Elektrik: Batterie Leuchte blinkt durchgehend

[olihaydt]

Guten Morgen -

heute Morgen hat mein 740i (M62TU, Bj. 2001) Starthilfe benötigt. Auf der Fahrt zur Arbeit blinkte NACH dem Warmlaufen durchgehend die Batterie/Lade Warnleuchte im Armaturenbrett durchgehend.

Ladung Batterie vor Starthilfe 11.6 Volt
Ladung Batterie nach 60km Autobahn 12.2 Volt

Offensichtlich wird die Batterie nicht richtig geladen.

Habe bereits gelesen, dass es u.a. an einem losen Massekabel und vielen anderen Dingen liegen kann.

Mit welchen Prüfschritten kann ich das Problem eingrenzen ?
Bzw. wo kann man das Thema strukturiert nachlesen - im Werkstatthandbuch steht wehnig.

Herzlichen Dank
Oliver

[gasi]

Du meinst "leuchtet permanent" und nicht "blinkt", oder?

[olihaydt]

... nein, leider nicht - sie "blinkt" allerdings permanent und Drehzahl-unabhängig.

Einzig, dass das permanente Blinken erst einsetzte als der Motor warm war.

Vorher war die Warnleuchte nur bei niedrigen Drehzahlen an und ist so ab 900/1000 U/min ausgegangen.

[gasi]

Wusste gar nicht, dass sie blinken kann.
Macht sie das sauber regelmässig wie der grüne Blinkerindikator?

Hast die Spannungen im Geheimmenü abgelesen?

[Haschra]

Zitat von olihaydt

Ladung Batterie vor Starthilfe 11.6 Volt
Ladung Batterie nach 60km Autobahn 12.2 Volt

Offensichtlich wird die Batterie nicht richtig geladen.
Mit welchen Prüfschritten kann ich das Problem eingrenzen ?

Batteriespannung ist zu gering, muss min. 12,4 Volt betragen.

Du solltest als erstes mal die Ladespannung messen.
Einmal im Leerlauf, und dann bei ca. 2000 Umin.

M f G

[olihaydt]

Zitat von gasi

Wusste gar nicht, dass sie blinken kann.
Macht sie das sauber regelmässig wie der grüne Blinkerindikator?

Hast die Spannungen im Geheimmenü abgelesen?

Ja - sehr regelmäßig auch ungefähr im Takt eines Blinkers.

Nein - mit Multimeter an der Batterie gemessen. Alte Batterie war letzte Woche (so hatte ich vermutet) zusammengebrochen und habe eine neue hinten drin. Als heute Morgen nichts ging, habe ich also erstmal das Multimeter geholt.

[M8-Enzo]

Leute, ... bitte schmeißt doch nicht einfach so mit irgendwelchen Werten um Euch die wie in Stein gemeißelt wirken aber - SO - schlichtweg niemals pauschal stimmen können. Das irritiert doch den Leser bzw. den Interessierten.
Der Wert von 12,4 Volt Batteriespannung ist ohne jeden Zweifel nicht falsch!! Aber solche Werte werden in der Regel nur bei neuen und/oder neuwertigen Batterien erreicht!
Der "typische" E38-Fahrer wird ja "nervös" wenn er liest, daß es 12,4 Volt sein "müssen" und er im Alltag eben nur auf z.B. 11,6 Volt kommt. Doch im Alltag ist dieser Wert eher normal, - wenn auch sicherlich nicht optimal. Dennoch reicht dieser Wert sofern Batterie und LIMA noch störungsfrei funktionieren.

Deine Batterie kannst Du bzgl der gelieferten Spannung am besten Testen wenn der Wagen über Nacht stand. NIEMALS nachdem Du den Motor abgestellt hast und dann mit Deinem Voltmeter nachmißt ....
Oder warte zumindest 3 - 4 Stunden nachdem Du den Motor ausgeschaltet hast mit Deiner Messung.

Du hast vor dem Start 11,6 Volt gemessen und trotzdem eine Starthilfe benötigt?? Dann würde ich die LEISTUNG Deiner Batterie in einer Werkstatt prüfen lassen! Denn von der Voltzahl her solltest Du keine Starthilfe benötigen.

