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BMW 7er, Modell E32
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Alt 13.12.2017, 16:19   #41
Haschra
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Zeichnung sieht absolut professionell aus, ich bin begeistert.

Geht das evtl. auch mit einem einfachen Widerstand.

M f G
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Alt 13.12.2017, 17:04   #42
Chioliny
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Hallo,

nun, eine Widerstand macht folgendes, er verbrät Leistung die er in Wärme umwandelt. Nun ja, so ein kleiner Motor mit nur 40mA Aufnahme im Leerlauf ist jetzt nicht viel, könnte man mit einem Widerstand der eine Leistung von 1Watt hat und ca. 2 KOhm machen. In Reihe in der Plusleitung.

Also ca.14V und 2KOhm = 7 mA da sollte der ca 612 U/min machen.
und der Widerstand wird mit 98mW Verlustleistung belastet.
Mal so grob gerechnet.

Der Vorteil dieser PWM Steuerung ist, das die Leistung erhalten bleibt und man über den Poti die Drehzahl regeln kann.

Grüße Chio.
__________________
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Alt 13.12.2017, 17:16   #43
Haschra
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Das gefällt mir noch besser, weil das sogar ich umsetzen kann.
Mit der Abfallwärme werde ich dann das Auto noch mit beheizen.
Dann kann ich ja 10 von diesen Motoren mal kaufen, und "umrüsten".

M f G
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Alt 13.12.2017, 17:36   #44
Chioliny
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Hallo,

ob du nun gleich 10 Stück brauchst
Aber da dir Zeichnungen so gut gefallen, hier noch eine.
Der Ceramic Kondesator ist nur zu Entstörung drin, falls es im Radio Pfeift
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg IMG_20171213_173038.jpg (21,4 KB, 22x aufgerufen)
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Alt 13.12.2017, 17:42   #45
Haschra
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Zitat:
Zitat von Chioliny Beitrag anzeigen
....ob du nun gleich 10 Stück brauchst
Aber da dir Zeichnungen so gut gefallen, hier noch eine.
Der Ceramic Kondesator ist nur zu Entstörung drin, falls es im Radio Pfeift
Schau Dir den Preis an , einzeln oder im 10er Pack. Dann den BMW-Preis.
4 Stück müsste ich schon ers. , da sie brummen.
Danke für die Infos.
Wenn es im Radio pfeift, könnte es auch Ilse Werner sein.

M f G
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Alt 13.12.2017, 18:11   #46
peterpaul
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Premium Mitglied
 
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Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
S...
Wenn es im Radio pfeift, könnte es auch Ilse Werner sein.

M f G
Aber erst, nachdem sie sich im Grabe herumgedreht hat ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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Alt 13.12.2017, 21:56   #47
Haschra
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Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Aber erst, nachdem sie sich im Grabe herumgedreht hat ....
Gibt es nicht Tonträger?
Solltest Du dich aber noch mit auskennen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 15:06   #48
Don_Simon
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2015
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32-730i (11.93); Toyota HJ60; VW1303
Standard

Immer wieder faszinierend, was sich aus solch einer vermeidlich kleinen Fehlfunktion für fruchtbare Diskussion entwickelt und was man alles dazu lernt :-) Von meiner Seite zumindest herzlichen Dank für euren Support, bei mir lüppt die Heizung wieder 1a! Problem ist behoben :-)

Grüße
Simon
Don_Simon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.12.2017, 16:19   #49
Chioliny
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Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
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Hallo,

freut mich das es wieder geht.
Generell sollte man alle Steuergeräte mal nachlöten, gerade da wo viel Strom an den Kontakten über die Leiterbahnen fließt.
Die Module wie CCM, LKM, Relaismodul da kann es nicht schaden.
Habe alle, auch Motor und Getrieb Steuergeräte vor ca. 4 Jahren nachgelötet,
zum Teil waren da schon kleine Risse in den Lötstellen zu sehen.

MFG Chio.
Lötpunkt ablösung.jpg

Geändert von Chioliny (16.12.2017 um 16:24 Uhr).
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Stichworte
heizung, kalt, regulierung, warm, zeit


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