Elektrik Meine Zündung spinnt

TheLordofDrago · 21.08.2006, 07:23

Hallo,
ich benötige dringend Hilfe. Wir haben folgendes Problem.
Wagen Typ: 730i Baujahr 1988.

Wir wollten den Wagen am Sonntag zur Werkstatt bringen, damit Er am Montag eine neue Windschutzscheiben und Endschalldämpfer bekommen sollte. Von zu Hause sind wir als erstes zur Tankstelle gefahren, dort haben wir Super Bleifrei getankt. Bis dort noch alles in Ordnung. Danach konnten wir genau noch 1 km fahren.

Fehlerbeschreibung.
Als erstes fing der Wagen mit stottern an, danach ging Er dann ohne erkennbaren Grund aus. Wir versuchten Ihn zu starten, da der Anlasser sich sehr schwer tat, bezüglich der Spannung haben ich mit meinem BMW Starthilfe gegeben. Somit konnten wir Ihn wenigstens dazu bewegen den Anlasser zu drehen. Weiterhin stellten wir fest, das es bei den Startversuchen wiederholt zu Fehlzündungen kam. Dennoch bekamen wir den Motor zum Laufen.

1. Motor läuft nur mit mehr gas geben.
2. Motor läuft nicht rund, Er kommt auch nicht auf Leistung.
3. Mit mehr Gas geben, merkt man das der Motor anfängt zu stottern.

Was wurde vor kurzem gemacht.
1. Neue Ventildeckeldichtung.
2. Neue Zündkerzen
3. Neuer Ölfilter
4. Neues Öl
5. Neuer Luftfilter
6. Reinigung der Ansaugstrecke.
7. Abdichten der Ölwanne.
8. Austausch diverser Schläuche die porös waren.
( Danach fuhr der Wagen auch ohne Probleme )

Wer hätte eine Idee oder könnte mir aus meiner gegen helfen. Komme aus dem Raum 47475 Kamp-Lintfort. Hilfe währe schön.

Mit freundlichen Grüßen
Klaus

Erich · 21.08.2006, 07:30

Zitat:

Bis dort noch alles in Ordnung. Danach konnten wir genau noch 1 km fahren.

Untersuch mal das Benzin.
Ist mir auch mal passiert, da war der Tankwagen vorher da und hatte das Wasser unten im Tank aufgewirbelt. Habe lange gesucht, am Ende hab ich dann einige Liter Wasser im Benzin gefunden, was sich mach unten absetzt.
Wasser ist schwerer als Sprit.

TheLordofDrago · 21.08.2006, 07:57

Hallo, habe gestern schon etwas benzin abgelassen und es auf Wasser kontrolliert. Das was vom Tank zum Motor kommt ist reines Benzin. Kraftstoff wird auch gefördert.

Klaus

roadcrew666 · 21.08.2006, 10:53

Mach mal die Verteilerkappe vorne an der Nockenwelle runter und schau ob die evtl. gebrochen ist.
Hat ich mal bei nem 635er, zurück von der Probefahrt auf den Hof gefahren und auf einmal stottert er kurz und geht aus...wie sich herausgestellt hatte war die Verteilerkappe gebrochen.

Alternativ, wie alt ist der Kraftstoffilter? wenn der sich im Lauf der Zeit zusetzt kann es auch zu solchen Problemen kommen.

Gruß, Andreas

TheLordofDrago · 21.08.2006, 17:30

Hallo,
habe versucht den Wagen heute nochmals zu starten. Er sprang sofort an und lief wie ich es gewohnt war super. Dieses hielt aber nur solange, bis Er warm war. Im warmen Zustandt bockt Er wieder lustig weiter und gleiches Problem. Kann mir jemand sagen, wo sich der dazu gehörige Temperaturfühler für die Elektronik befindet. Ich versuche mich ersteinmal am einfachsten Übel. Oder hat hier jemand einen besseren Vorschlag. Mann kann mich auch gerne unter 0172-8070051 erreichen. Danke schon einmal im Vorraus.

Klaus

gammi79 · 21.08.2006, 17:41

moin.. Vielleicht ganz Plausibel ... gugg doch einfach nochmal die Schläuche nach die ausgetauscht wurden... nich das da einer abgerutscht is...hatte ick auch schon..

Rottaler2 · 21.08.2006, 18:01

Hi TheLordofDrago
Die Fühler sitzen auf der Wapu, normal 2 Stück, bei EML 3 Stück, kann man nicht übersehen, sitzen hinter dem Entlüftungsventil.

Gruß Reinhard

TheLordofDrago · 21.08.2006, 19:18

Gibt es einen Trick um die Fühler zu prüfen ? Jetzt hat man mir auch schon gesagt, das es auch an der Zylinderkopfdichtung liegen kann. Wie erkenne ich ob diese Dichtung defekt ist oder nicht ?

FranzR · 21.08.2006, 21:11

Hi,

bei kaltem Motor (so kalt wie die Umgebung) den Widerstand messen und den Meßwert und die Temperatur notieren. Da gibt es Richtwerte.

Alternativ einfach einen neuen reinmachen, je nach dem was der halt kostet....

tuwak · 21.08.2006, 21:37

Hallo, hatte ich auch.
War samstags zum tanken, bis dorthin war alles in ordnung.
Nach dem tanken war nix mehr mit schön fahren.
wenn der motor kalt war, lief er wieder.
Zündkabel von spule an kappe defekt, ersetzt.
Dann klappte es wieder drei tage, dann wieder das gleiche.
Verteilerkappe ab und dann traf mich der schlag:
Vom finger fehlte 1 cm.
Vorne hing noch ein fetzen glasfaserkabel oder was auch immer das ist, der rest lag unten in der kappe.
Ich werd euch mal diese woche noch bilder einstellen.
Es ist nun klar: nur ein BMW läuft noch mit abgerochenem finger.
Seit diesem tag hab ich gehörig respekt vor dem auto.
Also: neue kappe und finger und die kiste schnurrt wie neu.
gruss tuwak