Motorraum Wie Ansaugbrücke abbauen?

whoisit60 · 27.01.2011, 18:31

Hallo zusammen,
meine Werkstatt hat mir vom Bordcomputer die Fehlercodes P0171 und P0174 "System too lean" uebermittelt. Nachdem der Bordcomputer komplett ausgelesen wurde, hat man mir mitgeteilt, dass ich ein vacuum leak im intake manifold habe. Fuer den Autausch der Dichtungen will man ca. 1.800 Dollar haben. Nun meine Frage: kann ich die Ansaugbruecke selber - ohne Spezialwerkzeug - machen, oder benoetige ich spezielles Werkzeug. Die Dichtungen, diein Frage kommen, sind wohl diese hier "14 Profildichtung 4 09/1998 11611433328 $27.37 ", oder?
Die Werkstatt hat fuer die Arbeit ca. 10-11 Stunden veranschlagt, was meint ihr dazu? Ist das realistisch?
Danke fuer eure Ratschlaege
Gruss
Frank

Chrwezel · 27.01.2011, 19:53

10-11 Stunden?? Arbeiten die auch mal, oder trinken die nur Bud?

Meiner Meinung nach zu teuer. Die Arbeit kann man auch selbst erledigen. Spezialwerkzeug, wäre in Deinem Fall, Metrisches Werkzeug.

whoisit60 · 28.01.2011, 02:58

Habe keine Ahnung, was die alles zwischendurch treiben (mit dem Arbeiten haben die es ja hier nicht so dolle, sind aber trotzdem alle "Engineer"...:-)

Naja, ich habe aber eben einen Kostenvoranschlag bekommen und jetzt habe ich es schwarz auf weiss: 10 Stunden Arbeitszeit zu jeweils 121 $.
Aber sei's drum, dann versuche ich es eben selber.
Was mich aber stutzig macht, ist, dass auch ein Deckel (Teilenummer 11141742042) aufgeführt ist und Wasserpumpen-O-Ringe und so'n Kleinzeug. Muss dieser Deckel (BMW-Teil Abschlussdeckel mit Dichtung, 11141742042) denn zwingend runter - oder "nur", wenn an dieser Stelle Kühlflüssigkeit lecken würde?
Gruß
Frank

amnat · 28.01.2011, 03:46

Zitat:

Zitat von whoisit60

... sind ... alle "Engineer" ...:-)

Ein hiesiger Ingenieur (Maschinist) arbeitet nicht!
Er schaut zu, wie und ob seine! 'Mitarbeiter' arbeiten!

whoisit60 · 28.01.2011, 03:59

Zitat:

Ein hiesiger Ingenieur

hier sind hiesige aber unsere Hiesigen, und die sind mit euren Hiesigen überhaupt nicht zu vergleichen...
Also: hat noch jemand eine Antwort auf meine Frage?

alpina28 · 01.02.2011, 22:41

hallo ist das nicht die kurbelgehäuse entlüftung die da kaputt ist wenn ja musst du die brücke net ab machen wenn sie es nicht ist kannst du die brücker aber auch selber ab machen ist net so viel arbeit
gruss

alpina28 · 01.02.2011, 22:46

habe jetzt mal die nr nachgesehen die dichtungen kannst du selber tauschen denke müsste man in 3 4 stunden als leihe schaffen und der deckel ist unter der brücke und untendrunter ist wasser für den motor würde ich dann nur bei wasserverlust tauschen
gruss

whoisit60 · 02.02.2011, 13:26

Hallo,
ich habe ma letzten Wochenende die Ansugbruecke abgebaut und die vier ovalen Dichtungen zwischen Ansaugbruecke und Motor gewechselt. Ausserdem habe ich die beiden Dichtungen an der Vorderseite und Rueckseite (oil separator valve) ausgetauscht.
Danach 40 Meilen Probefahrt, wobei die Check Engine Lampe AUS blieb. Dann auf der Fahrt am naechsten Morgen ging sie wieder an. Das Problem vorher war ja, dass ich die Fehlercodes P0171 und P0174 hatte, die auf vacuum leaks hinwiesen. Ich habe dann nochmals mit Bremsenreiniger auf leaks gecheckt, aber keine gefunden.
Jetzt ist der Wagen wieder in der Werkstatt, um den Computer abermals auszulesen....
So ein Mist!
Gruss
Frank

alpina28 · 02.02.2011, 13:43

versuchs mal wenn du die kurbelgehäuse entlüftung an der brücke tauschst
gruss

whoisit60 · 02.02.2011, 14:03

Ist das die Teilenummer 11617501563 "Deckel" oder das Rohr, das unter der Ansaugbruecke von vorne bis hinten verlaeuft und in dem "Deckel" endet?
Ich hatte darueber nachgedacht, den "Deckel" zu tauschen, weil darin auch eine Membran ist, die defekt sein koennte. Dieser Defekt liesse sich testen, in dem man den Oelmesstab bei leufendem Motor herauszieht. Sollte dann ein spuerbarer Sog (mit Finger testen) feststellbar sein, wuerde das auf einen defekten "Deckel" deuten. Ich konnte allerdings keinen Sog feststellen, deshalb habe ich ihn nicht getauscht....
Falls er jetz im nachhinein gewechselt werden muesste, waere das ja doppelt aergerlich. Denn ohne den erneuten Abbau der Ansaugbruecke wird das wohl ein Fingerbrecherjob....
Ihn "einfach so" zu tauschen, scheidet jedenfalls aus, weil er so um die 100 $ kosten soll...