Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 27.02.2020, 22:52   #1
Intrum
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
Standard Leistungsentfaltung M30 B35

Hallo zusammen,

meinen E32 besitze ich in diesem Sommer 18 Jahre, passend zur Volljährigkeit kommt auch das H Kennzeichen.
Dieses Jahr stehen - neben der üblichen jährlichen WArtung beim Spezialisten - noch ein paar weitere Sachen an.
Nach dem WInterschlaf, wenn das Auto wieder auf die Strasse darf...

Neben neuen Reifen werde ich wohl auch einige Fahrwerksteile wie Dämpfer, ggf. Lager und Lenker erneuern lassen. Für ein strafferes Fahrgefühl.

Nun aber zum eigentlichen Thema, das ich eigentlich so lange kenne wie das AUto..

Ab und an ist die Leistungsentfaltung beim Hochdrehen nicht ganz homogen.
Ab ca 2800 U/min bis knapp 4000 Umdrehungen geht es dann zögerlicher zur Sache. Auch zu erkennen an der Momentanverbrauchsanzeige, die nicht am Anschlag, sondern bei etwa 20l steht. Bei Vollgas z.B. im dritten Gang (Schalter)
Es fühlt sich an, als würde der MOtor nicht richtig Sprit bekommen. Ab 4000 ist dann alles wieder normal.
Das tritt nicht immer auf und ich kann auch keine Regelmäßigkeit / Zusammenhänge erkennen.
Es ist auch nicht drastisch, aber wenn man das Auto kennt, merkt man es eben..
VIelleicht hat ja jemand eine Idee, wo man mal ansetzen könnte.
Das AUto wird penibelst gewartet, es gibt keinerlei Wartungsstau.

VIelen Dank und viele Grüße
Intrum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 27.02.2020, 23:35   #2
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Steht der Zeiger der Momentanverbrauchsanzeige (im Fehlerfall) still auf 20 oder schwankt er im 1/2-Sekundentakt ?
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2020, 11:23   #3
Intrum
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
Standard

Der Zeiger schwankt ein bisschen.
Intrum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2020, 12:06   #4
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Dann hat im Drosselklappenschalter der Volllastkontakt schlechten Kontakt.
Mit Multimeter und Diodentest (piepen) Schalter prüfen.
Gegebenenfalls hilft Kontaktspray. Zerlegen und reinigen wäre besser.

Wenn bei Volllaststellung der Zeiger schwankt, ist die Lamdaregelung noch aktiv.
Erst wenn der Kontakt geschlossen ist (Volllastanreicherung) wid das Signal der Lamdasonde nicht verwendet. Es wird nach Kennfeld eingespritzt und der Zeiger schwankt nicht.

Genau das hatte ich vor 15 Jahren.

Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2020, 14:44   #5
Intrum
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
Standard

Das wäre ja mal ein top Tipp, vielen Dank!

Die normale Leistung im oberen Drehzahlbereich kommt dadurch, dass dann ohnehin nicht mehr Lambda geregelt wird?
Intrum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2020, 16:04   #6
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

Zitat:
Zitat von Intrum Beitrag anzeigen
Die normale Leistung im oberen Drehzahlbereich kommt dadurch, dass dann ohnehin nicht mehr Lambda geregelt wird?
Nein. Fällt die Volllastanreicherung aus, wird in egal welchem Drehzahlbereich mit Lambda geregelt.

Möglicherweise fällt das "obenrum" nicht gar so doll auf, da der M30 ohnehin erst jenseits der 3500 U/min "lebendig" wird

Prüf einfach mal den Drosselklappenschalter, ob er zuverlässig arbeitet.
Das kostet erstmal kein Geld sondern nur Zeit
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2020, 21:36   #7
Intrum
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
Standard

Das mach ich, danke.
Intrum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.02.2020, 23:08   #8
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Da hat der "Movie222" völlig Recht, beim M30, egal ob nun 3,0 oder 3,5 Ltr., geht die "Post erst ab 3500U/min so richtig ab.
Legt sich die Nadel in der Verbrauchsanzeige beim Gas wegnehmen nicht auf die "0", dann stimmt etwas mit dem DK-Schalter nicht. Dies kann sein, das sich der Schalter verstellt hat, oder "Einverstellt" wurde.
Ausserdem sollte man bei diesen Schalter mit der Bezeichnung "Potenziometer" vorsichtig sein, es ist nämlich ein ganz normaler Schalter, der im Gehäuse kleine Kontaktzungen hat, die schon im Alter etwas "Abbrand" haben können.

Es gibt da eine Möglichkeit, den Schalter Einzustellen, wozu ein Ohmmeter notwendig ist. Eine Einstellung nach dem berühmten "Klicken" ist leider nicht präzise genug. Lässt sich der Schalter mit Hilfe des Ohmmeters nicht Einstellen, sollte dieser ausgetauscht werden. Eine "Überholung" des DK-Schalters sollte durch Selbsthilfe lieber unterbleiben, da die Gefahr besteht, das der Schalter danach überhaupt nicht mehr funktioniert.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.07.2021, 22:09   #9
Movie222
_________________________
 
Benutzerbild von Movie222
 
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
Standard

So Herr "Intrum" ... 512 Tage sind rum.

Eine Antwort wäre mal nicht schlecht, für Leute die das gleiche Problem haben...
Movie222 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.07.2021, 14:44   #10
Intrum
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.05.2002
Ort: Bensheim
Fahrzeug: BMW 735i E32 Schalter EZ 07/90 / Porsche 911 3.2 Carrera Targa, MINI Cooper S R56, BMW 530d touring G31, Porsche 911 996 C2, BMW 330ci Cabrio E46
Standard

Tja, ist in letzter Zeit nur sehr selten aufgetreten.
Der Drosselklappenschalter war es wohl nicht - tritt im Übrigen auch bei Teillast auf - die Werkstatt vermutete den Luftmengenmesser.

Der wurde begutachtet und für gut befunden...
Wenn das Problem wieder auftritt und es eine Lösung gibt, werde ich berichten.

Gruß
Intrum ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Motorraum: M62B44(46) - Rasseln / Leistungsentfaltung KGB44 BMW 7er, Modell E38 12 06.08.2016 14:36
Motorraum: 730 D ungleichmässige Leistungsentfaltung skyhawk BMW 7er, Modell E65/E66 5 02.12.2007 14:43
Frage zur Leistungsentfaltung GeraldPeter BMW 7er, Modell E32 11 09.09.2006 19:59
Motorraum: 730d träge Leistungsentfaltung bis 2000 U/min Highliner BMW 7er, Modell E38 20 17.04.2006 23:25


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 09:07 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group