BMW 7er (G11/G12 LCI) |
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BMW 7er (G11/G12) |
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02.10.2018, 22:21
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2018
Ort: OWL
Fahrzeug: G12Ld-x
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Dachgepäckträger... "Dachleiste mit Klappen"?
.. S 316 der BDA: Dachleisten mit Klappen sollen von Nöten sein, um einen Dachgepäckträger überhaupt verwenden zu können.
... und was macht der Fahrer eines G12 ohne solche Klappen in den Dachleisten? Ích bin da grad etwas überrascht - vor solchen Schreckmomenten sollte ein kundiger (!) Verkäufer einen doch wohl bewahren.
Wer weiss dazu was?
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03.10.2018, 10:38
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#2
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Klappen für DGT
hört sich sehr ungewöhnlich an. Habe bei meinem extra nachgesehen: er hat
Gruß Jürgen
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03.10.2018, 11:12
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2018
Ort: OWL
Fahrzeug: G12Ld-x
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BDA sagt: Montage nur bei Fahrzeugen mit Klappen in der Dachleiste möglich. Der Konfigurator schweigt dazu.
Tja. Surprise.
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03.10.2018, 13:17
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Der G12 hat ab Werk nur Leisten ohne Klappen, der G11 ab Werk nur mit.
Für den G12 gibt es die Leisten mit Klappen schon, die muß die aber dein Händler nachrüsten (und lackieren).
Frag mich bitte nicht warum das so ist. Ich habe mich darüber auch mehrmals gewundert.
Markus
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03.10.2018, 15:51
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2018
Ort: OWL
Fahrzeug: G12Ld-x
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Das ist wunderbar! So kann es nämlich was werden.
Es gibt auch Autos, da gibts gar keinen zugelassenen Dachgepäckträger… der Phaeton z.B..
Nun hatte ich doch extra schon die Winterreifen mit Schneekettentauglichkeit ausgewählt - damit man auch rauf und runter kommt in den Skiort der Wahl. Da wär "keine Dachbox" etwas schwer zu erklären.
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03.10.2018, 17:52
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.09.2018
Ort: Brüggen
Fahrzeug: F48 M-Paket 118d (06/2018)
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Zitat:
Zitat von ghg11
...Es gibt auch Autos, da gibts gar keinen zugelassenen Dachgepäckträger… der Phaeton z.B..
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Da ich vorher einen Phaeton hatte, kann ich nur sagen, dass diese Aussage nicht ganz richtig ist. Für GP2 (2009-2010) und GP3/4 (2011-2016) gibt es Dachgepäckträger mit 94 kg Traglast, allerdings nicht für Fahrzeuge mit verlängertem Radstand.
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04.10.2018, 17:11
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2018
Ort: OWL
Fahrzeug: G12Ld-x
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Also,
wie Markus geschrieben hat:
- der G11 hat die Klappen in den Dachleisten
- der G12 wird wegen mangelnder Nachfrage und anderem optischen Eindruck mit Leisten "ohne" ausgestattet und kann umgerüstet werden
- das schlägt mit ca. 540 Euro zu Buche
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04.10.2018, 17:54
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Und wenn ich das noch richtig in Erinnerung habe beträgt die Dachlast bei beiden 100kg.
Markus
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30.10.2018, 08:42
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2018
Ort: OWL
Fahrzeug: G12Ld-x
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Habe mittlerweile meine Dachleisten mit Klappen für den G12 drin bekommen. Sieht ganz normal aus. Kostet ca 540 Euro. Nun kann ich mir einen Dachträger kaufen gehen.
Was die sich dabei gedacht haben? Die Dachleisten für den G12 ohne diese Klappen und mit diesen Klappen müssen beide konstruiert, hergestellt, und gelagert werden. Ob im Lager jetzt 50 Stk oder 5.000 Stk. eingelagert werden - da sind die administrativen Kosten für je ein Lagerteil identisch und damit verdoppelt. Dazu noch der Wahnsinn beim Händler, derr dann die Leisten lackiert und montiert. Hallo???
Und dieser ganze Wahnsinn nur, weil angeblich der optische Eindruck….?? Mir kommt es so vor, als sei da noch reichlich Platz im Hochregallager und Teilekatalog und BMW melkt die Kunden, um sich Lagerplatz und Handling und Montage bezahlen zu lassen - ein Arbeitsbeschaffungsprogramm.
Geändert von ghg11 (30.10.2018 um 08:42 Uhr).
Grund: Ergänzung
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30.10.2018, 11:40
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Entweder macht man es zu 100%. Dann wäre das Auto aber in Summe teurer (wenn auch nur ein paar Cent) weil das Ausstanzen der Löcher und die Montage der Klappen zusätzlicher Aufwand bedeutet.
Und offenbar war der Wunsch von zu wenigen Kunden vorhanden anders als G11)
Oder man macht daraus eine SA, was aber einen immensen Mehraufwand im Werk bedeutet.
Deswegen hat man sich für Variante 3 entschieden. Die wenigen die das wirklich wollen müssen das über den Händler machen lassen.
Konstruktionsaufwand war das keiner. Die Klappen sind identisch zu denen des G11 und auch die Stanze ist gleich.
Markus
Geändert von Markus525iT (30.10.2018 um 17:43 Uhr).
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