Hier soll eine Kauf-Checkliste für den BMW 740 E38 enstehen

[Dr. Kohl]

Hier soll eine Kauf-Checkliste für den BMW 740 E38 enstehen

Die Idee für diese Checkliste entstammt aus diesem  Thread vom Mitglied  "DoTech" und steht bzw. fällt mit dem Engagement der Experten. Aus dem Inhalt dieses Threads kann man später natürlich eine Excel-Liste erstellen.

Ich nehme der Übersichtlichkeit die Beiträge alle in das erste "Post":
Hier die Teilnehmer, deren Beiträge schon eingetragen wurden:

Jensemann
chief4
Claus1
Franz
7isheaven
77Chris
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Innenraum

- Überprüfen, ob Hintergrundbeleuchtungs-Problem beim Bordmonitor oder Pixelfehler bei KM Anzeige, BC Check Control, Klimaanzeige usw. (kann schnell mal 500 EUR kosten) wenn Pixelfehler ja, billiger kaufen, weil teuere Reparatur

- alle elektronischen Spielerchen müssen funzen, auch äusserst wichtig, weil auch teuer......

- Leder i.O,?

- gebrochene seitliche Sitzverkleidung

- knisternde Aufhängung der Gurtumlenkung (B-Säule, oben, Ursache: Spiel in der Befestigung, Abhilfe s. T&T)


Motor

- Öl-verlust: Am Motorgehäuse sollte kein Tropfen Öl herunterlaufen.

- Prüfung der Übereinstimmung des Ölservices mit der Scheckhefteintragung.

- bei niedrigen Kilometerleistungen misstrauisch sein (siehe Abnutzung der Pedalerie und Sitze, "speckiges" Lenkrad; eine BMW-Niederlassung in der Nähe kann die Kilometerleistung überprüfen),

- Auf "rasselnde" Geräusche in der Nähe der beiden Kats achten. Reparatur ist relativ teuer.
Kats kosten ca ...,
Einbau kostet ca ...

Karosserie

- Ggf. Rostblasen am Kofferraumdeckel - innen wie außen im Falz

Fahrwerk

- lange Probefahrt, für die Probefahrt unbedingt auch eine "Rüttelpiste" wählen, bei Rütteln/Schütteln im Lenkrad und Poltergeräuschen ist Vorderachsaufhängung defekt. Es drohen hohe Reparaturkosten (Vorderadaufängung ist verschleissanfällig) Hinterachse: die hintere Achse sollte man sich gut anschauen hinsichtlich Quitschgeräuschen

- Auf eventuellen Ölverlust an der Servolenkung achten

- Unbedingt auf das klassische Flattern der Lenkung bei 80-90 km/h achten!

- EDC-Fahrwerk bei älteren E38 meiden, da relativ störungsanfällig

Sonstiges

- möglichst Euro +

- komplettes BMW-Scheckheft, sehr vorteilhaft, wenige Vorbesitzer,

- möglichst viel an Ausstattung, keinen E38 ohne Ausstattung kaufen, gibt genug die viel haben, - ab dem modell 97 wurde im Rahmen der Modellpflege vieles verbessert



Nicht vergessen:
Bankbestätigter Scheck und/oder Bargeld!
Kurzzeitkennzeichen!
Personalausweis und Führerschein
ggf. Navigations-CD und Audio-CDs
SIM-Telefonkarte und ggf. Adapter für Autotelefon
Zettel und Stift

I. Sichtkontrolle außen + Motorraum:
TÜV / AU neu?!
Außen Kratzer / Steinschläge / Beulen / Flecken?
Scheiben ringsum ohne Macken? Wischerblätter nicht eingerissen?
Rost am Kofferraumdeckel außen an horizontaler Fuge oder an Türscharnieren oder -unterkanten?
Reifen mit genügend Profil und ringsum relativ gleichmäßig abgelaufen? Sichtbaren Beschädigungen?
Sichtbare Schäden am Fahrwerk (Bsp.: Flüssigkeitsaustritt an Stoßdämpfern)?
Macken am Unterboden? Knicke oder Dellen in Bremsleitungen etc.?
Flüssigkeitsverlust im Motorraum? Von oben und unten checken! (Motorblock, Servolenkung etc.)
Flüssigkeitsstände Bremse, Öl, Kühlwasser, Servolenkung, Waschwasser und Intensivreiniger?
Tankdeckel inkl. Halterung vorhanden?

