Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 18.10.2004, 10:43   #1
fswelem
*22.05.1978 † 20.12.2005
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Münchberg
Fahrzeug: 530d
Standard Welcher Motor ist der Zuverlässigste

Halllo 7er-Fans,

vielleicht könnt Ihr mir bisschen helfen. Meine Freundin möchte unbedingt einen E32, weil er ihr von der Form her besser gefällt als die neuen Modelle.

Nun meine Frage, welcher Motor ist der zuverlässigste und macht die wenigsten Probleme. PS-Stärke währe nicht so wichtig, es zählen wie gesagt nur ZUVERLÄSSIGKEIT und SPRITVERBRAUCH.

Bis wieviel km Laufleistung kann man so ein Auto Bedenken los kaufen auf was müssen wir achten ?

Danke Euch vielmals !!!
fswelem ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2004, 10:47   #2
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard M30 keine Frage!

Alles andere ist Wunschdenken.

Gruß
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2004, 10:49   #3
fswelem
*22.05.1978 † 20.12.2005
 
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Münchberg
Fahrzeug: 530d
Standard M30 ? Welches Modell ist das 730 oder 735 ?

M30 ? Welches Modell ist das 730 oder 735 ?
fswelem ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2004, 10:51   #4
Raffael@735i
LOW4LYF
 
Benutzerbild von Raffael@735i
 
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
Standard

Zitat:
Zitat von fswelem
M30 ? Welches Modell ist das 730 oder 735 ?
Beide M30B30 & M30B35

Grüssle
Raffael@735i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2004, 11:01   #5
UBE
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von UBE
 
Registriert seit: 17.09.2004
Ort:
Fahrzeug: E32 730iA/92/R6/Klima
Standard

Kauf ihr nen 730iA (M30) mit max. 120000 km . Da gibt es kaum Probleme die nächsten 200 tkm. Achte auf die KLiambefüllung R134 und aud Flattern der Vorderachse bei 85-95 km. Auf Rost am Endtopf.
UBE ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2004, 11:56   #6
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

M30 sind die 6-Zylinder-Motoren mit 3,0 oder 3,5 Liter Hubraum.

Aber Vorsicht, es gibt auch einen V8 mit 3 Litern Hubraum.
Der ist nicht so langlebig/wartungsarm.

Kaufe ihr KEINE Automatik,
denn die ist anfälliger als eine Handschaltung.
Spritschluckend und Freude-(PS)-schluckend auch.

Beim kauf auf folgendes achten:
Motoröl-Deckel (Wasser/Schaum/Schlamm dran ?).
Spiel in den Achsen+Lenkung.
Innraum (sieht er so aus wie gewünscht/tollerierbar ?).
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2004, 13:46   #7
Beatsurfer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Beatsurfer
 
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
Standard

Ich würde auch zur Handschaltung raten. Besonders beim 730 (R6) bringt die doch etwas mehr Fahrspaß. Zudem sind die Handschaltungen nicht so anfällig, wie die Automatikgetriebe. Falls es doch eine Automatik sein soll, auf ruckfreie Schaltvorgänge achten und schauen, wie lange der Rückwärtsgang benötigt um eingelegt zu werden.

Beim Kauf auch auf ein möglichst lückenloses Scheckheft achten. Auch wenn die M30 doch sehr robust sind, so bedürfen sie doch auch einer guten Pflege. Besonders das regelmäßige Einstellen des Ventilspiels ist nicht zu vernachlässigen. Sonst drohen u.U. eingelaufenen Nockenwellen oder Kipphebelbruch. Bei Klima darauf achten, ob diese ordnungsgemäß arbeitet. Defekte oder auch einfach nur leere Klimaanlagen (die dann aber weitere Defekte wie ausgetrocknete Dichtungen nach sich ziehen können) sind recht häufig. Ansonsten alle Funktionen (Spiegel, Fensterheber, Lüftung, Bordcomputer etc.) durchprobieren.

Rost ist häufig an den Türunterkanten zu finden.

Ansonsten laßt Euch etwas Zeit bei der Suche. Gute E32 zu fairen Preisen stehen nicht an jeder Ecke rum. Den Wagen unbedingt in natura anschauen und probefahren. Ich habe etwa ein halbes Jahr gesucht und dabei viel Schrott gesehen, der als supertoll angepriesen war.

Viel Erfolg bei der Suche!
__________________
Gruss

Beatsurfer
Beatsurfer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.10.2004, 19:34   #8
nob
RAUBSAUGER©
 
Benutzerbild von nob
 
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
Standard

Kann mich dem nur anschließen, hatte zwei E32.

Automatik hat den Vorteil mehr Luxus, Komfort und Gelassenheit zu vermitteln. Kupplungsbeläge braucht Sie auch nicht.
Normalerweise lebt auch die Automatik lange.

Im Forum findest Du auch Checklisten für die Prüfung, Erich hat da einiges auf seiner Site.

Viel Erfolg bei der 7er Suche.

nob
nob ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2004, 08:46   #9
RoadRunner
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von RoadRunner
 
Registriert seit: 26.07.2002
Ort: Wunstorf
Fahrzeug: E32-735iA (88), E30-320i Cab, E39-520i, E87-116i, F23-220i Cab
Standard

Zitat:
Zitat von UBE
Kauf ihr nen 730iA (M30) mit max. 120000 km . Da gibt es kaum Probleme die nächsten 200 tkm. Achte auf die KLiambefüllung R134 und aud Flattern der Vorderachse bei 85-95 km. Auf Rost am Endtopf.
Wobei: Die E32, welche heute noch mit ca. 120.000km angeboten werden, sind zu 95% am Tacho manipuliert. Es gibt sicher Einzelfälle, aber die müssen dann wirklich 100% belegbar sein.

Ansonsten kannst Du auch ohne Probleme einen R6 mit 200.000km nehmen (solange da dann die KM wenigstens stimmen). Möglichst wenige Vorbesitzer, möglichst lückenloses Scheckheft. Dann kannst Du auch mit dem noch lange Freude haben.

Grüße, RR
RoadRunner ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.10.2004, 10:45   #10
Beatsurfer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Beatsurfer
 
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
Standard

Zitat:
Zitat von RoadRunner
Wobei: Die E32, welche heute noch mit ca. 120.000km angeboten werden, sind zu 95% am Tacho manipuliert. Es gibt sicher Einzelfälle, aber die müssen dann wirklich 100% belegbar sein.
Grüße, RR

Ja, das wird oft der Fall sein. Aber mit etwas Suche sind solche Fahrzeug zu finden. Meiner hatte auch erst 130.000 auf der Uhr. Durch lückenloses Scheckheft nachgewiesen. Natürlich gehört da auch Glück dazu.
Beatsurfer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 22:40 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group