BMW 7er, Modell E38 |
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15.05.2004, 16:34
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Wechselanleitung innere Umluftfilter
CorpSpy
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
15.05.2004, 16:34
Bewertung:
(4 votes - 5,00 average)
Wenn euer Auto auf Umluft schaltet, schlägt euch dann auch der modrige Geruch einer gepflegten Gruft entgegen? Dann wirds Zeit die Umluftfilter zu ersetzen! Das sind nicht die großen Dinger unter der Motorhaube sondern zwei kleine Filter unter dem Armaturenbrett.
Ich habe eine kleine Anleitung gebastelt. Ist im PDF Format und hier zum runterladen.
-Rainer
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Hits: 102462
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16.07.2004, 21:52
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#11
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Lausbub
Registriert seit: 11.12.2002
Ort: Unterheinsdorf
Fahrzeug: DK34098 GF66391
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Nehmt mal "Klimaanlagenschaum"
Ist ne Spraydose mit einem etwa 50cm langem Schläuchlein dran...
Sprüht mann in die Ansaugung und in alle anderen Lüftungskanäle sotief wiemöglich rein, lässt es 15 min einwirken und dann die Lüftung wieder etwa 15 min anmachen, volle Stufe, alle stellungen.
Desinfiziert und riecht gut.
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20.09.2004, 12:33
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#12
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erfolgreiche Momente
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
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Klasse Anleitung!
Ergänzungen:
Filter: BMW-Teile-Nr.: 64 11 8 391 385
Anleitung:
In der Anleitung auf Seite 2, Bild 2 wird von den vier Laschen eines Lüfters gesprochen. Dies ist aber kein Lüfter, sondern der "Gong". Hier kann man sehr leicht nach dem Lösen der Verkleidung die Kabel herausziehen.
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Es lohnt sich, vor allem, wenn man zum Nichtraucher geworden ist.
Übrigens: nicht jeder "freundliche" kennt diesen Filter überhaupt ...
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Internette Grüße
Don Pedro
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16.10.2004, 11:55
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: Salzburg
Fahrzeug: -
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Zitat:
Zitat von Don Pedro
Anleitung:
In der Anleitung auf Seite 2, Bild 2 wird von den vier Laschen eines Lüfters gesprochen. Dies ist aber kein Lüfter, sondern der "Gong". Hier kann man sehr leicht nach dem Lösen der Verkleidung die Kabel herausziehen.
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Man lernt nie aus! Ich dachte mir einfach: da sind Löcher drin, also muss Luft rauskommen.
Zitat:
Zitat von Don Pedro
Übrigens: nicht jeder "freundliche" kennt diesen Filter überhaupt ...
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Stimmt, mein Ersatzteilmensch hat davon noch nie was gehört. Ich musste es ihm erst in seiner ETK zeigen. Und das ist das größte Autohaus am Platz
-Rainer
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16.10.2004, 12:30
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
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Gruß, Mario
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30.10.2004, 16:09
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Ostwestfalen
Fahrzeug: BMW 730D, YZF600
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Sorry,
aber irgendwie ist keine Anleitung zu finden ??
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29.07.2005, 21:52
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.12.2003
Ort: Meschede
Fahrzeug: E46 330Ci Cabrio FL Individual, VW Passat GTE Variant
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Moin!
Danke für die Anleitung, ich habe meine Filter heute ausgebaut. Oh mein Gott, ich hab dran gerochen und mich fast übergeben. Die wurden bei mir sicherlich noch nie gewechselt, waren pechschwarz!
Morgen besorg ich mir erstmal Ersatz...
Gruß,
Mattes
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30.07.2005, 11:55
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Hanstedt/Nordheide
Fahrzeug: E32 750 iL, GLK, Chevy Tahoe 5.3 LPG, SEbring Cabrio, HD Evo Softtail, Goldwing 1.000 K2
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Umluftfilter
Zitat:
Zitat von MatthiasHSK
Moin!
Danke für die Anleitung, ich habe meine Filter heute ausgebaut. Oh mein Gott, ich hab dran gerochen und mich fast übergeben. Die wurden bei mir sicherlich noch nie gewechselt, waren pechschwarz!
Morgen besorg ich mir erstmal Ersatz...
Gruß,
Mattes
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Genau, meine sahen auch katastrophal aus, bäh!
Nach der Anleitung ist es echt easy, vielen Dank nochmal an @CorpSpy
Anbei das vorher-nachher Bild:
Wie alt die schon waren möchte ich gar nicht wissen (schüttel)
Gruss
Ralf
der durch dieses Forum langsam wieder Spass am Schrauben bekommt...
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- Hubraum statt Spoiler -
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30.07.2005, 22:14
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von 7er-Frischling
Genau, meine sahen auch katastrophal aus, bäh!
Nach der Anleitung ist es echt easy, vielen Dank nochmal an @CorpSpy
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Heute war wohl Wechseltag für Innere Umluftfilter , habe auch etwas Gymnastik gemacht und neue eingesetzt. Preis beim Freundlichen aktuell: 19,49 EUR für das 2er-Set! Ach ja: für die Torx-Schrauben braucht man einen T-10.
Mein vorher-nachher Vergleich nach 90tkm sah genauso aus! Da es aber keine Aktivkohle-Filter sind, habe ich die alten Filter anschließend versuchsweise in 50%Spüli/50%Tafelessig-Lösung ausgespült: sieht gut aus, also man muß nicht unbedingt neue kaufen, sondern könnte die anschließend wirklich wieder verwenden.
Angehängt die neuen Filter vom Freundlichen. Finde den Preis reichlich happig. Auf dem Bild rechts daneben der alte Filter nach dem Auswaschen: sieht prima aus, hätte mir den Neukauf sparen können.
Greets
RS744
Geändert von RS744 (31.07.2005 um 14:20 Uhr).
Grund: T-10 Tip ergänzt, und Bild nach Auswaschen
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27.08.2005, 00:32
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.01.2003
Ort: Porta Westfalica
Fahrzeug: E38 750IL EZ 12.94
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Ich hab das heute hinter mich gebracht.
Was für eine Verrenkung.
Donnerwetter.
Dank für den Tip mit dem Essig und Spüli.
Hab mir die € 20,- gespart und recycled.
Was da für ein Sch...s rauskommt ist ja unglaublich.
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15.09.2005, 12:43
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 08.08.2005
Ort: RIBA ROJA DE TURIA
Fahrzeug: 740
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Saubere Sache das mit der Anleitung - Danke.
Jetzt minkt alles nach Sauber - meien waren aber auch nicht so verdreckt.
Aber hat sich wohl gelohnt.
Viele Grüsse
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