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Alt 12.06.2021, 12:37   #1
Boala
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2017
Ort:
Fahrzeug: e65-730d, e28-bald mit V8, S1000RR
Standard Motor springt 2 Sekunden an und geht dann aus

Hallo

Der e61 530d meine Freundin streikt :( da er den gleichen Motor hat wie mein 730d e65 dachte ich mir ich finde hier sicher ein paar Tipps.

Wenn ich den Fehlerspeicher gelöscht habe oder das Fahrzeug eine Weile steht startet der Motor für ein paar Sekunden, läuft rund und geht dann plötzlich aus. Im Steuergerät kommt folgender fehler:

Fehlercode 4430
Injektor Zylinder 3 Minusseite Kurzschluss nach Plus.

Habe das ganze noch als Bild angehängt.

Gibt es ein paar clevere checks die man machen kann? Oder ist das nur der Fehler und das Urspungsproblem sitzt ganz wo anders?

Wäre über Hilfe sehr dankbar.

Gruß
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Screenshot_20210612-123711_Gallery.jpg (99,4 KB, 25x aufgerufen)
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Alt 12.06.2021, 21:30   #2
21kenan21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
Standard

Hatte Ähnliches Symptom bei meinem damaligen 525d E61.

Hatte dann den Betroffenen Injektor ( laut Fehlerspeicher ) mit einem anderen getauscht. Geschaut ob der Fehler mit wandert. Bei mir war es so , somit Injektor defekt.

Beispiel du tauscht Zylinder 3 mit 2. registrierst die dann im SG neu. Löscht den Speicher und schaust dann , ob der Fehler auf Zylinder 2 geht. So weißt du das der Injektor defekt ist.

Denke mal der Kraftstoffdruck geht direkt in den Rücklauf.

Bei mir ging der Motor z.B an der Ampel aus.
__________________
Einem Hobbyschrauber zuschauen und Feedback geben

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/channel/UCJq...IddvInIDtaFpWQ
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2021, 00:39   #3
Boala
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2017
Ort:
Fahrzeug: e65-730d, e28-bald mit V8, S1000RR
Standard

Das habe ich auch schon überlegt. Würde die Sache auf jeden Fall eingrenzen. Muss ich mir morgen mal anschauen.
Boala ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2021, 13:52   #4
Selbstfahrer
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.02.2008
Ort: NRW
Fahrzeug: G11 / 750iX 5/2017
Standard

Ich hatte mal vor Jahrzehnten bei meinem 3.0 Si Bj.71 i.E. das Gleiche.
Da hing es an der Einspritzpumpe. Entweder Undicht ( Luft ) oder Massefehler.
Weiß es heute nicht mehr. Punkt war der: z.B. über Nacht baute der Kraftstoffdruck ab somit startete er Morgens mit dem Rest in den Zylindern.
Dieser reichte für ca. die 1-2 Sek. Dann nach längerem Starten baute der Druck wieder auf und Ruhe war!! bis zur nächsten Nacht.
Selbstfahrer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.07.2021, 18:19   #5
Boala
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2017
Ort:
Fahrzeug: e65-730d, e28-bald mit V8, S1000RR
Standard

Hatte heute mal wieder zeit...

Das Bild im Anhang zeigt die Injektoren, klarer Fall eigentlich 1 auf jeden fall und 5 und 6 so halb aber auch am ***** oder wie sieht ihr das?

Erste Frage:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=lhhtjE9mK8M

Sieht für mich nicht so übermäßig kompliziert aus, ich würde die mal jeden einzeln auf machen und schauen ob Dreck sichtbar drin ist und in ein Ultraschallbad hängen. Anschließend wieder "füllen" und zusammenbauen.

Danach nochmal schauen was der Rücklauf so macht. Hat das schon mal jemand gemacht?


Zweite Frage:
man kann ja korrekturwerte pro Injektor hinterlegen. Sollten sich die Unterschiede etwas verbessern kann ich dann nicht noch etwas nachjustieren bis die Rücklaufmenge genau gleich ist?

Gruss
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg injektoren.jpg (78,6 KB, 15x aufgerufen)
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Alt 09.07.2021, 17:13   #6
Boala
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2017
Ort:
Fahrzeug: e65-730d, e28-bald mit V8, S1000RR
Standard

Update...

Habe alle Injektoren gereinigt (Ultraschallbad), dann die Sitze gereinigt, neue Kupferdichtungen und die Reihenfolge verändert. Anschließend neu angelernt und siehe da er läuft.

20 Minuten lang im Standgas und geht dann einfach aus

Fehler ausgelesen -> Gleicher Fehler wie letztes mal nur an Zyl 4 (dort steckt zufälligerweise der Injektor drin der vorher das Problem verursacht hat).

Und nun? Kann man so was zum flicken einschicken oder neuer Injektor?
Boala ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2021, 17:21   #7
uli07
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
Standard

Der geht aber nicht wegen einem kaputten Injektor aus. Da muß was anderes im Argen liegen.
uli07 ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2021, 20:55   #8
Boala
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2017
Ort:
Fahrzeug: e65-730d, e28-bald mit V8, S1000RR
Standard

Das Steuergerät schält ab. Kann den Fehler immer wieder löschen und wieder starten für ein paar Sekunden. Habe mal einen neuen injektor bestellt. Hoffe das hilft...
Boala ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2021, 21:16   #9
21kenan21
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.01.2018
Ort: HH
Fahrzeug: E65 745d ( 2007 )
Standard

Der Motor geht bei ! Einem ! Defekten Injektor aus

Schon selbst gehabt

Fehlercode ist mit gewandert. Also am Injektor ansetzen. Neu , überholten oder überholen lassen.

Dann müsste der wieder laufen.
21kenan21 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.07.2021, 22:22   #10
Boala
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2017
Ort:
Fahrzeug: e65-730d, e28-bald mit V8, S1000RR
Standard

Ich hoffe doch dass das der Grund ist.
Boala ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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