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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.02.2011, 18:18   #1
iSorgenfrei
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2011
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 740i M60 02/1995
Frage Elektrikdaten für E38 Komfortsitz

Moin moin Forumianer,

ich bräuchte die Daten der Elektrik von dem Komfortsitz des E38 (740i von Feb. 1995), d.h. wie viel Spannung (12V), Ampere und Watt der Sitz braucht.

Falls hilfreich die Teilenummer vom Sitz ist: 51.10-9 070 602.

Der Sitz solll mit einem Trafo im Haus betrieben werden.
Falls jemand diesbezüglich Tipps & Anregungen hat, bitte bescheidsagen.

Gruß,

iSorgenfrei
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Alt 12.02.2011, 18:22   #2
PETZ
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von PETZ
 
Registriert seit: 20.06.2004
Ort: Friolzheim und Las Vegas
Fahrzeug: 740iL (E38) Bj. 06/2001
Standard

Zitat:
Zitat von iSorgenfrei Beitrag anzeigen
Moin moin Forumianer,

ich bräuchte die Daten der Elektrik von dem Komfortsitz des E38 (740i von Feb. 1995), d.h. wie viel Spannung (12V), Ampere und Watt der Sitz braucht.

Falls hilfreich die Teilenummer vom Sitz ist: 51.10-9 070 602.

Der Sitz solll mit einem Trafo im Haus betrieben werden.
Falls jemand diesbezüglich Tipps & Anregungen hat, bitte bescheidsagen.

Gruß,

iSorgenfrei
Da brauchste schon nen Trafo mit Gleichrichter.

Gruß
PETZ
__________________
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PETZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 21:14   #3
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard da brauchst Du ein starkes Ladegerät

die Sitze sind mit Sicherungen zwischen 15 und 30A abgesichert.
Willst Du auch die Sitzheizung betrieben ?
Die Motoren sind wahrscheinlich mit 10A zufireden, je nachdem auch, ob Du mehrere Verstellungen gleichzeitig aktivierst oder nicht.
Am besten einen Vorversuch machen:
Sitz und geladene Reserveautobatteire mit Schaltern und seriellem Amperemeter verdrahten, Amperemeter auf 20A, durchbedienen und Werte notieren.
Wahrscheinlich brauchst Du ein 12V Konstantspannungsschaltnetztteil für 10-20A, damit es gut läuft.

Falls Du es im Fahrzeug testen willst, dann am besten den Sitzkabelbaum freilegen und dort mit dem Zangenamperemeter um eine dicke braune Masseleitung gehen (aber immer nur einen Draht umfassen) und Sitzschalter durchorgeln.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 21:25   #4
iSorgenfrei
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2011
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 740i M60 02/1995
Standard

Danke für die Antworten:

@ Sinclair:

Der Sitz hat (leider) keine Sitzheizung.
Ich möchte den Sitz so verstellen können wie im Fzg, also z.b. gleichzeitig nach oben und hinten.

Im Schalplan (auf der Infoseite vom E38 zu finden) vom Passenger Seat ist der Stromkreis vom Sitz mit 30A gesichert und dieser wiederrum mit 80A am Sicherrungskasten gesichert. Brauche ich da nicht eher ein Trafo mit 12V,Gleichstrom und 30A?
Mit Elektrik habe ich noch nicht gebastelt...
iSorgenfrei ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 22:58   #5
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard nimm lieber ein auf 12V...13V geregeltes Schaltnetzteil

ein simpler Trafo mot Gleichrichter geht im Leerlauf auf z.B. bis zu 17V hoch und bricht dann bei Belastung auf 12V zusammen.
Wenn der Sitz mit 30A abgesichert ist, dann erreicht seine mittlere Stromaufnahme sicher bestenfalls 20A-25A, was für die Netzgerätstärke ausreichend sein sollte.

Schau mal hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Schaltnetzteil, regelbar, ca.5-15V/0-20A im Conrad Online Shop

oder hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) SCHALTNETZTEIL 12V/25A 300W im Conrad Online Shop

oder hier, wenn alle Stricke reissen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.e-heli-shop.de/Produkte/E...=16907&p=16907

Geändert von Sinclair (12.02.2011 um 23:15 Uhr). Grund: auf die Dauer hilft nur Power
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Alt 12.02.2011, 23:32   #6
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Das mit Abstand billigst ist ein Netzteil vom Computer.
Das liefert saubere 12 Volt und hat -denke ich- auch genug Saft, um alles zu bedienen.

Wenn Du die Portokosten bezahlst bekommst Du ein kleines, neue von mir geschenkt unter der Voraussetzung, dass Du Dein "Umbau" mit Fotos und Text hier dokumentierst.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2011, 15:22   #7
iSorgenfrei
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2011
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 740i M60 02/1995
Standard

Danke für die tollen Antworten.
Das mit dem Netzteil werde ich mir die Tage überlegen.

Moin,

Der Sitz ist jetzt da

Hier nun ein paar Bilder:

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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 


(Wenn ihr noch mehr Bilder braucht, einfach schreiben, dann mache mehr Bilder.)

Das Trafo müsste doch an die Steckverbindung (Bild 3) oder? Der Kasten mit Airbag24.de ist wohl der Sensor zum Auslösen des Beifahrerairbags oder?

Gruß,

iSorgenfrei

Geändert von iSorgenfrei (06.05.2011 um 18:22 Uhr).
iSorgenfrei ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2011, 15:24   #8
Bastl
V12-infiziert
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Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Ne, das ist ein Modul, um eine defekte Sitzbelegungsmatte auszutricksen
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2011, 13:42   #9
iSorgenfrei
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2011
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E38 740i M60 02/1995
Top! Umbau angefangen

So. Habe die Schienen auf Vierkantholz (hochkant) mit M8-Schrauben festgeschraubt.
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Als Energiequelle dient ein Autobatterieladegerät mit 12V/10A- Gleichstrom.
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An dem PIN-Stecker an der Front vom Sitz habe ich die dicksten Kabel gekappt und zuerst per Klemmen ans Gerät angeschlossen. Hat alles geklappt, der Sitz ist jetzt nun verstellbar. Die Klemmen habe ich gestern durch Lüsterklemmen ersetzt.
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Nun werde ich nur noch den Anschnaller entfernen, die zwei Holzschienen zu einem Rahmen erweitern und den Wippenschalter mit grüner Glimmlampe (s. Fotos) neben die Verstelltastern ins Plastik bohren und das Steckdosenkabel vom Ladegerät dranschliessen.
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iSorgenfrei ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.05.2011, 18:12   #10
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard reichen denn die 10A, wenn Du

- mehrere Verstellungen gleichzeitig ausführst, wie Du es wohl wolltest
- und eine Person dabei draufsitzt ?
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
e38, elektrik, sitz


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