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Alt 14.02.2021, 12:48   #11
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Wenn Türen und Schlösser einfrieren ist das ganz einfach mangelnde Wartung. Und das das immer nur die Fahrertür ist ist auch normal. Ist halt die Tür die am meisten gebraucht wird.
uli07 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2021, 13:04   #12
richard90
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
Standard

Na dann schauen wir mal.
Ich besorge mir die Woche Fettspray und dieses Türschlossspray von Liqui Moly, das hat ein Kollege noch rumstehen.
richard90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2021, 21:12   #13
esau
kilometer fressendes
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von esau
 
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
Standard

hatten wir jetzt bei der aktuellen Kälte an unserem Mini auch
Nur an der Fahrertür
esau ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.02.2021, 21:58   #14
Markus525iT
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 23.05.2006
Ort: München
Fahrzeug: E65 - 750i (06.06), E34 - 525i Touring (08.95)
Standard

Gerade bei Softclose ist kannst du aber mit Pech nicht viel machen, da du an die Mechanik ja gar nicht hinkommst, also auch nichts warten kannst.

Du kannst den Schließbügel natürlich fetten und vielleicht bringt das schon was - aber die Softclose besteht aus mehr Teilen. Und wenn hier verharzte Mechanik ein Einrasten des Bügels verhindert dann hilft auch sprühen mehr.

Markus
__________________
Schalter mit defekter Beleuchtung? Kein Problem! U2U an mich!
Tonnenlagerwerkzeug oder Ausdrücker für die Querlenker in Memmingen oder München gesucht? Auch hier U2U an mich!
Markus525iT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.02.2021, 11:03   #15
bmw-master1979
Hamann7
 
Benutzerbild von bmw-master1979
 
Registriert seit: 30.08.2017
Ort: Mannheim
Fahrzeug: E65-735i,E65-730d,F07-535i
Standard

Das ist keine seltenheit und auch das es die Fahrertüre war,da wird sich halt Feutigkeit angesammelt haben,die bei diesen extremen Temperaturen den Rest erledigt haben.
Meinem Vater sein E39Touring ist das Gleiche passiert,
Innenraumheizung auf volle pulle und alles war wieder gut.
Du brauchst kein neues Schloß,es sollte im Frühling gereinigt und gefetett werden!

Mfg Laki
bmw-master1979 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2021, 00:20   #16
TomS
Hoher Priester
 
Benutzerbild von TomS
 
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
Standard

Zitat:
Zitat von uli07 Beitrag anzeigen
Wenn Türen und Schlösser einfrieren ist das ganz einfach mangelnde Wartung. .
Leider totaler Quatsch, hatte ich auch an Neuwagen, Jahreswagen und auch älteren Gebrauchten.

Selbst BMW kann das zB nicht lösen am E38, es gab sogar mal eine nachrüstbare Frostschutzkappe. E71, E63, F31 usw. ist die Problematik bei BMW ebenfalls bekannt.
TomS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2021, 10:39   #17
Claus
State of Independence
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Claus
 
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von TomS Beitrag anzeigen
Selbst BMW kann das zB nicht lösen am E38, es gab sogar mal eine nachrüstbare Frostschutzkappe. E71, E63, F31 usw. ist die Problematik bei BMW ebenfalls bekannt.
Scheint aber unterschiedlich zu sein, denn mit den Schlössern am E38 hatte ich in den bisherigen 16 Jahren nie ein Problem. Aber OK, hier im Rheinland ist es selten extrem kalt, aber -12 °C war er auch schon ausgesetzt. Auch im Winter in der Eifel kein Problem.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe

Claus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.02.2022, 17:35   #18
richard90
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
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Hallo mal wieder.
Diesen Winter hatte ich das Problem wieder, nur noch extremer, trotz diverser Sprays.
Jetzt ist es sogar so, dass die Tür nach erstmaligem Öffnen und anschließendem Zudrücken klemmt. Sie ist nicht ganz zu, geht aber auch nicht mehr auf, weder mit dem Griff innen noch außen.


Jetzt kommt also wirklich ein neues Schloss rein.

Da ich die Tür ja auch mit Wucht nicht zu bekomme, ist das vom Softclose ja erst einmal unabhängig, richtig? Denn rausgedrückt wird die Tür auch nicht, sie schließt schlicht nicht.
Verstehe ich es dann richtig, dass nur dieses Teil auch ausreichend wäre? Dieses Angebot wäre definitiv von einem Softclose-Schloss, nur eben ohne den entsprechenden Motor.


Jedenfalls ist die Teilenummer 51217185689 bei Leebmann und Baum nicht lagernd, Hubauer hat es aber, finde ich schon seltsam. Immerhin ist das Auto nicht aus der Steinzeit, im FL war das Schloss genauso drinnen wie in den 5ern.

Bei eBay und co gibt es viele Nachbauten, z. B. Topran usw. Ich würde aber eher zu einem gebrauchten tendieren, was meint ihr?


Grüße

Geändert von richard90 (13.02.2022 um 21:06 Uhr).
richard90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2022, 11:57   #19
BMWMAX
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Benutzerbild von BMWMAX
 
Registriert seit: 16.11.2018
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW E66-760Li (09.06); MINI Cooper MF31 (09.07); Dehlya 25 BMW D7
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Was ich beim E65/E66 (mit Softclose) noch kenne wenn die Tür nicht mehr schließt:

Der Türgriff außen „hängt“, dieser muss einmal komplett nach oben bis zum Anschlag gezogen werden, dann schließt die Tür wieder.

Grüße, Max

Geändert von BMWMAX (18.02.2022 um 17:35 Uhr).
BMWMAX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.02.2022, 17:26   #20
richard90
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 19.08.2011
Ort:
Fahrzeug: E65 750i (01.06); F01 740d (05.10)
Standard

Hi,


leider nicht, ich habe gezerrt, von unten nach oben usw.
Dass ich von innen nicht mehr raus kam, hat's nicht leichter gemacht.


Denkst du auch, dass das obere Teil, das Schloss selbst, ohne Motor, ausreichen wird?


Grüße
richard90 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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