Schon wiieder springt er morgens ncht an

dig-l · 10.12.2018, 13:23

Seit dem es wieder recht kalt geworden ist, wll mein 3,5er (Benziner ) morgens nicht anspringen. Erst nach vielen Startversuchen, manchmal über 5 Minuten,
kommt das erste Zucken in der Verbrauchsanzeige und dann kommt er endlich.
Die Batterie macht das ohne Mucken mit. Da ich das Problem schon länger habe,
wurde schon folgendes gemacht: Benzinpumpe getauscht, Benzinfilter getauscht,Druckregler getauscht, LMM getauscht (allerdings gegen einen
gebrauchten, sollte aber voll ok sei laut Verkäufer), alle Temperaturfühler am
Thermostatgehäuse getauscht, Verteiler komplett getauscht und aus Verzweiflung noch ein Rückschlagventil in die Kraftstofleitung eingebaut, aber
alles ohne Erfolg. Wenn er einmal an anspringt, ist für den ganzen Tag Ruhe.
Erläuft einwandfrei, Leerlauf gleichmäßig, nimmt gut Gas an und kein Problem
beim Neustart. Und am nächsten Morgen das gleiche Theater. Übrigens, auch
das Kraftstoffpumpenrelais ist neu. Jetzt weiß ich aber nicht mehr weiter.
Hat jemand von Euch noch einen Einfall?

Karl

GM3 · 10.12.2018, 13:54

auf die schnelle :

http://www.7-forum.com/forum/showthr...t=165845&page=

Haschra · 10.12.2018, 14:39

Mich würde mal interessieren, wie hoch die Kompression auf allen Zylindern ist.

M f G

GB41 · 10.12.2018, 18:39

Schon mal an den Zündschalter gedacht?

Es gibt welche, da rödelt der Anlasser wie blöd... aber kein Zündstrom!

dig-l · 11.12.2018, 13:32

Hallo,

erst mal danke für eure Anregungen.
Die Fehlersucche von "nonickatall" ist eigentlich weniger hilfreich, denn
eigentlich gibt´s keine Fehler. Erläuft ja astrein, wenn er denn läuft.
Kompression hab ich noch nicht geprüft, müßte aber in Ordnung sein,
da er volle Leistung hat. Ein Fehler am Zündschalter nur beim ersten mal
und danach bis zum nächsten Morgen nicht mehr kann ich mir auch nicht vorstellen. Den Fehler eingrenzen ist auch schwierig, denn wenn er erst mal an ist, gibt´s keine Probleme mehr, was soll ich dann prüfen?
ich bin ratlos.

Haschra · 11.12.2018, 13:39

Zitat:

Zitat von dig-l

Kompression hab ich noch nicht geprüft, müßte aber in Ordnung sein, da er volle Leistung hat.

Das ist schonmal gut

Ich brauche dafür immer einen Kompressiosschreiber.

Wie machst Du das ???

M f G

GM3 · 11.12.2018, 13:47

na wenn du kein Fehler hast frag ich mich was Thread hier soll ?

(etwas weiter unten hast schonmal ein paar Anhaltspunkte ich zitiere: Motor startet nicht:
Mögliche Ursachen: Zündanlage, Kraftstoffpumpe, Druckregler, Motorsteuergerät (DME), DME Relais, Kraftstoffpumpenrelais, Leerlaufsteller, Fehlluft, Kraftstoffdruck zu niedrig, Allgemeiner elektrischer Fehler, Massefehler, Luftmengenmesser defekt, Kurbelwellensensor defekt)

Ein Motor mal ganz einfach gesagt braucht erstmal nur 3 Dinge um anzuspringen...(wie er dann läuft ist erstmal nebensächlich)

Sprit Funken und Kompression

Diese 3 Sachen gilt es "in der Früh" zu Prüfen ... eins davon fehlt
Erst dann kann man es weiter eingrenzen...

dig-l · 11.12.2018, 13:55

Dann frage ich mal, warum springt er den ganzen Tag über an und nur morgens
erst nach lägerem rödeln?

GM3 · 11.12.2018, 14:00

Glaskugel würde auf tropfenden ESV deuten ...praktisch abgesoffen ... oder Öl im Brennraum dadurch Kerzen zu usw.

Der Rest steht schon oben... die elekrik ist halt auch schon 30 Jahre und älter...Kann durchaus sein das DME rum zickt...

Kabelbruch / wackler der durch das das Rütteln wieder Kontakt findet und wenn der Motorraum warm ist keine zicken mehr macht usw.

Prüf doch erstmal die 3 Dinge... ohne zu wissen welche "Zutat" fehlt kann man es nicht eingrenzen

Haschra · 11.12.2018, 14:34

Zitat:

Zitat von dig-l

Dann frage ich mal, warum springt er den ganzen Tag über an und nur morgens
erst nach lägerem rödeln?

Wenn die Kompression eher schlecht ist, warum auch immer,
kann er im kalten Zustand kein vernünftig, zündfähiges Gemisch aufbauen.
Das passiert erst wenn der Motor einmal gelaufen hat.
War auch nur so eine dumme Idee von mir.
Viel Glück weiterhin

M f G