Fahrwerk: "Schlagen" im Lenkrad... ganzer Wagen zittert / wackelt

[intru]

super. Das kommt mit auf die "todo Liste" zur Fehlersuche!!!

[intru]

Ich habe heute noch mal den Verkäufer angerufen und Ihn über die Mängel informiert. Bezüglich Gewährleistung, Garantie... Beteiligung an den Kosten.

Er ist 100% der Meinung, das es definitiv NICHT am Fahrwerk liegen kann. Die Ursache liegt zu 100% an den Reifen / Rädern. Ich soll sie doch mal gescheit auswuchten lassen (sagt der, der den Wagen mit ungewuchteten Rädern ausgeliefert hat).

Weiter habe ich Ihn drauf hingewiesen, das die Bremsen vorne nun herum maulen... ich habe es vor dem Kauf gesagt, das die Bremsen fertig sind, BMW sagt, sie sind fertig, mein Begleiter hat gesagt, das die gemacht werden müssen...

Nein, die Bremsen halten noch mindestens 10tkm bis 15tkm. damit kann ich noch 1 bis 2 Jahre locker fahren, sagt der Händler.
Damit wir Ruhe haben, sind wir zu dritt zum TÜV und der meinte, das Scheiben und Beläge am Limit sind. Wenn Beläge runter = alles neu.

Antwort Verkäufer: sehen sie? Alles in Ordnung. Können sie noch10.000km fahren.

Mir war es egal. Ich wollte den Wagen haben und die Bremsen kann man ja auch selber machen. Ist ja nicht die Welt und wenn´s gemacht wurde, kann man ja locker 100tkm (bei ordentlicher Fahrweise) damit fahren. Ist halt so.

Bordcomputer meinte heute 1500 Bremsen Service - ab zu BMW...
und dabei war ich noch keine 8500 km + gefahren sondern gerade mal 3500 km + ein paar gequetschte km

Fand er nicht gut. Sollte 800km zu Ihm fahren, damit er auf Kulanz neue Beläge macht. Von den Scheiben, die nicht mehr in der Toleranz sind, will er nichts wissen und die will er auch nicht machen.

Was mir egal ist. Habe schon alles hier liegen

Naja egal. Ende vom Lied und das, was mir heute den Tag versüsst hat...
das möchte ich euch nicht vorenthalten. Ich musste so derbe lachen, das ich fast den schönen 7er auf der Bahn geschrottet hätte

ALSO:

Die Unwucht und das Zittern im Lenkrad kommt daher, das von den Felgen ein Klebegewicht sich gelöst hat. Durch die Fliehkraft wurde das Klebegewicht in Richtung Bremskontaktgeber geschleudert, hat das Kabel beschädigt und aus dem Grund meldet nun die Bremse, das die Beläge runter sind. Das ist nicht so... ist eine Fehlmeldung...
Ich muss nur mal bei einem Fachmann die Räder anständig auswuchten und ich werde ein absolut wackelfreies Auto haben

Er hat sich bereit erklärt, die Kosten für den Einbau der Bremsscheiben und Beläge zu übernehmen. Wenigstens etwas

Nächste Woche Dienstag oder Mittwoch werde ich mehr wissen.

[Geius]

Zitat von intru

Er hat sich bereit erklärt, die Kosten für den Einbau der Bremsscheiben und Beläge zu übernehmen. Wenigstens etwas

Hi,


da drücke ich Dir beide Daumen.


Gruß


Geius

[elDudereeno]

Ich habe es letzte Woche geschafft die Teile (Querlenker/Spurstangen/Koppelstangen) zu tauschen und die Spur einstellen zu lassen.
Erstmal waren die Teile (was ich gesehen habe) von TRW und nicht wie von mir angenommen von Lemförder.
Prinzipiell sahen die auch nicht besonders schlecht aus. Gummi der Querlenker war ganz leicht rissig, an den Kugelköpfen konnte ich händisch kein Spiel feststellen.

Und was hats gebracht?
Naja, fast nix
Man spürt weiterhin, dass irgendwo eine Unwucht ist. Die ist aber eigentlich immer bemerkbar, also egal welche Geschwindigkeit.
Im Bereich von 80-120 km/h ist es durch die neuen Teile etwas besser geworden, und das Klopfen ist auch weg (Koppelstangen)

Am Wuchten kann es bei mir nicht liegen. Ich habe die Sommerräder schon 2 mal (von unterschiedlichen Werkstätten) wuchten lassen. Auch die Winterräder wurden gewuchtet.
Dennoch ist das stest spürbar gewesen.
Für den Winter kaufe ich dann auch mal noch 4 neue Reifen, um diese Fehlerquelle auszuschließen.

Im großen und ganzen ist es bei mir aber ertragbar (bin da sehr pingelig). Alle Mitfahrer haben das bisher nicht mal bemerkt.

