E38 für unter 3000 Euro

[The Stig]

Zitat von Ice-T

Tut mir leid, dass ist echt Schwachsinn, das kostet nicht mal ein Porsche im Unterhalt.

Oh doch, das tut er.
Rechnet Euch doch nicht immer selber in den Sack.

Mit Steuern, Versicherung (nicht Sparflammen-Haftpflicht), Wartung, Reparaturen, Instandhaltung, Wertverlust und Rückstellung für einen Nachfolger bist Du verdammt schnell über 5.000 Euro.

Da brauchts nicht mal nen 7er für.
Mir ist das schon lange kein Rätsel mehr, warum hier so viele mal 2 Jahre nen 7er fahren und auf nimmerwiedersehen aus dem Forum verschwinden.

Und deren Autos möchte ich auch nicht kaufen. Das sind dann genau die Reparaturstauwerke, die man dann beim Kiesplatzhändler für 2.500 Oysen findet, bis einer kommt und den Wagen endlich kauft, der noch weniger Geld hat als der Vorbesitzer.

Und am Ende landen sie alle in Trier , und werden in Stücken verscherbelt.

[Ice-T]

Zitat von Red.Dragon

Mit Steuern, Versicherung (nicht Sparflammen-Haftpflicht), Wartung, Reparaturen, Instandhaltung, Wertverlust und Rückstellung für einen Nachfolger bist Du verdammt schnell über 5.000 Euro.

Also meinen hab ich 2003 aus erster Hand mit 130.000 km scheckheftgepflegt für 12.000 € gekauft. Teilkaskoversichert bei der Allianz, 520 € Versicherung, Steuer weiß ich gar nicht, 280 € pro Jahr?

Wertverlust pro Jahr vielleicht 1.000 € (wobei das bei einem Einstandspreis von 3.000 € sicher nicht mehr relevant ist).

Manche Jahre hat er gar keine Reparaturkosten verursacht, manchmal einen 1.000er.

Da bin ich immer noch weit weg von 5.000 €

Rückstellung fürs nächste Fahrzeug gehören in die Rechnung nicht rein. Wenn Du anfängst, Spritverbrauch reinzurechnen und die Knollen, dann kommen die 5k.

[The Stig]

Zitat von Ice-T

Rückstellung fürs nächste Fahrzeug gehören in die Rechnung nicht rein. Wenn Du anfängst, Spritverbrauch reinzurechnen und die Knollen, dann kommen die 5k.

Knollen gehören nicht rein, Spritkosten sehr wohl.
Wie soll ich denn ausrechnen, was mich mein Wagen im Jahr kostet, wenn ich nicht alle direkt verbundenen Kostenfaktoren berücksichtigen darf?
Geht ja wohl schlecht.

[ChevChelios]

Milchmädchenrechnung...

[Ice-T]

Zitat von Red.Dragon

Knollen gehören nicht rein, Spritkosten sehr wohl.
Wie soll ich denn ausrechnen, was mich mein Wagen im Jahr kostet, wenn ich nicht alle direkt verbundenen Kostenfaktoren berücksichtigen darf?
Geht ja wohl schlecht.

Na ja, die Spritrechnungen, Versicherung und Steuer hätte er mit einem anderen Auto auch. Und mal ganz ehrlich: Du weißt doch genauso gut wie ich, dass mit den 3.000 am Anfang das Budget für den Kauf gemeint war. Es ging nie um ein Gesamtbudget "Unterhalt". Letztlich hängt das auch massiv von den zurückgelegten Kilometern ab.

Ich sage ja, es wird hier umsonst Panik gemacht und gerne Geunkt. Ich bleibe dabei: man kann für 3.000 € ein Auto kaufen und es wäre sicher nicht schlecht, einen 1.000er zu Sicherheit locker zu haben.

[The Stig]

Zitat von Ice-T

Ich sage ja, es wird hier umsonst Panik gemacht und gerne Geunkt. Ich bleibe dabei: man kann für 3.000 € ein Auto kaufen und es wäre sicher nicht schlecht, einen 1.000er zu Sicherheit locker zu haben.

Nur, wenn man den Wagen absolut durchchecken kann (vorher).
Überleg ma, wenn Du Pech hast, sind erst mal die Achsen fällig, dann ein frischer Satz Reifen. Nen Ölwechsel sowieso. Und möglicherweise zicken noch WaPu, Zusatz WaPu und / oder Kühler / Visko mit rum, dann biste schnell weit über 1000 Euro los, den Wagen sauber hinzustellen.
Und dann kommt mit viel Pech noch der Knackfrosch, dann ist gleich ein weiterer 1000er weg....
Dazu der Ärger, man braucht nen Wagen ja in erster Linie zum Fahren.

Wenn man tatsächlich für so nen schmalen Tarif 7er fahren könnte, wären die Straßen voll davon.

[Captain_Slow]

Ich bin vor kurzen gewechselt von Golf 3 auf E32, kann da gut vergleichen:

Versicherung: nur Haftpflicht natürlich, 50 Euro mehr im Jahr... nicht die Rede wert

Steuer: fast verdoppelt (da Hubraum fast 2x so gross)

Verbrauch: fast verdoppelt (auch einkalkuliert, würde aber beim nächsten mal ein Schalter nehmen )

Wartung: Den Golf habe ich anderhalb Jahre ohne Wartung gefahren (12.000 km insgesamt, nur ab und zu Öl nachgefüllt), gehe nicht davon aus das am E32 die nächste 12.000 km was kaputt geht.

Tüv: wäre beim Golf fast fällig gewesen, E32 mit neuem gekauft, schon mal 100 Euro gespart

Fahrspass: mehr als verdoppelt

Vom E38 habe ich keine Ahnung aber ein E32 mit 6-Zylinder ist nich sooo teuer...

Rechne doch einfach dass du den Kaufpreis - Restwert verlieren kannst, falls er kaputt geht, wenn du dir das nicht leisten kannst, nicht kaufen. Sonst einfach machen, du lebst nur 1x, geniess es