Parallel würde ich die Leistung der LIMA prüfen lassen! Denn eine defekte Batterie geht häufig Hand in Hand mit einer verschlissenen LIMA --- insb. wenn die Batterie noch nicht so alt sein sollte ...

Du kannst auch grob aber vorab die Werte der LIMA mit Deinem Voltmeter nachmessen.
Wenn Dein Motor läuft und alle Verbraucher abgeschaltet sind, dann sollte idealerweise ein Wert von ca. 14,5 erreicht werden. Es kann auch "nur" 14,1 oder auch 14,7 Volt erreicht werden. Dann wäre die LIMA absolut topp!
Schaltest Du nun Verbraucher ein, dann sollte der Wert auf bis zu ca. 13,6 Volt absinken. Geht der Wert deutlich darunter, dann arbeitet die LIMA zwar noch, aber die Batterie würde nicht mehr so geladen werden wie sie eigentlich sollte.
Drehst Du den Motor etwas höher, dann sollte der Wert von 14,8 Volt NICHT überstiegen werden. Wenn Dein Voltmeter Dir ggf. einen Wert von 15,x oder 16,x anzeigt, dann ist mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit Dein Spannungsregler an der LIMA defekt. Hier heißt es SOFORT!!!!! handeln da sonst Deine Elektronik Schaden nehmen kann!
Erreicht der gemessene Wert bei erhöhter Drehzahl nur 13,6 Volt, dann ist dieses ein Indiz darauf, daß Deine LIMA sich dem Ende neigt, aber noch arbeitet.

Zeigt Dein Voltmeter bei laufenden Motor und abgeschalteten Verbrauchern einen Wert von 13,5 Volt, oder sogar darunter an, dann wird die LIMA dem Ende sehr nahe, oder bereits defekt sein ---- insb. wenn Du dann mehrere Verbraucher einschaltest und der Wert dann auf unter 13 Volt geht. Denn DANN kann die Batterie nicht mehr ausreichend geladen werden.

Noch einmal zu dem Wert wenn der Motor aus ist:
Wenn der Motor vor wenigen Minuten noch lief und man dann mit dem Voltmeter die Spannung der Batterie messen möchte, dann ist der gemessene Wert IMMER verfälscht! Somit ist hat der abgelesene Wert keine wirkliche Aussagekraft.
Wie gesagt, - idealerweise den Wagen über Nacht stehen lassen und dann am nächsten Tag - natürlich ohne den Motor zu starten - die zur Verfügung stehenden Spannung messen. DIESER Wert ist verbindlich(er), sagt aber letztlich noch nichts zu dem eigentlichen Zustand (Leistungsfähigkeit) der Batterie aus!
"Muß" man den Wert unbedingt vorher erfahren, dann sind 3-4 Stunden Wartezeit empfehlenswert.

Alle genannten Werte sind ca.-Werte!!

Gruß aus Werne

Guido

[olihaydt]

Herzlichen Dank für den Input bisher.

Auch wenn noch genauere Messungen nötig sind, scheint ja vieles auf die LiMa hinzudeuten.

Da ja das Kühlwasser etc. raus muss, um die LiMa zu tauschen, möchte ich nur sicher gehen, dass es anderes nicht ist.

1. Kann ich irgendwie eine Gegenprobe machen, dass es nicht irgendein Steuergerät, Sicherung etc. ist oder das "+" Kabel ist ?

2. Habe die wassergekühlte LiMa - kann hier der Regler / die Kohlen noch mit "Bordmitteln" getauscht werden oder einfach eine überholte komplett kaufen ?

Herzlichen Dank

Oliver

[gasi]

@Guido was bedeutet es, dass die Kontrollampe BLINKT?

[olihaydt]

Zitat von olihaydt

Herzlichen Dank für den Input bisher.


2. Habe die wassergekühlte LiMa - kann hier der Regler / die Kohlen noch mit "Bordmitteln" getauscht werden oder einfach eine überholte komplett kaufen ?

 http://www.7-forum.com/forum/attachm...3&d=1431727770 .... hahahaha ... Thema selbts überholen hat sich geklärt ... da braucht man Muße ...