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BMW 7er, Modell E38
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Alt 02.03.2011, 11:55   #1
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Ausrufezeichen Neue Anleitung 5HP30 Getriebe Ölwechsel + Kügelchen etc.

Hallo,

wie bereits in einem anderen Thread versprochen habe ich eine neue Anleitung erstellt für einen Ölwechsel mit Filter sowie das Erneuern aller O-Ring Dichtungen und der berüchtigten Kügelchen im 5HP30 Getriebe. 5HP24 und andere Getriebe sind sehr ähnlich aufgebaut, daher sollte diese Anleitung auch grundlegend allen denen Helfen die solche Getriebe fahren und sich den Weg oder die Kosten ZF zu besuchen sparen wollen.

Ein Wort noch vorweg:
Ich bin in vielen Foren Mitglied und habe in fast allen immer wieder erfahren das man auf detailierte und genau formulierte Fragen Antworten bekommt wie: "Das würd ich gar nicht machen", "Ist nicht mein Geschmack", "Benutz die Suchfunktion", Weisst Du nicht wie Google funktioniert" etc. etc. Es sind meist wenige User die sich wirklich mit eigener Mühe und dem zur Verfügung stellen von Links oder Dokumenten usw. bereit erklären Ihre eigene wertvolle Zeit zu opfern um anderen zu helfen.

Ich muß sagen das mich dieses Forum erstmals positiv überrascht hat weil es genau anders herum war wie üblich, die meisten halfen intensiv und ohne dumme Sprüche die wenigsten gabe kurze Allgemeinkommentare ab um auf Beiträge zu kommen. Das hat mich einerseits sehr gefreut, andererseits auch sehr geholfen und nicht zuletzt dafür gesorgt das ich wirklich das Gefühl bekam 7er Fahrer sind noch eine kleine eingeschworene Gemeinde die sich Gegenseitig hilft! In diesem Sinne: Weiter so Jungs!

Da mir hier auch schon bei vielen Problemen sehr geholfen wurde fand ich das es an der Zeit ist etwas davon zurück zu geben. Ich habe mir größtmögliche Mühe gegeben die Anleitung bis ins kleinste Detail zu formulieren, alles 1000-fach zu bebildern sowie alle nötigen Dokumte gleichzeitig bereitzustellen, sodaß mit dieser Anleitung und geeignetem Werkzeug selbst meine Mutter in der Lage sein sollte diese Arbeiten durchzuführen.

Den Link zur Anleitung stelle ich hier ein er wird ab Heute ca. 12-12.30 Uhr erreichbar sein!

Würde mich freuen wenn Ihr mal drüberschaut und Eure Meinung dazu hier kund tut (natürlich nur positiv *lol*)

Euer Proto

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.m-mtuning.de/daten/Anleit...Kuegelchen.pdf
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 11:57   #2
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Super Sache - das werde ich bei meinem umsetzen (wenn es gut verständlich ist).

War der einzige Grund nach ZF zu fahren - kann man sich nun endlich auch schenken...wird dann deutlich günstiger
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 12:45   #3
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Standard

So.... Anleitung ist online

@lexmaul
Thx für die Blumen.... Du kommst übrigens auch drin vor
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 13:02   #4
KeepCool83
Kraft kommt v. Kraftstoff
 
Benutzerbild von KeepCool83
 
Registriert seit: 31.10.2008
Ort: Ergoldsbach
Fahrzeug: E38 740iA (05.99) Orientblau, teils Individual; KME LPG
Top!

WOW, alle Achtung, da hast Du Dir aber eine wahnsinnige Mühe gegeben bei der Dokumentation!! Respekt!!!

Herzlichen Dank für diese klasse Arbeit!
Ich hoffe ich bin mit meinem relativen Laien-Dasein vielleicht auch des öfteren mal hilfreich, denn ich denke genau wie Du, dass das Forum nur von soetwas wie Hilfsbereitschaft, Freude an dem gleichen Hobby und Freude an eigens geschafften Sachen leben kann, welche man dann gerne teilt!

Nochmals Respekt!!!

(PS: Jetzt muss ich nur noch raus finden bzw. nachsehen, was für ein Getriebe ich verbaut habe)
__________________
4 Zylinder ist für Kinder, 24V fährt jede S.., doch wer dann noch lacht, der fährt V8
KeepCool83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 13:35   #5
Bastl
Wieder auf der Suche...
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: NRW
Fahrzeug: Mercedes S203 & Skoda Octavia
Standard

Hab es durch - wirklich sehr gut geschrieben. Ich hätte für sowas keine Ruhe/Zeit beim arbeiten
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 15:37   #6
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Sehr schön gemacht!

Ich denke ich weiss wofür ich eines der nächsten Wochenenden reservieren darf

Eines würde mich noch interessieren bzw. halte ich für ergänzenswert:

Wie bekommt man noch mehr Altöl aus dem Getriebe (ist ja meist mehr als überfällig)? Ist der Wandler entleerbar? Läuft der Ölkühler von selbst leer oder muss man nachhelfen?
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 15:58   #7
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Standard

wenn jemand das weiß oder einen Tip hat immer her damit dann ergänz ich das gern noch!
Ich hatte ohne Wandler leer machen ca. 9L raus und ca. 10 wieder rein!
von daher....alles gut.
__________________
Einen guten Fahrer erkennt man daran, daß sein Wagen mehr Fliegen auf den Seitenscheiben als auf der Frontscheibe hat
(frei nach Walter Röhrl)
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 16:03   #8
7erfly
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7erfly
 
Registriert seit: 15.06.2010
Ort: Hildesheim/Giesen
Fahrzeug: Mini Cooper S F56
Standard

Wow, super Anleitung!

Aber ich glaube das muss man schon Plan haben und auch sauber arbeiten können.
Macht ihr das auch gegen Geld bei anderen? Ich überlege gerade ob und wo ich bei meinem 728er mal das Getriebe warten lasse und ihr seid nicht weit weg von Hannover.
7erfly ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 16:06   #9
Dudy
Vvvvvvvvv
 
Benutzerbild von Dudy
 
Registriert seit: 07.07.2002
Ort: Kamen
Fahrzeug: E38-740i Bj.4/97 KME-Diego G3
Standard

Wow, klasse gemacht.

Auch wenn ich wohl nie selber dran gehen werde.

Gruß Rainer
Dudy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.03.2011, 16:09   #10
Prototyp666
PS-Süchtiger
 
Benutzerbild von Prototyp666
 
Registriert seit: 14.09.2009
Ort: Königslutter
Fahrzeug: 7er E38 750i/L 04/1996 + Kawasaki ZX10R Ninja m. Ram Air 2007 + i.V. Corrado 16VTurbo 400PS mit Wasser-Methanol Einspritzung
Standard

@ 7erfly
Haben schon mehrere Anfragen per U2U bekommen. Ist natürlich auch kein Problem das für Euch durchzuführen.
Am besten wenn es soweit ist einfach kurz durchrufen dann kann man alles weitere besprechen. Eben bauen wir noch aber ich denke in 3-4 Wochen sollte ich soweit fertig sein das ich wieder Aufträge dieser Art annehmen kann.
Tel. 05353/917840

PS: Hannover ist übrigens ca. 45 min Autofahrt mit nem 7er also 30min.
Prototyp666 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
5hp30, e38, getriebe


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