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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.10.2005, 23:08   #1
engel
Drive with BMW
 
Benutzerbild von engel
 
Registriert seit: 05.01.2005
Ort: Uedem
Fahrzeug: 730ILA Bj 06.89 m.M5 Motor, 740ILA 05.92
Standard Getriebe-Notprogramm schaltet sich ein

Hallo habe eine Frage an unsere E32 Kenner.
Folgendes Problem:
Getriebe schaltet beim zurück schalten immer so bei ca 60kmh, so heftig,
das zeitweise das Getriebe - Notprogramm sich einschaltet. Nach dem der Motor abgeschaltet und wieder gestartet wird, ist dieses Problem weg, jedoch fahre ich wieder über 60kmh und muss dann langsamer werden, passiert das gleiche "ER" ruckt sehr heftig. nicht immer springt dann das Notprogramm ein, nur ich habe das Gefühl es kommt zunehmend häufiger vor.

Kilometerleistung : 245.000

Anmerkung: beim hochschalten habe ich keinerlei Problem ganz im Gegenteil er schaltet butterweich und auch ein Kockdown klappt hervoragend.

Danke für Eure Hilfe

Gruss

Horst

P.S. Ob das "OEL/Sieb schonmal gewechselt wurde.....leider keine Ahnung besitze dieses Fahrzeug erst seit kurzem
engel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2005, 23:12   #2
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von engel
P.S. Ob das "OEL/Sieb schonmal gewechselt wurde.....leider keine Ahnung besitze dieses Fahrzeug erst seit kurzem
Hi Horst
Ich glaube du hast die die Antwort selber gegeben, für welches Fz. brauchst du die Hilfe????? hast ja fast 2 gleiche stehen.
Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2005, 23:17   #3
engel
Drive with BMW
 
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Registriert seit: 05.01.2005
Ort: Uedem
Fahrzeug: 730ILA Bj 06.89 m.M5 Motor, 740ILA 05.92
Standard

..grüsse Dich Reinhard,

habe ein 740ia bj lt.F-Schein 02.94 kann es denn sein das dieses heftige rucken nur beim runterschalten von D auf Fahrstufe 4 passiert

Habe vergessen zu erwähnen auch beim manuellen runterschalten, von D auf 4
ruckt es ansonsten weiter runter oder rauf einfach super

Danke

Horst
engel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2005, 23:28   #4
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hallo Horst

Ich habe keinen 740, deshalb der Hinweis was ich aus diesen Forum lese.
Ich hoffe nicht dass es langsam den Geist aufgibt, aber das Wechseln von Öl und Sieb hat schon vielen geholfen. Man kann ja nur vermutingen anstellen und aus der Ferne nicht ins Getriebe griechen.
Ich weiß nicht ob es auch für den 740er einen neuen Eprom gibt wie für den 730er V8. Beim /40 gibt es verschiedene Getriebe mit schwarzer und grüner Typenschild, und danach richtet sich das zuverwendende Öl. Da die V8 Getriebe keinen Ölmessstab haben ist es nicht einfach zu kontrolieren, und zu befüllen.
Schu unter t&t dort gibt es Hinweise.
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2005, 23:31   #5
bagwa
Ich halt mich `raus...
 
Benutzerbild von bagwa
 
Registriert seit: 24.10.2005
Ort:
Fahrzeug: BMW 535i E34
Standard

Wichtig ist nach dem Ölwechsel auch ein Reset der Steuergeräte, damit das EGS-Steuergerät seine Unarten auch vergißt.
bagwa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2005, 23:47   #6
engel
Drive with BMW
 
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Registriert seit: 05.01.2005
Ort: Uedem
Fahrzeug: 730ILA Bj 06.89 m.M5 Motor, 740ILA 05.92
Standard

..danke jedenfalls vorab. Sollte ci ddas Problem beseitigt bekommen habe werde ich es hier auch posten

Zitat:
Reset der Steuergeräte, damit das EGS-Steuergerät seine Unarten auch vergißt
jau und die "Unart" werde ich "Ihn" dann auch abgewöhnen

Danke

Horst













Zitat:
Zitat von Rottaler2
Hallo Horst

Ich habe keinen 740, deshalb der Hinweis was ich aus diesen Forum lese.
Ich hoffe nicht dass es langsam den Geist aufgibt, aber das Wechseln von Öl und Sieb hat schon vielen geholfen. Man kann ja nur vermutingen anstellen und aus der Ferne nicht ins Getriebe griechen.
Ich weiß nicht ob es auch für den 740er einen neuen Eprom gibt wie für den 730er V8. Beim /40 gibt es verschiedene Getriebe mit schwarzer und grüner Typenschild, und danach richtet sich das zuverwendende Öl. Da die V8 Getriebe keinen Ölmessstab haben ist es nicht einfach zu kontrolieren, und zu befüllen.
Schu unter t&t dort gibt es Hinweise.
Gruß Reinhard
engel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.10.2005, 23:57   #7
Rottaler2
† August 2007
 
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Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von engel
jau und die "Unart" werde ich "Ihn" dann auch abgewöhnen

Danke Horst
Hi Horst
mal sehn wer den längeren Atem hat
Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2005, 00:02   #8
engel
Drive with BMW
 
Benutzerbild von engel
 
Registriert seit: 05.01.2005
Ort: Uedem
Fahrzeug: 730ILA Bj 06.89 m.M5 Motor, 740ILA 05.92
Standard

..weisst Du der "Kleine geht richtig gut...und wenn er dann sein "Gehirn" noch gelöscht bekommt ..... schau´n wir mal Ich denke am Anfang wird er mich ärgern, aber ein 7ér Fahrer gibt nicht auf, bis er so spurt wie es sein muss.

Horst
engel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2005, 10:23   #9
Thunderbird
dem sein Fuffi fehlt :-(
 
Benutzerbild von Thunderbird
 
Registriert seit: 10.04.2005
Ort: Gunzenhausen
Fahrzeug: 730i E32 07/91, 535i E34 9/89, 325i E30 8/88
Standard

Zitat:
Zitat von engel
..weisst Du der "Kleine geht richtig gut...und wenn er dann sein "Gehirn" noch gelöscht bekommt ..... schau´n wir mal Ich denke am Anfang wird er mich ärgern, aber ein 7ér Fahrer gibt nicht auf, bis er so spurt wie es sein muss.

Horst
Dann pass mal auf, denn so wie Du es geschrieben hast, bist Du derjenige der dann spurt, nicht dein Bimmer

Gruss

Torsten
Thunderbird ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.10.2005, 15:06   #10
Teilemann
ehemals "MrThomsen"
 
Benutzerbild von Teilemann
 
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
Standard

...Mach mal den Reset. Wenn es dann immer noch nicht weg ist. Lass den Ölstand kontrollieren, bzw. auffüllen was fehlt. Wenn es dann nicht weg ist dann sieht es doch sehr strak nach Getriebproblem aus.
Da solltest du auf jedenfall ganz schnell zu ZF. Eventuell ist nur das Schaltgerät im Getriebe defekt. Das sind dann zwar auch ein paar Euros aber immer noch besser als ein Getriebetausch. Ich denke das Teil kostet sowas um 400-600 Euro.

Fahr auch für Ölstandkontrollieren zu ZF !!!


Gruß Benny
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