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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.11.2009, 16:14   #1
Pierre0120
Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2008
Ort: Körbecke
Fahrzeug: 735 i É32 r6 bj 87
Standard Anlasser muss neu. Auf was muss ich achten?

Hallo habe mal frage muss den anlasser austauschen ist das ne riesen aktiuon man sieht da gar nichts muss da was beachtet werden hoffe nicht das ich das ganze auto erst zerlegen muss hab da auch nicht so die ahnung von aber bmw sagte mit anlasser 500 euro sind ja irre kann mir einer helfen
Pierre0120 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 16:24   #2
Pierre0120
Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2008
Ort: Körbecke
Fahrzeug: 735 i É32 r6 bj 87
Standard

ach so das ganze bei meinen 735 bj 87 ein schönes auto echt nur wenn was kaputt ist wirds immer teuer grins
Pierre0120 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 16:25   #3
Schorsch
BastardOperatorFromHell
 
Benutzerbild von Schorsch
 
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
Standard

Zitat:
Zitat von Pierre0120 Beitrag anzeigen
kann mir einer helfen

ich könnte dir deinen text interpunktieren



ruf hier an: 06134/291912. da kriegst günstig nen anlassen, istn Forumler (abenson)
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck

Schorsch ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 17:00   #4
Pierre0120
Mitglied
 
Registriert seit: 12.02.2008
Ort: Körbecke
Fahrzeug: 735 i É32 r6 bj 87
Standard

danke hole meine teiel bei ihm auch immer nur der anlsser sieht aus als wenns schwer ist den auszubauen da meine ich muss ich da was beachten?? ist das ne grosse aktion??
Pierre0120 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.11.2009, 17:50   #5
Paddy007
powered by dansker
 
Benutzerbild von Paddy007
 
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
Standard

sorry, hat sich erledigt
__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
Paddy007 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2009, 06:50   #6
pb36
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.03.2009
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: ohne 7er
Standard

Hab neulich auch meine Anlasser tauschen müssen.
Ging in einer guten halben Stunde, draussen auf nem Parkplatz. (Bin kein Profischrauber)
Der Anlasser sitzt auf der Fahrerseite unter der Ansaugbrücke kurz vor der Spritzwand, den Magnetschalter kann man eigentlich ganz gut sehen.
Erstmal die Plusleitung vom Anlasser oben an der Plusklemme im Motorraum abnhemen. Dünnes Kabel mit Kabelschuh vom MAgnetschalter abziehen.
Der Anlasser selbst ist mit zwei Schrauben befestigt. An die untere kommt man mit nem Maulschlüssel (17er) so ran. Die obere erreichst Du am besten wenn du den Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser abnimmst und an die Seiite legst. Dann von oben mit einem leicht gekröpften Ringschlüssel ran. Denn Anlasser kannst du dann nach vorne, Richtung Kühler, rauszziehen.
pb36 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.11.2009, 07:06   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

es kann aber auch locker einen Tag dauern

Wenn es ein 750 ist, in diesem Fall ein Alpina B12. Da kommt man ja eh nicht so gut dran und kann Schrauben nur fuehlen.
Und dann brach die eine Befestigungsschraube ab am Anlasser.
Folge:
Getriebe muss raus, damit man an den rest der Schraube kommt und die dann richtig ersetzt.

Ein 750 ist halt was Besonderes, bei Fahren und bei Schrauben
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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