Modell E65/E66 |
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09.02.2021, 21:37
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#41
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Der Uneinsichtige
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
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Kauf dir nen neuen gebrauchten Satelliten oder baue deinen aus und guck da nach! Der sitzt in der B Säule rechts!
Da gammelt gern der Stecker, wenn der sauber ist neuen Satelliten kaufen und wechseln! Für die Airbags muss die systemzeit neu gestartet werden, kriegst du aber mit deiner Software hin, du bist nicht doof!
Kannst mir den 12V an der Pumpe zumindest zur Arbeit
Edit: es gibt kein Relais für die Pumpe, die Pumpe wird über den Satelliten angesteuert.
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09.02.2021, 21:42
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#42
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
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Nein, es gibt kein Relais das ist korrekt.
Die Pumpe wird wie gesagt vom Satellit B-Säule angesteuert mit einem PWM-Signal - das liegt zwischen Pin 4 und 1 an.
Laut Schaltplänen ist die Pumpe massegesteuert - an Pin 4 müsste also in jedem Fall bei Zündung an Bordspannung anliegen. Bitte gegen Karosseriemasse messen - nicht gegen Pin 1 (siehe unten)
Mit einem Multimeter allerdings zwischen den Pins 1 und 4 messen wird dir dank PWM nichts sinnvolles anzeigen (je nach Frequenz und Trägheit des Multimeters vielleicht irgendeine Spannung...)
Hier könntest du mit einer Prüflampe Erfolg haben, besser wäre ein Oszi.
Wenn das alles erfolgreich ist wäre eine Prüfung des Kraftstoffdrucks sinnvoll.
Bitte systematisch vorgehen und nicht die Teilekanone zünden.
Gemessen ist schnell, unsinnig getauscht nicht.
Markus
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09.02.2021, 22:06
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#43
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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wo sollte ich denn da plus am besten abgreifen. das muss ja geschaltetes plus sein. ich nehme morgen mal die b säule auseinander. beide kabel kommen laut schaltplan von da.
ja das mit dem der vin schreiben und systemzeit sollt ich hinbekommen denke ich.
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11.02.2021, 05:49
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#44
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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steuerteil hatte ich gestern draussen. das kabel vom steuergerät zur pumpe ist ok. habe alles durch gepiept.
das plus kabel habe ich am pumpenstecker ausgepinnt und ein kabel eingepinnt welches ich heute auf plus lege. dachte ich gehe ans licht. weil wenn auto aus dann licht aus und pumpe aus. sollte doch gehen oder?
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12.02.2021, 05:45
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#45
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
Ort: Adelöv in Schweden Heimat Mühlhausen Thüringen
Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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privisorisches pluskabel mit stecker für den ziggaretenanzünder gebastelt. auto läuft. steuerteil bestellt.
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14.02.2021, 17:45
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#46
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
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Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich habe heute wieder mal Fehlerspeicher ausgelesen.
Nun stand auf einmal drin kein Kontakt zur Kraftstoffpumpe.
Fehler bereits gespeichert momentan nicht vorhanden.
Also im Fs stand nix drin als der Motor ausging. Und auch später nix.
Ich habe jetzt die Vermutung das es nur eine kalte Lötstelle ist.
Wie gesagt momentan ist das Kabel ausgepinnt und liegt isoliert neben dem Stecker.
Wenn ich das andere Steuergerät habe werde ich das alte mal öffnen.
Gruß Arrie
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06.03.2021, 19:01
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#47
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
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Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Hab das neue Steuerteil eingabaut und geflasht. vin steht richtig drin aber systemzeit lässt sich nicht starten. wHabe es mit t... versucht aber geht nicht. mit rg geht es auch nicht. auto startet aber wieder.
gruß arrie
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07.03.2021, 12:31
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#48
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Kein Teiletauscher
Registriert seit: 25.09.2002
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Fahrzeug: 745i E65 Bj. 03/2002
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Ich habe das alte Steuerteil mal geöffnet. Siehe Bilder. Ich denke da liegt das Problem.
Das neue Steuerteil funktioniert nun. Leere man übers Steuerteil und dann ging es. Keine Feheler mehr.
Gruß Arrie
Geändert von arrie (07.03.2021 um 13:13 Uhr).
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