II. Sichtprüfung innen und Fahrzeugdokumente:
Innenausstattung: Geruch / Beschädigungen / Schmutz?
Sitzgestelle vorne i. O., insbesondere keine Brüche in der Plastikverkleidung des Unterbaus?
Knistern obere Gurtumlenkungen vorne bei Bewegung?
Warndreieck / Verbandskasten?
Reserverad vorhanden?
Bordwerkzeug vollständig? (Ggf. inkl. speziellen Radmuttern-Schlüssels!)
Inspektionen durchgeführt? Serviceheft ausgefüllt? Korrektes Öl (vollsynthetisch, nicht 15 W 40...)?
Bedienungsanleitungen für Fahrzeug, Navigation, Telefon und ggf. weitere vorhanden?

III. Funktionsprüfung im Stand mit eingeschalteter Zündung:
Öffnet und schließt ZV alle Türen, automatische Heckklappe und Tankklappe korrekt?
Pixelfehler bei km-Stand, Check-Control- bzw. Bordcomputer-Zeile oder Klimaautomatik-Anzeigen?
Alle Hintergrundbeleuchtungen von Kombi-Instrument, allen Schaltern ringsum und Bordmonitor i.O.?
Batterie geladen, d.h. Innenbeleuchtung hell genug, alle elektrischen Ausstattungen funktionsfähig?
Fensterheber ringsum und Schiebedach funktionsfähig ohne große Widerstände?
Alle Sitz- und Spiegelverstellmöglichkeiten sowie Memory funktionsfähig?
Navigations-CD vorhanden?
Software aktuell (siehe "Menü" -> "Einstellungen", dann rechts oben: mind. "XXXXXXXX / 80&quot?
Bildschirm und Navigation OK? (CD einlegen, Ziel eingeben und Berechnung abwarten!)
Telefon funktionsfähig? (Test mit Karte!)
Radio, CD-Wechsler und alle Lautsprecher OK? (Test mit CD!)
Innen- und Außenbeleuchtung komplett i.O.?

IV. Probefahrt:
Sofortiges Anspringen? Startautomatik beachten!
Leuchten direkt nach dem Starten mindestens 3 grüne Inspektions-Restfelder im Kombi-Instrument?
Irgendwelche Check-Control-Fehler?
Beim Fahren Lenkspiel / Poltern / Klappern ... ?
Unwucht-Flattern zwischen 80 und 110 km/h?
Rütteln der Vorderachse?
Quietschen der Hinterachse?
Klimakompressor einschalten -> auffällige Gerüche / Geräusche? Kühlwirkung bei niedriger Einstellung?
Durchzug und Drehfreude OK? Motor laufruhig?
Bremsen gleichmäßig bissig ohne Ziehen zu einer Seite?
Geradeauslauf einwandfrei?
Federung / Stoßdämpfer OK? (Fahreindruck auf Unebenheiten, auch beim scharfen Bremsen darauf)
Servotronic intakt, d. h. nach der Fahrt im Stand noch mit zwei Fingern lenkbar?
Fußbremse funktionsfähig? Fahrzeug darf in "D" oder "R" nicht ohne Gas rollen!
Rucken der Automatik? Besonders prüfen, ob der Rückwartsgang sanft und sofort eingelegt wird!
Scheibenwaschanlage, Regensensor und Scheinwerferreinigung OK?
Rasseln Kats? (im Stand Motor hochdrehen)
Verbrauch außergewöhnlich? (Möglicherweise siehe letzter BC-Stand)

