BMW 7er, Modell E32 |
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11.10.2008, 12:30
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#1
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Wie bekomme ich dir Fahrertür jetzt auf!
Nach meinem problem was ich gepostet habe, habe ich noch immer das problem das ich meine fahrertür nicht aufbekomme, ich vermute mal das da irgendein kabel abgegangen ist und er deswegen sperrt!
Hat jemand eine kleine idee wie ich das problem gelöst bekomme?
Danke im vorraus
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11.10.2008, 12:55
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Du macht die Tuer hinter der Fahrertuer auf, ganz weit. Dann kannst Du durch den Schlitz auf die Seite der vorderen Tuer schaun. Dort ist ein oveles Gummi in der Tuer in Hoehe des Tuergriffes, wenn es denn noch da sein sollte.
Dann nimmst Du eine Taschenlampe und leuchtest in das Loch dort, dort siehst Du einen Schieber, der ist fuer den aesseren Tuergriff.
Dann geht es hier weiter beim Angebot von Peter Becker fuer Tuergriffdichtungen
http://www.7-forum.com/forum/20/tuer...e32-96379.html
dort habe ich naemlich einige Anleitungen gepostet, wie man den Tuergriff losbekommt.
Nachdem der nun ab ist aussen, siehst Du darunter Schraube(n). Diese loesen, dann kannst Du den Rest des Tuergriffes etwas reindruecken in die Tuer und kommst mit einem Schraubenzieher an die Innereien und kannst den Rest loesen.
Der Schieber http://bmwe32.masscom.net/johan/door...tch/slider.jpg
nach vorne Druecken zum Oeffnen, und zwar nimmst Du einen kleinen Ringschluessen (8 oder 10), und legst den um den Knopf dan und dann druecken. Hilft, wenn jemand auch gleichzeitig von Aussen auf die Tuerschlossverkleidung drueckt.
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11.10.2008, 12:58
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#3
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
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11.10.2008, 13:08
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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dann bleibt wohl nichts anderes ueber, als die Tuerpappen abzumachen, in verschlossenem Zustand
Interior -- removing the front door panel
Johan hat das mal hinten gemacht
BMW 735
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11.10.2008, 13:13
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#5
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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das dachte ich mir soweit gestern auch schonmal, bis ich gesehen habe das es praktisch unmöglich ist die vordere türpappe im geschlossenen zustand zu entfernen ohne sie zu zerstören! was nun?
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11.10.2008, 13:51
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Das einzige was mir noch einfaellt:
Die Chromleiste aussen an der Scheibe abnehmen, ist geklippt, geht mit einem Spachtel mit Isolierband drum rum zum Schutz.
Dann in diese Luecke mit einem sehr flachen Teil wie z B ein Tapeziermesser oder noch duenner in diesen Schlitz rein und versuchen, den Hebel/Link zu druecken zum Oeffnen.
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11.10.2008, 14:34
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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könnte er nicht irgendwie im fussraum die kabel (bzw das kabel) fürs ZV auf suchen .. und dort mal 12v anlegen? .. vlt spinnt ja irgendein grundmodul rum oder ein kontaktschalter am schloss oder so ...
vlt reagiert ja der stellmotor noch auf ein stromimpuls...
ich weis es nicht ich frag ja nur ...
Geändert von Scheitig (11.10.2008 um 14:46 Uhr).
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11.10.2008, 14:54
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.10.2008
Ort: Ratzeburg
Fahrzeug: 730 I - 8.92 , Audi A8 4.2 40V
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Zitat:
Zitat von Scheitig
könnte er nicht irgendwie im fussraum die kabel (bzw das kabel) fürs ZV auf suchen .. und dort mal 12v anlegen? .. vlt spinnt ja irgendein grundmodul rum oder ein kontaktschalter am schloss oder so ...
vlt reagiert ja der stellmotor noch auf ein stromimpuls...
ich weis es nicht ich frag ja nur ...
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Ich wollts nicht schreiben (bin ja noch neu).
Habe das 1991 beim 750 er gehabt , direkt vor dem Haus ging gar nichts mehr , alles zu und keine Reaktion auf ZV und Türschliessung.Kofferaum ging aber von Hand auf.Nachdem der Mann vom BMW Servicemobil mir nun schon an zwei Türen alle Gummis mit seinen Öffnungsversuchen zerstört hatte , habe ich damals einen "etwas Rustikalen Versuch" gewagt.Habe die Kofferaumleuchte ausgebaut und Ihm Strom über dessen Kontakte gegeben , Auto ging auf , BMW Soundsystem war danach allerdings hin.Also keine Gewähr für evtl. Folgeschäden.
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11.10.2008, 15:12
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 09.09.2006
Ort: Leipzig
Fahrzeug: E32-730i R6 (Prod.-Datum 1991-10-31) Schalter / K.A.W. / Zenec Rückfahrkamera / Victor 32,5er Sportlenkrad / Tempomat nachgerüstet / AHK nachgerüstet
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ich weis ja nicht ob seine batterie in ordnung ist ..
so wie ich das hier rauslese reagiert halt die fahrerseite nicht wenn er sie mit dem schlüssel öffnen will
gibt es die notöffnung auf BEDIEN seiten oder nur beifahrerseite?
was ist wenn er einen kabelbruch in der tür hat und keine spannung an dem stellmotor ankommt?
er könnte auch mal unter der rücksitzbank die kabel der ZV suchen und das kabel für AUF etwas isolierung abmachen (aber nicht durchschneiden) und dort mal 12 v anlegen... sollte es immer noch nicht gehen könnte man das ganze wie ich schon gesagt habe vlt direkt im fudsraum neben der tür versuchen
wenn es natürlcih ein mechaniches problem ist dann weis ich auch nciht weiter
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11.10.2008, 15:35
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#10
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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-Notöffnung geht nur an einer Seite und ist Baujahrabhängig.
-Kontakte am Türschloß fallen aus. Müsste nämlich dann an den anderen Schlößern öffnen. Ebenso Kabelbruch an der Fahrertür.
Die ZV läßt sich auch über das Kofferraumschloß bedienen.
Entweder Sicherung(en) oder Grund- Relaismodul defekt.
Oder Batterie total leer
F 20, 30 und 31 prüfen
Habe da so ne Idee per U2U
Gruß Wolfgang
Geändert von SALZPUCKEL (11.10.2008 um 16:39 Uhr).
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