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Alt 28.04.2006, 13:56   #1
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Frage Äpfel und Birnen - Fehlerspeicher beim Freundlichen

Heute vormittag hatte ich das Traggelenk VR und den Querlenker HL wechseln lassen. Zufällig kam auch @ASS vorbei und sagte mir, dass man den echten Kilometerstand auch über das Diagnosegerät beim Freundlichen auslesen lassen kann. Es gibt zwar keinen Grund zur Skepsis, aber ich will es halt trotzdem mal genau wissen.

Nachdem die Reparatur etwa zwei Stunden gedauert hatte, fuhr ich auf dem Rückweg gleich mal zur NL an der B1. Ich sagte dem (wirklich) Freundlichen, dass ich die Fehlerlampe vom Airbag (wegen Kontaktmatte) gelöscht haben und mal den echten Kilometerstand ausgelesen haben wolle.

OK, zuerst versuchte er es über den Schlüssel auszulesen, schaute dann in der Servicedatenbank nach und konnte mir erstmal bestätigen, dass alles soweit korrekt sei Ich wollte es aber trotzdem noch aus dem Diagnosegerät erfahren. Er nahm den Auftrag auf (35 Euro) und meinte, es könne etwas dauern. OK...

... ... ich hatte zum Glück etwas zum Arbeiten dabei ...

... nach empfundenen zwei bis drei Stunden (vielleicht objektiv 1,5 Stunden) fragte ich mal nach, was denn da so lange dauert, die Lampe zurückzusetzen und den KM-Stand auszulesen. "Das geht nicht so schnell. Für die Lampe mit Diagnose brauchen wir etwa 20 Minuten und der KM-Stand ist auch nicht so einfach auszulesen". Den Auftrag habe ich dann storniert und bin etwas gereizt weggefahren.

Nun bin ich zwar nicht der KfZ-Überflieger, aber irgendwie kann ich diese Aussage nicht so ganz für voll nehmen.

Hat der Freundliche recht?
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2006, 14:17   #2
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
Standard Pardon, Newbe-Fehler und PEAKE

In meinem gestrigen NL-Frust hatte ich gar nicht gesehen, dass es schon einige Leidensberichte in Richtung "Mal eben Fehlercode auslesen lassen" gibt:

Interner Link) zum Beispiel hier

Interessant fand ich allerdings auch Interner Link) diesen Thread, wo es um das gut transportable Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) PEAKE geht. Da @Erich dieses für den E32 im Einsatz hat, würde mich mal interessieren, ob es Erfahrungen beim E38 gibt. Dazu habe ich unter PEAKE nichts gefunden.

Wenn die NL für jede Rückstellung der Airbaglampe 35 Euro haben will, hat sich das Teil ja nach drei bis vier Abfragen (je nach Umrechnungskurs Dollar/Euro) schon gerechnet. Ganz zu schweigen von der erheblichen Zeitersparnis.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 12:47   #3
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von bommelmann
Interessant fand ich allerdings auch Interner Link) diesen Thread, wo es um das gut transportable Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) PEAKE geht. Da @Erich dieses für den E32 im Einsatz hat, würde mich mal interessieren, ob es Erfahrungen beim E38 gibt. Dazu habe ich unter PEAKE nichts gefunden.
Zumindest gibt es keinen Ausschluß des PEAKE für den E38 auf deren Page.
Vielleicht wäre diese ElmCan Lösung auch interessant:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.obd-2.de/kabelec.html
oder dieses hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.yatego.com/cybercyclone/p...cb5de1b0d6465a
Hat einer damit schon praktische Erfahrungen gesammelt?

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 12:58   #4
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
Benutzerbild von bommelmann
 
Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Stimmt, sieht interessant aus.
Das scheint auch durch den PC-Anschluss wesentlich eleganter zu bedienen und zu interpretieren sein als das PEAKE. Vom Preis her passt das auch.
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 13:07   #5
RS744
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
Standard

Zitat:
Zitat von bommelmann
Stimmt, sieht interessant aus.
Das scheint auch durch den PC-Anschluss wesentlich eleganter zu bedienen und zu interpretieren sein als das PEAKE. Vom Preis her passt das auch.
Sind aber Geräte zum OBD-2 Auslesen. Du hast bei Deinem doch noch gar kein OBD-2, oder? Schau mal:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.obd-2.de/techn.html

Greets
RS744
RS744 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.05.2006, 13:27   #6
bommelmann
Energieeffizienzklasse A
 
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Registriert seit: 25.01.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW M850i, Volvo V70
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Zitat:
Zitat von RS744
Sind aber Geräte zum OBD-2 Auslesen. Du hast bei Deinem doch noch gar kein OBD-2, oder?
Stimmt, schade!
bommelmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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