Grüße
Dominik

[Rush1291]

Zitat von elDudereeno

Ich habe es letzte Woche geschafft die Teile (Querlenker/Spurstangen/Koppelstangen) zu tauschen und die Spur einstellen zu lassen.
Erstmal waren die Teile (was ich gesehen habe) von TRW und nicht wie von mir angenommen von Lemförder.
Prinzipiell sahen die auch nicht besonders schlecht aus. Gummi der Querlenker war ganz leicht rissig, an den Kugelköpfen konnte ich händisch kein Spiel feststellen.

Und was hats gebracht?
Naja, fast nix
Man spürt weiterhin, dass irgendwo eine Unwucht ist. Die ist aber eigentlich immer bemerkbar, also egal welche Geschwindigkeit.
Im Bereich von 80-120 km/h ist es durch die neuen Teile etwas besser geworden, und das Klopfen ist auch weg (Koppelstangen)

Am Wuchten kann es bei mir nicht liegen. Ich habe die Sommerräder schon 2 mal (von unterschiedlichen Werkstätten) wuchten lassen. Auch die Winterräder wurden gewuchtet.
Dennoch ist das stest spürbar gewesen.
Für den Winter kaufe ich dann auch mal noch 4 neue Reifen, um diese Fehlerquelle auszuschließen.

Im großen und ganzen ist es bei mir aber ertragbar (bin da sehr pingelig). Alle Mitfahrer haben das bisher nicht mal bemerkt.

Grüße
Dominik

Dann wirds bei dir an den Felgen liegen. Auswuchten kann man ja nicht alles, irgendwann muss man die Felge austauschen, da Steinschlag usw vorhanden ist.

[elDudereeno]

Sommer und Winterfelgen?
Für den Winter habe ich mir sogar bereits andere Felgen gekauft.
Dann wären 3 Radsätze betroffen ... Halte ich für unwahrscheinlich.

Grüße
Dominik

[intru]

Zitat von elDudereeno

Ich habe es letzte Woche geschafft die Teile (Querlenker/Spurstangen/Koppelstangen) zu tauschen und die Spur einstellen zu lassen.
Erstmal waren die Teile (was ich gesehen habe) von TRW und nicht wie von mir angenommen von Lemförder.
Prinzipiell sahen die auch nicht besonders schlecht aus. Gummi der Querlenker war ganz leicht rissig, an den Kugelköpfen konnte ich händisch kein Spiel feststellen.

Und was hats gebracht?
Naja, fast nix
Man spürt weiterhin, dass irgendwo eine Unwucht ist. Die ist aber eigentlich immer bemerkbar, also egal welche Geschwindigkeit.
Im Bereich von 80-120 km/h ist es durch die neuen Teile etwas besser geworden, und das Klopfen ist auch weg (Koppelstangen)

Am Wuchten kann es bei mir nicht liegen. Ich habe die Sommerräder schon 2 mal (von unterschiedlichen Werkstätten) wuchten lassen. Auch die Winterräder wurden gewuchtet.
Dennoch ist das stest spürbar gewesen.
Für den Winter kaufe ich dann auch mal noch 4 neue Reifen, um diese Fehlerquelle auszuschließen.

Im großen und ganzen ist es bei mir aber ertragbar (bin da sehr pingelig). Alle Mitfahrer haben das bisher nicht mal bemerkt.

Grüße
Dominik

Das tut mir leid. Ich hätte es Dir gewünscht, Ruhe in den Wagen zu bekommen. Ich weiß, wie nervig es ist, nen Fehler zu haben und nicht zu wissen, was es es und wie man es weg bekommt.
Ich wäre aber schon mal froh, wenn meine Mitfahrer nichts davon mitbekommen würden.
Dafür habe ich keine Geräusche. Nur halt dieses Zittern im ganzen Fahrzeug und das Wackeln und Zittern im Lenkrad bei einem bestimmten Geschwindigkeitsbereich - welches ab und zu weg ist...

in ein paar Tagen bin ich hoffentlich klüger.

[Forty-Eighter]

Tonnenlager....

[intru]

meinen "Kleinen" hab ich eben in der Werkstatt abgeliefert. Zeitlich schaffe ich es leider nicht selbst dabei zu sein... bin mal gespannt, was am Ende raus kommt.

Bremse vorne wird komplett neu gemacht und dann hab ich gleich eine Liste mit euren Tips und Hinweisen zusammen gestellt und mit abgegeben. Die wollen sie von oben nach unten abarbeiten.

Bin mal gespannt was sie finden werden und werde euch berichten.

[Geius]

Zitat von intru

Bin mal gespannt was sie finden werden und werde euch berichten.

Hi,


bitte ebenfalls daran denken, die aktuellen AW-Sätze etc. mitzuteilen.


Gruß


Geius