728iA - meine pro und cons

Amber · 22.10.2017, 14:16

Zitat:

Zitat von PacificDigital

Wozu mehr Leistung? Man kann sie eh nirgends mehr nutzen

Ich selber bin schon am überlegen meinen E38 abzugeben und auf den 104PS Traumwagen meiner Kindheit um zu steigen

Das wird hier zwar so ziemlich keiner verstehen, aber der E38 steht sich bei mir leider nur noch die Reifen platt, und für Oldtimertreffen ist er um vieles zu jung... Ich habe mir vorgestern eine wunderschöne Göttin (Citroen DS) angeschaut und bin echt am überlegen...

Nur nicht lange überlegen, wenn das Dein Traum ist. Er ist sogar relativ kostengünstig zu realisieren. Einen E38 "am Leben zu erhalten" ist ja auch kein finanzielles Vergnügen und bestimmt nicht preiswerter.

Die Technik ist garnicht so anfällig, wie immer behauptet wird. Hilfe bekommt man z. B. in einem Spezialbetrieb aus Düsseldorf (Ein Bericht war vor kurzem im TV zu sehen.). Dort gibt es einen Fachbetrieb, der sehr kompetent berät und einen unterstützen kann. Dieser vesetzt auch jede noch so marode DS in den gewünschten Endzustand, falls man dies wünscht. Dies geht von leichtem Sanierungsbedarf bis zur Komplettrestaurierung.

**PacificDigital** · 22.10.2017, 14:27

Ich kenne die DS aus jüngster Kindheit

Die erste hat mein Vater 1965 gekauft (ID19) dann die DS20, DS21 und DS23ie... danach ist er auf CX21GTI und CX21Prestige umgestiegen... er fuhr bis Ende der 80er den letzten CX
Ich bin also mit den Eigenheiten und den Krankheiten der DS aufgewachsen und habe des öfteren mit meinem Vater daran herum gedocktert

Genial der halbjährliche Räderwechsel: kein Wagenheber sondern nur der Unterstellbock und der 21er Schlüssel für den hinteren Kotflügel. Wagen hoch gestellt, Bock drunter und Wagen tief gestellt... schwupps wurde das entsprechende Rad angehoben

An der ersten ID noch die einzelne Zentralschraube und später die 5 Radschrauben wie heute...
Es war übrigens das einzige Auto, welches man auf 3 Rädern (hinten eines) fahren DURFTE... ähnlich des heutigen Notrades, nur eben ohne Notrad

altbert · 22.10.2017, 14:45

Na, jetzt wird's aber ziemlich Zieht-Dröhn-lastig...

L0u · 22.10.2017, 18:01

Zitat:

Zitat von derradlfreak

Denn die Faszination bezieht er, wie ein 728i auch, und damit kommen wir zum Thema zurück, wo ganz anders her: zeitlose Optik, seidiger Motorklang, seltenes Erscheinungsbild usw.

Jep, das seh ich genau so

Weil wenn man mal ehrlich ist, ist in der Tat aus heutiger Sicht kein E38 wirklich schnell.

Ich finde aber nach wie vor, dass man auch mit einem 728iA noch weit weg von untermotorisiert ist. Was ihm halt ein bischen fehlt, ist Kraft von unten raus. Aber im oberen Drehzahlbereich kommt absolut ausreichende Leistung! Glaube nicht, dass z.B. ein 735iA das im direkten Vergleich wirklich signifikant besser kann.
740 und 750 sind halt nochmal ne deutliche Steigerung an Souveränität. Aber mir war für ein (Sommer-)Alltagsauto der Mehrwert nicht groß genug im Vergleich zu potentiellen Reparaturen und Spritverbrauch.......Als Hobbyauto/Liebhaberstück sieht das ganz anders aus. Da würde ich auch nur die Großen nehmen. Hab ja schon ein Hubraummonster hier stehen

Ein E32 750 steht auch nach wie vor noch auf meiner Liste

Captain_Slow · 22.10.2017, 19:18

Citroen finde ich auch immer noch eine faszinierende Marke, mir würde ein C6 für den Alltag gut passen, aber leider nur wenig Angebot auf dem Markt.

L0u · 03.11.2017, 23:00

hatte doch glatt noch was vergessen.

pro:

- Die lange Übersetzung + "Overdrive"

Klar wird der Wagen, insbesondere als 728, nicht grade temperamentvoller mit längerer Übersetzung, aber die niedrigen Drehzahlen bei hohem Tempo sind schon sehr entspannt

....das kriegt nur meine Vette noch getoppt mit ca. 2500 Touren bei 200km/h

e38-940 · 24.04.2020, 14:48

Zitat:

Zitat von L0u

ca. 2500 Touren bei 200km/h

Chilliges rasen, geil!

derradlfreak · 24.04.2020, 18:53

Zitat:

Zitat von e38-940

Chilliges rasen, geil!

das kann der G11 dank 8-Gang-Automat auch. Der 740i hat bei 200 km/h genau 2.900 U/min anliegen. Schätze mal dass die stärkeren Motoren noch länger übersetzt sind.

@L0u: interessehalber: was hast Du für eine C6? Mein Traumauto wäre das Modell ab 2008 mit dem 6.2-V8 oder gar die Z06. Früher wollte ich das Cabrio, aber der Wunsch hat sich mit dem e46 erledigt. Man wird ja noch träumen dürfen