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Alt 21.08.2002, 19:03   #1
Amiga
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Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
Standard km/h Kalibrierung des Kombis

Hallo wieder einmal mein Lieblingsthema: Alpina-Kombi

Wie Ihr nun sicher alle wisst, läuft das Alpina-Kombi in meinem 740er nicht richtig.

Nun hatte B12 eine tolle Idee:
Ich könnte doch die ganze Elektronik tauschen, also auseinaderbauen, Zeiger weg, BMW-Gravierscheibe gegen die vom Alpina tauschen, die Alpinazeiger drauf, die Alpinastreulichtverteilscheibe rein und und und.. dann alles in das Alpinagehäuse packen!

Toll!!! nur wird dann die Geschwindigkeitsanzeige nicht mehr stimmen.:( (bei 240km/h meint man(n) es seien 280km/h :cool

Wer weis, wie man die kalibrieren kann, habe in der BC-Programierung nichts entsprechendes gefunden.

Bitte um rasche Antwort, da ich morgen sonst den Kombiverkauf nicht mehr stoppen kann!
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Alt 21.08.2002, 19:12   #2
B12
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Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
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Standard

hab ich dir doch gemailt!
Lies mal dein U2U

Daniel
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Alt 21.08.2002, 20:01   #3
Amiga
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Registriert seit: 22.05.2002
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Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Den Tipp, von B12 für alle, weil er stimmt und eine sehr gute Anleitung und präzise Beschreibung ist:

Das Drehspulinstrument zeigt bei einer bestimmten Spannung einen km/h-Wert an; z.B. bei 3V 100 km/h, bei 6V 200 km/h usw.
(Alle Werte nur als Beispiel, die richtigen Werte weis ich nicht, kannst du aber messen)

Da du eine andere Skala anmontierst, muss das Teil bereits bei 2V 100 km/h zeigen. Das erreichst du mit einem Vorwiederstand den du auch berechnen kannst.
Nehmen wir an, das Instrument hat einen Innenwiederstand von 2400 Ohm, dann brauchst du einen Vorwiederstand von 900 Ohm um eine Anpassung an deine Skala zu erreichen. (2400 + 900 = 3300 klar ?)

Da die Berechnung nie genau genug ist, stellst du per BC die Test-Funktion ein (erst mal mit dem alten Tacho).
Der zeigt jetzt einen Wert an (ich glaube 120 km/h) -> merken!
Jetzt umbauen und einen Poti (z.B. 5 kOhm lin) in die Leitung zum Drehspulinstrument einschleifen.
BC an und Poti drehen bis da wieder 120 km/h stehen!
Poti durch Festwiederstand ersetzten und einbauen.

Jetzt alles klar ?



Besten Dank B12, das ist mir schon klar, habe selber Maschinenbau studiert, werde aber keine Hardwareabänderung vornehmen.
Hab trotzdem Dank!

PS: für alle jene welche den Kombi noch nie offen hatten, der Print inkl. aller SMD und Chips ist mit einer roten "Schutzlakierung" übergossen.

[Bearbeitet am 21.8.2002 von Amiga]
Amiga ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2002, 10:07   #4
B12
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Fahrzeug: B12 (E38)
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Hi Amiga,

wollte den Text gerade selbst hier einstellen (wegen Nachfrage eines anderen Mitglieds); du warst schneller :-)

Aber mal im Ernst:
Hardwareänderung wegen EINES Wiederstandes ???
Andere Frage:
Die Tachos sind wie bereits gepostet justierbar. Hast du mal mit VDO geklärt, ob der Einstellbereich möglicherweise ausreicht ?

Gruss
Daniel
B12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2002, 11:20   #5
Amiga
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Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
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Danke für die Hilfe, ich habe viel telefoniert einiges ausprobiert und jetzt nachdem ich nicht weiter gekommen bin habe ich mein super tolles Alpina-Kombi nun weiterverkauft!
Also bitte keine einfachen Lösungen mehr, sonst ärgere ich mich zu tode.
Amiga ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2002, 11:29   #6
Eric
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Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
Standard

@B12,

ich habe gerade mal die Tachskalierungen verglichen. Ich weiß nicht ob das wirklich so einfach ist - oder ich bin zu blöd (was ich nicht kategorisch ausschließen würde)

Also folgendes:

Original 50 Markierung ist beim Alpina 61
original 80 Markierung ist 100
original 130 ist 164
original 210 ist 275
und 250 ist 330

d.h. der Unterschied ist nicht linear. Wenn ich nun einfach einen Widerstand verwende, ändert sich der Zeigerausschlag nach meinem Verständnis linear, demzufolge passt's entweder im niedrigen oder im hohen Bereich nicht, Oder??:(:(

Gruss Eric
Eric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2002, 11:34   #7
Amiga
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.05.2002
Ort: Raum Zürich (Schweiz)
Fahrzeug: E66-745Li (2002), X5-40d (2012)
Standard

@Eric,

mach Dir keine Gedanken darüber, am Kombi rumzulöten muss ein Tabuthema sein!
Amiga ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.08.2002, 13:19   #8
B12
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
Standard

imho ist der Tacho linear.
Möglicherweise ist der Anfangspunkt ungleich, das kann mann im Tacho mechanisch justieren.

Gruss
Daniel
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