Dichtungen getauscht und zieht immer noch Falschluft.

[B-Boy_B]

Zitat von SALZPUCKEL

Frage
Als du die Zündspulen einzeln abgeklemmt hast, hat da der Motor darauf reagiert ?
Wenn bei einer Spule nämlich nicht oder wenig, könnte das ein Hinweis auf falsche Ventileinstellung sein.

Der Motor ist etwas unrunder gelaufen, hat sich dementsprechend etwas geschüttelt und hat sich etwas anders angehört. Der Unterschied war aber tatsächlich nicht riesig... Könnte ich eine evtl falsche Ventileinstellung noch anders überprüfen? Und könnte das zu dem klopfen führen? Könnte sich hier etwas durch den Tausch der Ansaugdichtungen verändert haben (weil das klopfen ja voher nicht zu hören war)?

Nur interessehalber: kannst du mir kurz erklären, warum die ESV ausgeschlossen werden kann?

[SALZPUCKEL]

na ja, wenn er nicht zünden (kann) weil du die ZS abgeklemmt hast, nützt das Einspritzen auch nicht viel. Hast zwar Sprit im Zylinder aber keine Zündung.

Nochmal zu dem unrunden Lauf; war der auf allen Zylindern gleich, d. h. hat er immer gleich reagiert oder war ein Zylinder doch geringfügig anders ?

Entscheidend ist, ob der Unterschied auf allen 4 gleich war.

Zu dem Klopfen kann ich mir noch keinen Reim machen

[B-Boy_B]

Die Unterschiede waren bei allen Zylindern gleich. Geringfügig, aber merkbar und vier Mal genau gleich.

[SALZPUCKEL]

dann würde ich die Hydros auch ausschließen.
Wenn ein Hydro weich wäre, würde ja das Ventil nicht (richtig) öffnen, der Zylinder würde nicht richtig arbeiten.

Ich kann mir keinen Reim darauf machen, dass i. M. zwei das (fast) gleiche Symptom haben, und das obwohl beide eigentlich keinen großen Eingriff in die Engine gemacht haben.

Frage
wie läuft der Motor im Leerlauf im Gegensatz zu früher bevor du die Dichtungen getauscht hast ?

[B-Boy_B]

Zitat von SALZPUCKEL

Frage
wie läuft der Motor im Leerlauf im Gegensatz zu früher bevor du die Dichtungen getauscht hast ?

Der Motor läuft ruhiger, er ruckelt nicht mehr so stark wie vorher. Ein wenig immer noch, aber evtl hat das ja auch was mit dem klopfen (was immer das ist) zu tun?!

[SALZPUCKEL]

ist das Klackern Drehzahläbhängig ?
Wenn ja, könnte es vom Auspuff(krümmer) kommen ?

[B-Boy_B]

Zitat von SALZPUCKEL

ist das Klackern Drehzahläbhängig ?
Wenn ja, könnte es vom Auspuff(krümmer) kommen ?

Ich habe den Motor nur einmal ein wenig hoch gedreht. Hier war das klopfen aber definitv drehzahlabhängig.
Der Auspuff(krümmer) ist auch eine gute Idee! Würde evtl auch erklären, warum ich das klopfen nicht so ganz einem Zylinder zuordnen kann.

Was kann ich hier tun um das zu prüfen?

Und an dieser Stelle schon einmal vielen, vielen Dank für deine geduldige Hilfe!!! Ich bin dir echt dankbar!

[SALZPUCKEL]

sch... der Auspuff(krümmer) kanns eigentlich auch ned sein, weil du die ZS abgeklemmt hattest und das Geräusch blieb.

Benzinpumpenrelais ziehen und zweite Person starten lassen, achte auf das Geräusch.

Wenn ja, dann ist das etwas rein mechanisches...


NACHTRAG

hat der VANOS ???

Zündspule einmal eine auf der rechten Bank und einmal linke Bank als Vergleich abklemmen...

[alexis sorbas]

Wie ist die Kompression?

[SALZPUCKEL]

hat er noch nicht

nicht gleich, aber ähnlich
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