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BMW 7er, Modell E38
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Alt 21.04.2012, 14:06   #11
TRANSPORTER
HighEnd Transporter
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Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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er muss aber mit dem schlauch angesteckt am AGR-ventil laufen

ergo:
er läuft nicht richtig,
denn so stimmen deine abgaswerte nicht
damit meine ich nicht den russ, den interessiert bei der asu niemanden,
gemessen wird da der CO2 wert ....

solange dein motor mit angschlossenem unterdrucksystem russt,
stimmt was nicht, denn wenn der schlauch abgezogen ist, ist das agr ausser funktion,
das rückgeführte abgas ist jedoch ein bestandteil des verbrennungsgemisches ....


---> thema drallklappen und motorschaeden:

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/motor...ep-175954.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/motor...pe-124645.html

Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/3/drall...en-128984.html

gruss
__________________


---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de



"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."

Geändert von TRANSPORTER (21.04.2012 um 14:12 Uhr).
TRANSPORTER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 15:54   #12
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Ist die AU in D wirklich so unterschiedlich zu "unserer" in Ö ???

Hier wird nur die Trübungszahl (russ/partikel) bei abregeldrehzahl gemessen !!!!

natürlich..... bei vollgas/ abregeldrehzahl ist das AGR sowieso weg!!! (sollte es zumindest sein)
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten

It´s better to burn out, than to fade away
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 16:31   #13
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, 2xPiaggio X9 500 Bj. 01/02, Mazda 6 GY1 06/06
Standard

Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
Ist die AU in D wirklich so unterschiedlich zu "unserer" in Ö ???
oh ja!
in vorschriften, reglemetierungen und prüfungen sind wir deutschen führend
hier wird anders gemessen, mit störgrößen (falschluft) und und und...
schliesslich müssen ja die ganzen feinstaubverarschungsstufen eingehalten und dem fahrer das geld aus der tasche gezogen werden....
nur die neueren modelle mit obdII diagnose durchlaufen den quicktest per hinterlegten fehlermeldungen: kein fehler hinterlegt = abgaswerte sind ok, fehler vorhanden = wieder vorführen nach fehlerbeseitigung
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.04.2012, 16:37   #14
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
Standard

Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
oh ja!
in vorschriften, reglemetierungen und prüfungen sind wir deutschen führend
hier wird anders gemessen, mit störgrößen (falschluft) und und und...
schliesslich müssen ja die ganzen feinstaubverarschungsstufen eingehalten und dem fahrer das geld aus der tasche gezogen werden....
nur die neueren modelle mit obdII diagnose durchlaufen den quicktest per hinterlegten fehlermeldungen: kein fehler hinterlegt = abgaswerte sind ok, fehler vorhanden = wieder vorführen nach fehlerbeseitigung
MUAHAHAHAAAAA

Die OBD Diagnose gibts in Ö "Theoretisch" Praktisch hab ichs noch nie gesehen.
Der Diesel abgastest heisst bei uns:
Sonde in den Auspuff, Drehzahlabnehmer an den motor (oft schwierig genug) und Temp Sonde ins Öl

bei 80° Öltemp einmal für 5 Sekunden an den Begrenzer (Abregeldrehzahl feststellen)
dann ca 30 sek warten und nochmal 5 Sek an den Begrenzer!!!!
wenn alles gut geht ist der Abgastest nun erledigt.
(Superkurztest)
wenn nicht dann noch zweimal hochdrehen (Kurztest)
im schlimmsten Fall heisst das 10x 5 Sek Abregeldrehzahl (einmal Abregeldrehzahl ermitteln, 9 Messläufe; Mittelwert gilt) (Langtest)
bei Fahrzeugen mit Partikelfilter also völlig sinnloses hochjagen der motoren!!!

Auf alle fälle... egal ob der Abgastest bestanden wurde oder nicht... Der Turbo ist dann Sauber
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 10:33   #15
mm.dicker
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.06.2009
Ort: Pritzwalk
Fahrzeug: E38-730d(05.01) DN51673 05/16 abgemeldet
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen

Ach ja... sind deine Drallklappen noch drin ????!!!!!!!!!
Das könnte nämlich ein böses ende nehmen !!!!!
Genau und nicht auf die lange Bank schieben.

Sonst hast genau so ein Glück wie ich. Siehe die Link´s von Transporter.

Drallklappenschaden kündigt sich nicht an.

Gruß M,
der keinen Meter mehr mit verbauten Drallklappen fahrenwürde, wenn sie denn noch drin sind.

Geändert von mm.dicker (22.04.2012 um 10:47 Uhr).
mm.dicker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 11:31   #16
opa12
Der wie ein Panzer bremst
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Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
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Zitat:
Zitat von Bandit1973 Beitrag anzeigen
bei 80° Öltemp einmal für 5 Sekunden an den Begrenzer (Abregeldrehzahl feststellen)
dann ca 30 sek warten und nochmal 5 Sek an den Begrenzer!!!!
wenn alles gut geht ist der Abgastest nun erledigt.
(Superkurztest)
wenn nicht dann noch zweimal hochdrehen (Kurztest)
im schlimmsten Fall heisst das 10x 5 Sek Abregeldrehzahl (einmal Abregeldrehzahl ermitteln, 9 Messläufe; Mittelwert gilt) (Langtest)
bei Fahrzeugen mit Partikelfilter also völlig sinnloses hochjagen der motoren!!!
wurde das bei deinem schon mal gemacht? Wenn ja kannst du dich über kurz oder lang von deiner Automatik verabschieden.
Interner Link) BMW 7er-Forum
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/au-ha...rt-116795.html

Bei meinem letzten "Pickerl" konnte ich den Techniker davon abhalten :-)

Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

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opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.04.2012, 11:36   #17
Bandit1973
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Bandit1973
 
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E38 730d FL, Alfa 147 1,9JTD 16V
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Zitat:
Zitat von opa12 Beitrag anzeigen
wurde das bei deinem schon mal gemacht? Wenn ja kannst du dich über kurz oder lang von deiner Automatik verabschieden.
Interner Link) BMW 7er-Forum
Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/au-ha...rt-116795.html

Bei meinem letzten "Pickerl" konnte ich den Techniker davon abhalten :-)

Lg Franz
Tja... man MUSS es machen !!!!!!!
allerdings hat meiner den Superkurztest bestanden
Bandit1973 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2017, 22:28   #18
harpe40
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Ort: Elsdorf
Fahrzeug: E38-740i-V8 / X5-E53 D / 525 TD E39 / E65...730 D
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Meine qualmt erst stark schwarz seitdem ich den Luftmassenmesser gewechselt habe Leistung vom Turbolader ist da
harpe40 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kurbelwellenentlüftung, qualmt, turbolader, ölabscheider


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