Startschwierigkeiten nach einschalten der STH

Grubenbär · 13.12.2018, 11:32

Hallo, ich habe folgendes Symptom nachdem ich die STH eingeschaltet habe. Die STH läuft ca. 30min, wenn ich danach den Wagen starten möchte, passiert folgendes. Der Motor springt an geht aber wieder sofort danach aus, beim wiederholten starten habe ich das Gefühl das er nur auf 3 oder 4 Zyl . läuft und nach mehrmaligen pumpen mit dem Gaspedal kommt er so ganz langsam auf Touren. Nach ca. 20 sec. nimmt er wieder Gas an und läuft normal. Ich habe eine Prinz Gasanlage verbaut, es spielt keine Rolle ob ich die Gasanlage abschaltet oder nicht. Mir kommt es so vor als wenn der Motor anfangs zu wenig Benzin bekommt, ich habe auch schon versucht bevor ich starte die Zündung ein zweimal für 5 sec. einzuschalten und dann wieder aus zu machen damit die Benzinpumpe den ewt. zu niedrigen Systemdruck wieder ausgleicht.
Hat vielleicht jemand eine Idee woran es liegen könnte?
Gruß Jürgen

warp735 · 13.12.2018, 11:52

Heizt du den Motor mit vor? Wenn ja, stimmt dein Gemisch nicht. Motor ist warm, Steuerung denkt aber er ist kalt.

Grubenbär · 13.12.2018, 12:12

Ja, der Kühlkreislauf wird kompl. aufgewärmt, aber es ist alles org. verbaut. Der Temperatursensor bekommt doch mit das der Motor aufgewärmt ist, oder?

joustel · 13.12.2018, 12:21

Auch wenn du schreibst, dass es "egal" ist, ob die Prinsanlage ein oder aus ist, würde ich den Fehler da suchen wollen.
Schaltet die Anlage bei warmem Motor sofort ein oder zeitverzögert?
Ich hatte bei meinem X5 ein ähnlich gelagertes Problem, weil die Anlage sofort umgeschaltet hat bei warmem Motor. Und da hat dann irgendwas nicht gepasst.
Ich habe dann eine 10skündige Einschaltverzögerung programmiert und ab da war es kein Problem mehr.

warp735 · 13.12.2018, 12:23

Zitat:

Zitat von Grubenbär

Ja, der Kühlkreislauf wird kompl. aufgewärmt, aber es ist alles org. verbaut.

Original wird niemals der komplette Kreislauf aufgewärmt. Ich schätze deine Gasanlage wurde falsch eingebunden.

Es darf auf keinen Fall der komplette Kreislauf aufgewärmt werden.

Grubenbär · 13.12.2018, 12:51

Ok, werde mal schauen wie die Gasanlage im Kühlkreislauf eingebunden wurde. Richtig ist doch das die Zuleitung zum Verdampfer vor dem Heizungsventil abgegriffen werden muss, und der Rücklauf in der Rücklaufleitung die vom Heizungskühler zum Motor geht angeschlossen wird.

IMG_3001.jpg

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IMG_3003.jpg
Habe mal ein paar Bilder gemacht, ich denke aber das die Gasanlage richtig angeschlossen ist.

Stephen · 16.12.2018, 11:21

Hi, ich hatte sowas ähnliches bei meinem 325e E30:
Die STH heizte den kleinen Kühlkreislauf (also Motor und Heizungswärmetauscher, wie üblich), aber beim starten im Winter lief der Motor auch nicht rund wie ohne STH-Betrieb.
Ich vermute es lag daran, daß der DME zwar 40°C Wassertemp. gemeldet wurde, aber der Rest des Motors noch kälter war.
Ich glaube mich zu erinnern, das bei den BMWs mit dicken Motor bei STH-Betrieb durch 2/3-Wege-Wasserventile nur der Innenraum und nicht der Motor geheizt wurde. Welch das aber waren, weiß ich nicht mehr.
Schau dir dochmal die Temp-Werte beim / vorm Starten mit / ohne STH an, kost ja nix.
VG Stephen

V12 Driver · 16.12.2018, 20:03

Der Motor wird bei keinem E38 Original mit Vorgeheizt.

Wie Warp735 schon geschrieben hat,
hat die DME ein Problem da mit.

Die Gasanlage wurde sicher gutgemeint in den Kreislauf der STH eingebunden.
Bei vielen Autos funktioniert das auch, aber eben nicht beim E38.

Ich selbst habe mit Motorvorwärmung schon einiges an Erfahrung sammeln können an meinem Fuffi,
Bevor du dein Motor Vorwärmen willst über den Kühlkreislauf gibt es
2 Bedingungen:

-Der Motor darf nicht über 60 Grad kommen. (Geheimmenü)
-Die Vorwärmung muss mindestens 2 Stunden durchgängig gehen.

Ich habe einen 3KW Durchlaufvorwärmer installiert.
Ansonsten wird dein Motor immer wieder absterben.
Das optimum wäre wenn du das Öl auch mit Vorheitzt.
in einem Versuch habe ich die Durchwärmzeit auf 45Min beschränken können.

Gruß Markus

Grubenbär · 17.12.2018, 11:42

Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, ist durch die Einbindung der Gasanlage im Heizungskreislauf quasi eine Möglichkeit für die STH geschaffen worden den Motor mit vorzuwärmen. Dadurch bekommt die Motorsteuerung falsche Werte und deshalb habe ich die Startschwierigkeiten. Um den Fehler zu beheben, müsste ich sicherstellen dass die Aufheizung durch die STH nur den Kreislauf vom Heizungskühler stattfindet.
Ist das so korrekt?
Gruß Jürgen

warp735 · 17.12.2018, 11:47

Ja, ganz genau