V. Zu beachten bei Übergabe:
Klimaanlage desinfizieren und ggf. gegen gesonderte Bezahlung neu befüllen lassen!
EURO Plus Garantie-Heft für 2 Jahre ausgefüllt aushändigen lassen!
Kaufvertrag und Quittungen aushändigen lassen!
Getrennte Bestätigungen über Neupreis mit / ohne Sonderausstattungen mitgeben lassen!
Fahrzeugbrief übernehmen!!!
Alle Schlüssel aushändigen lassen! (mindestens 2x Funk- und 1x Notschlüssel)
Welcher Sprit wird getankt und wo ist die nächste Tankstelle?

to be continued

[Bearbeitet am 24.7.2003 um 19:23 von Dr. Kohl]

[Dr. Kohl]

Etwaigen Navigationsmonitor auf Pixelfehler hin betrachten. Pixelfehler sind zwar häufig, können aber den Preis "drücken"

[Dr. Kohl]

EDC-Fahrwerk meiden, da störungsanfällig.

[Dr. Kohl]

Für die Probefahrt unbedingt auch eine "Rüttelpiste" wählen, da Vorderadaufängung verschleissanfällig ist. Bei Poltergeräuschen drohen hohe Reparaturkosten.

[Bearbeitet am 28.6.2003 um 19:32 von Dr. Kohl]

[Claus1]

-möglichst viel an Ausstattung
-möglichst Euro +
-lange Probefahrt, Rütteln/Schütteln im Lenkrad, Vorderachsaufhängung i.A.,(Arsc.....)
-Pixelfehler im Cockpit (KM Anzeige, BC Check Control, Klimaanzeige) ?? wenn ja, billiger kaufen, weil teuer
-komplettes Scheckheft, sehr vorteilhaft, wenige Vorbesitzer,
-Leder i.O, KM original, alle Spielerchen müssen funzen, auch äusserst wichtig, weil auch teuer......
-keinen E38 ohne Ausstattung kaufen, gibt genug die viel haben, mit wenig Extras wirds schwer und noch teuerer.

[Dr. Kohl]

Auf rasselnte Geräusche in der Nähe der beide Kats achten. Reparatur ist relativ teuer.

[chief4]

 http://www.7er.com/forum/viewthread.php?tid=6110

[Jensemann]

Gibt es auf dem auch Pixelfehler? Höhr ich ehrlich zum ersten Mal. Ich kenn das Hintergrundbeleuchtungs-Problem beim Bordmonitor sowie Pixelfehler bei Kombi-Instrument und Klimabedienteil und MID.
Gruß Jens

Original geschrieben von Dr. Kohl
Etwaigen Navigationsmonitor auf Pixelfehler hin betrachten. Pixelfehler sind zwar häufig, können aber den Preis "drücken"

[Dr. Kohl]

Original geschrieben von Jensemann
Gibt es auf dem auch Pixelfehler? Höhr ich ehrlich zum ersten Mal. Ich kenn das Hintergrundbeleuchtungs-Problem beim Bordmonitor sowie Pixelfehler bei Kombi-Instrument und Klimabedienteil und MID.
Gruß Jens

Ähm keine Ahnung, wenn dem so ist werde ich es korrigieren.

[Franz3250]

Pixelfehler am Bordmonitor (LCD) können theoretisch, genau so wie beim Laptop auch, auftreten. Dass das aber in der Praxis vorkommt, wäre mir neu.
Für eure Liste:
- Ölverlust Servolenkung
- knackender Fahrersitz (oder Beifahrer) - Ursache: Spiel in der Sitzführung, Abhilfe: s. T&T)
- knisternde Aufhängung der Gurtumlenkung (B-Säule, oben, Ursache: Spiel in der Befestigung, Abhilfe s. T&T)
- gebrochene seitliche Sitzverkleidung

Alle 4 Punkte sind typische 7er-Problemchen.

Gruss
Franz