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BMW 7er, Modell E32
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Alt 02.02.2003, 23:36   #1
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard Servotronic

Nabend,

kennt jemand den Unterschied zwischen dem grauen und dem schwarzen Steuergerät der Servotronic ?

Meine Servotronic funzt seit ner Undichtigkeit am Wandler und dem darauß folgenden Vollaufen des Steckers nit mehr. Nun dachte ich das dadurch das Steuermodul gehimmelt worden ist - dem scheint jedenfalls nicht so zu sein. Hab nochmal durchgemessen und siehe da, bei Stillstand liegen am Ausgang 12 Volt an... trotzdem ist die Lenkung nicht so leichtgängig wie sie mal war :(
Da ich mir ja schon ein neues Modul besorgt hatte, habe ich trotzdem mal gewechselt... und nüüschts, Lenkung funzt immer noch nit.

Das neue Modul ( BJ 90 ) ist grau.... mein altes schwarz ( BJ 89 ). Ist da außer der Gehäusefarbe noch was geändert worden ??

Gruß,
Pit
__________________
----------------------------------------------------------

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Anfragen nur via U2U

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Alt 03.02.2003, 04:17   #2
knuffel
Moderater Moderator
 
Benutzerbild von knuffel
 
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
Standard ´ne Menge Spekulatius aus Mangel an Detailkenntnis :-))

Hi,Pit.

Du kennst Dich doch aus mit elektronischer Steuerung von Mechanik.
Die 12 Volt Ausgangsspannung sagen mir nichts.
Und wenn Öl reingelaufen ist,dürften auch keine
Kurzschlüße entstanden sein,da Öl ja nicht leitet,es sei denn die Flüssigkeit ist aggressiv,oder Wasserhaltig.
Wie arbeitet die Servotronic im groben?
Die regelt doch geschwindigkeitsabhängig die Servounterstützung...
Also müßte die Ausgangsspannung/Werte eine variable Größe haben.
Sie müßte damit ja auf die lenkunterstützende Hydraulik Einfluß nehmen.
Frage ist,wodurch und welche Parameter bestimmen die Intensität der Druckunterstützung.
Hier müßte doch eine Sensorik vorhanden sein,die die Werte erfasst?
Vielleicht bekommt das Modul von dort keine Feedbacks und regelt nicht richtig.
Könnte mir auch vorstellen,daß die Regelkennlinie der Module deshalb unterschiedlich sind,
weil unterschiedliche Fahrzeuggewichte vorliegen(12er/6er).....

Ich möchte auf folgendes hinaus:

Wenn die Servotronik z.B. falsche Werte an dem Eingang bekommt ,der die Geschwindigkeitssignale
verarbeitet,könnte es doch sein,daß Deine Servounterstützung sich so verhält,als würdest Du
schnell fahren.
Im Stand und beim Langsamfahren würde Dir die Lenkung als zu schwer erscheinen,
weil die Unterstützung nicht erhöht wird.

Gruß
Knuffel


[Bearbeitet am 3.2.2003 von knuffel]
__________________


Gruß
Knuffel
knuffel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2003, 08:45   #3
Hendrik
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Hendrik
 
Registriert seit: 14.12.2002
Ort: Görlitz
Fahrzeug: G20 M340i(09/2019), G30 M550i(03/2020)
Standard

Hallo,

nur kurz zu den Modulen:

Bautechnisch sind sie gleich, sie haben lediglich Baujahresbedingt andere Teilenummern: Das alte hinten die 142, das neuere die 145.

Gruß

HEndrik
Hendrik ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2003, 11:33   #4
BullPit
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 21.12.2002
Ort: Köln
Fahrzeug: E32 750iL (04.89 ) ; E32 750iLS (11.91) ; E32 Alpina B12 (10.91) ; E38 ILS ( 04.00 )
Standard

Tagchen

@Knuffel
Die Steuerung funktioniert nach meinem Verständniss folgendermaßen: Im Stillstand liegen am Ausgang des Steuermoduls und somit am Eingang des Wandlers ca. 12Volt an. Dadurch öffnet sich im Wandler eine art Ventil und der Durchfluß der Hydraulikflüssigkeit ist größer und damit die Lenkunterstützung höher. Je höher die Geschwindigkeit umso kleiner wird die Spannung und umso weniger Unterstützung ist vorhanden. Wie es aber genau funzt weiß ich auch nit.. jedenfalls das Steuermodul liefert diese variablen Werte ( gemessen 12V bis >3 Volt )
Zu der Leitfähigkeit... bist Du denn sicher das Hydraulikflüssigkeiten sich genauso neutral wie Öle verhalten ?
Zudem greift dieses olle Klebezeugs bestimmt auch Isolierungen an *grrr* Jedenfalls war alles vollgeklebt und zugesubt. Das Mistzeugs wird nämlich zäh wenns an der Luft erhitzt wird.

@Hendrik
Danke für die Info

Gruß,
Pit

[Bearbeitet am 3.2.2003 von BullPit]
BullPit ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.02.2003, 13:33   #5
bigpig
Keine Sterne
 
Benutzerbild von bigpig
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Kiel
Fahrzeug: Astra Caravan 1,6 16v
Standard

moin
mein altes steuergerät war in blau also noch ne farbe dazu bitte


gruß
dirk
__________________
Zwei Dinge sind unendlich: das Universum und die menschliche Dummheit; wobei man beim universum nicht sicher ist
bigpig ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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