BMW 7er, Modell E32 |
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19.06.2007, 11:14
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#1
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Geht einfach aus...
Hi,
ich hab so ein kleines Problem... ich denke das wird nichts wildes sein aber wo fang ich an zu suchen ??
also ich fahre in der Stadt (ganz normal) und komm auf eine Ampel zu .. irgendwann muss ich ja dann mal die Kuplung treten und schwups ist der Motor aus... Er lässt sich ganz normal wieder starten und läuft dann auch normal und er macht das auch nicht immer ... gestern zb bei 80km Stadtverkehr 3x... Bau gleich neue Kerzen rein (die alten sind fertig) und schau dann noch mal aber das kommt immer mal so ohne das man vorher was merkt und es lässt sich auch nicht mutwillig reproduzieren... normal läuft er im Stand mit 550 touren ohne zu tanzen oder sonst was... alles normal wie immer.... und das ist auch egal ob Klima an ist oder nicht... er sackt beim auskuppeln manchmal einfach einen Tick zuweit ab....
Gruß
Kai
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Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
Geändert von Viper V8 (19.06.2007 um 14:58 Uhr).
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19.06.2007, 12:47
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#2
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nur ölich fröhlich..
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: Schwerin M/V
Fahrzeug: E32 740 iL 01.94 // E39 523i AT 04.98 // E39 523iT 06.00 // E30 335i in Bau..
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Leerlaufregelventil , wars zumindest bei meinem 3er.
gruß Marco
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19.06.2007, 12:55
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#3
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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hab ich mir auch schon so gedacht ... habs vor 9mon als ich den Wagen bekommen habe schon mal sauber gemacht aber scheint so als wenn ich doch mal nen neues brauche... kost ja nur 250€ ....
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19.06.2007, 14:57
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#4
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Viper 730i V8
Hi,
ich hab so ein kleines Problem... ich denke das wird nichts wildes sein aber wo fang ich an zu suchen ??
also ich fahre in der Stadt (ganz normal) und komm auf eine Ampel zu .. irgendwann muss ich ja dann mal die Kuplung treten und schwups ist der Motor aus... Er lässt sich ganz normal wieder starten und läuft dann auch normal und er macht das auch nicht immer ... gestern zb bei 80km Stadtverkehr 3x... Bau gleich neue Kerzen rein (die alten sind fertig) und schau dann noch mal aber das kommt immer mal so ohne das man vorher was merkt und es lässt sich auch nicht mutwillig reproduzieren... normal läuft er im Stand mit 550 touren ohne zu tanzen oder sonst was... alles normal wie immer.... und das ist auch egal ob Klima an ist oder nicht... er sackt beim auskuppeln manchmal einfach einen Tick zuweit ab....
Gruß
Kai
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so... mit den neuen NGK V-Line scheint das Problem schon behoben zu sein... Bin grad 50km durch die Stadt und er ist nicht einmal ausgegangen... nicht mal ansatzweise die Drehzahl im Keller... ich wollts ja nicht glauben aber die Bosch Super4 sind nach 20tkm schon so im Ars** das er wohl schon Aussetzer hatte obwohl die 60tkm machen sollen...
Gruß
Kai
Geändert von Viper V8 (19.06.2007 um 19:18 Uhr).
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19.06.2007, 16:01
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#5
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Immer etwas neues :)
Registriert seit: 18.09.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: Mehrere :)
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Na Ich habe mir mal sagen lassen, das Bosch Baumarkt Kerzen sind.. Nichts mit Qualität...
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V12 POWER
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19.06.2007, 16:12
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#6
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von Pat_750i
Na Ich habe mir mal sagen lassen, das Bosch Baumarkt Kerzen sind.. Nichts mit Qualität...
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was die 0815 Standard Kerzen betrifft auf jeden Fall... Die Super4 aber nicht... die hab ich Jahrelang in meinen anderen Autos gefahren und die waren immer TOP.... deshalb hab ich die auch in den BMW geschraubt trotz gegenteiliger Meinungen .... und bis vor kurzem liefen die auch gut.... BMW ist da halt was anderes... ich werd ja sehen wie die NGK ende der Jahres aussehen und dann kann ich vergleichen...
Gruß
Kai
Geändert von Viper V8 (19.06.2007 um 19:19 Uhr).
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19.06.2007, 19:59
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#7
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ehemals "MrThomsen"
Registriert seit: 06.07.2003
Ort: Berlin
Fahrzeug: 740iL 12/92 & 325i Cabrio 04/89 525iT 12/94 525i
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nur mal so profilaktisch ....
Kai ich drück dir die Daumen das es das wirklich war. Ich glaub jetzt nicht so fest dran. Wenn es weiter auftaucht dann hoffe ich doch das du diesen Thread hier weiter führst.
Hätte da noch die eine oder andere Idee wo man ansetzen könnte
Gruß Benny
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V8 Teile Mann
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19.06.2007, 20:17
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#8
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von MrThomsen
nur mal so profilaktisch ....
Kai ich drück dir die Daumen das es das wirklich war. Ich glaub jetzt nicht so fest dran. Wenn es weiter auftaucht dann hoffe ich doch das du diesen Thread hier weiter führst.
Hätte da noch die eine oder andere Idee wo man ansetzen könnte
Gruß Benny
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Hi Benny,
klar, mach ich wenn´s das nicht war... hab die alten Kerzen schon weg geschmissen sonst hätte ich dir mal ein Bild davon geschickt... die Elektrode in der mitte war schon oval und nicht mehr rund... hab gedacht ich guck nicht richtig nach der Laufleistung... aber gut ... ich werds ja die Tage merken ob´s das wirklich schon war.. vorstellen kann ich´s mir auch irgendwie nicht so richtig aber es scheint fast so...
Gruß
Kai
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19.06.2007, 22:28
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#9
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Hi Kai
Schau mal nach dem Zünkerzenwechsel, ob deiner jetzt im Lastbetrieb klackert(Klopfen) hast.
Ich hab das immer noch und mache mir riesige sorgen.
Habe das Gefühl die Kerzen sind es, habe aber leider die alten weggeschmissen, mist
Viele Grüße
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt
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19.06.2007, 23:50
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#10
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi Martin,
sowie es aussieht hast du wohl doch die falschen Kerzen drin BKR6EK V-Line hab ich jetzt drin.... du hast meinen ja Samstag gehört ... im Stand läuft der immer noch so rau aber er hängt wieder viel besser am Gas und da klappert auch nix.... aber im Stand war meiner schon immer nicht so der Hit... keine Ahnung warum ... vielleicht der Chip, der Auspuff ....??? ich weis es nicht ... stört mich auch nicht weil er umso besser läuft sobald er etwas auf Touren kommt ... Leistung ist da, Verbrauch stimmt .... nimmt null Öl oder Wasser... was will ich mehr....
Gruß
Kai
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