ei, hab ich auch schon getauscht.

Hoffe die Infos beantworten Deine Frage zufriedenstellend.

Gruß
Andre

P.S: Ist Dein fuffy schon auf Euro2 geschlüsselt, also knapp 400,-€ Steuern im Jahr?

[holgics]

Hallo Andre,

vielen Dank für die Info.

Euro 2 hatte meiner (96er) schon immer.

Gruß
Holgics

[drmulthc]

Die Schadstoffmenge im Abgas für die Ermittlung der Emissionsklasse wird in Volumenprozent gemessen.

Beim Start läuft der Wagen mit besonders "fettem" Gemisch. Bläst man nun Luft in das Abgassystem, erhöht sich das Gesamtvolumen und damit sinkt relativ die Schadstoffmenge im Abgas.

Sonst würde wohl kein großvolumiger Motor die Abgaswerte einhalten.

[holgics]

Also doch getrickst.

Wie das von der Größe des Motors abhängt ist mir nicht ganz klar.

Schließlich saugt er ja auch größere Mengen Luft, so gesehen müsste die Schadstoffkonzentration ja relativ die gleiche sein wie bei einem kleinen Motor.
Zumal die Gemischaufbereitung ja doch etwas aufwendiger ist als bei einem kleinen Vierzylinder .

Irgendwie ist das mit den Schadstoffnormen sowieso eine Verarschung.
Und (legaler) Betrug der Automobilhersteller hat ja Tradition.
Kann mich an einen Bericht der "Oldtimer Praxis" erinnern. Die haben den absoluten Schadstoffausstoß gemessen für einen W123 mit nachgerüstetem G-Kat (Euro1) gegen einen neuen Renault Megane o.ä. mit Euro 3.

D.h. nicht irgendeinen ECE-Zyklus abgefahren, sondern im Praxisbetrieb incl. Vollast etc.
Ist ja schließlich kein Geheimnis, das moderen Steuergeräte den Zyklus erkennen und dann eine andere Gemischzusammensetzung fahren.

Und jetzt der Hammer: Der Mercedes hatte einen niedrigeren Gesamtaustoß an Schadstoffen, z.B. CO!

Begründung: Um die neuen Abgasnormen einhalten zu können, muss der KAT so nah am Krümer sitzen, dass er unter Volllast zu heiß wird.

Ergo: dann wird halt mit Sprit gekühlt. Kann mich noch an das Zitat erinnern: "Unter Vollast hat der Renault ein so fettes Gemisch wie ein schlecht eingestellter Rennmotor "

Aber dass das auch mein Fuffi nötig hat, ist schon ein wenig bedrückend.

Gruß
Holgics

[knuffel]

Zitat von drmulthc

Sonst würde wohl kein großvolumiger Motor die Abgaswerte einhalten.

Hi!

Du schreibst selbst:
Volumenprozent....(anteilig in Relation zu etc.. )

Was hat das mit großvolumigen Motoren zu tun?

Gruß
Knuffel

Edit:

Hier mehr dazu :  http://www.kfz-tech.de/AbgasSekundluft.htm