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Alt 11.03.2015, 14:26   #1
pepa
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Registriert seit: 28.10.2002
Ort: münchen
Fahrzeug: E65 745iA N62 Bj 5/2002; E83 N52 Bj 2008
Standard Querlenker Integrallager hinten wackelt

mein Kugelgelenk Nr 2 des Integarllenkers rechts hinten wackelt.
reicht es das Gelenk aus dem Achsträger auszudrücken und ein neues einzudrücken , oder macht es Sinn , auch das fette Alurohr ( Integrallenker ) mit den 2 festen Buchsen mitzutauschen ?
ich frage mich, was an dem Integrallenkerteil kaputt gehen soll.
im forum hier habe ich von irgendwelchen exzenterscheiben dort gelesen.
wo sind die und wo soll ich die markierung machen?
pepa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 14:42   #2
nesi
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Registriert seit: 24.01.2003
Ort: Pulheim
Fahrzeug: E65/750i Bj. 6/05 LPG/Prins (AFE-TEC), E46 316i Tour. LPG/Prins (AFE-TEC).
Standard

ich würde immer das als set wechseln, wie hier bei Ebay:
eBay-Artikelnummer:
191305469209

Noch besser Org. verbauen, evtl auch die lange Schraube mit Mutter wechseln, da dieses für die Einstellung sehr wichtig ist.

Ich habe beides gemacht und auf beiden seiten, da es oft auf der anderen seite kurz danach losgeht. Bei ca. 210000. habe ich es gemacht.
Und schau dir die anderen Achsteile direkt mit an.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 14:48   #3
pepa
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Registriert seit: 28.10.2002
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Standard

besten dank für die info, der lemförder satz für beide Seiten der Hinterachse scheint mir okay zu sein.
inwiefern ist die lange Schraube für die Einstellung wichtig ? ist es nicht nur einfach ne Schraube, die man festzieht?
mir ist allerdings immer noch nicht klar, was an dem Integrallenker , der ja wohl keinerlei Buchsen, gelenke oder sowas hat, kaputtgehen soll.
pepa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 15:31   #4
nesi
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Also beim E38 war dieses eine Einstellschraube für die Spur glaube ich, ob es beim E65 so ist bin ich mir nicht mehr sicher, aber ich glaube ich hatte es mitbestellt, ist ja einige Zeit her.

Du brauchst sowieso spezial Werkzeug um die Lager auszupressen, dass kan man selber schlecht machen, bei einer Freienwerkstatt sollte es kein Problem sein.
nesi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 15:46   #5
pepa
Neues Mitglied
 
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das Auspressen sollte doch mit einem Rohr und einer Platte mit langer Schraube gehen, ebenso das einpressen- stelle ich mir so vor
pepa ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 22:08   #6
Olitschka
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Olitschka
 
Registriert seit: 09.10.2011
Ort: Norderstedt
Fahrzeug: E38-750i (11.95), Lada Niva (03.03)
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Mit ner Platte wird man da nichts, das Werkzeug muß schon so oder ähnlich aussehen
Das hab ich mir geholt, geht wesentlich leichter wie mit meiner Bastellösung die ich davor immer benutzte.
Olitschka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 22:15   #7
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
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Fahrzeug: nüx mehr
Standard

mit rohr und platte geht da aufjedenfall was
ist doch genauso wie dein spezialwerkzeug!

habe die teile damals auch komplett gewechselt!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 22:19   #8
opawinkel1
Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2013
Ort: Solingen
Fahrzeug: E65 735 i Bauj.2002
Standard

Hallo,ohne Spezial Werkzeug wird das nichts.Die Dinger hängen tierisch fest.
Habe auch direkt beide Seiten komp.von Lemförder gemacht.
Mit der Schraube wird auch beim e65 die Spur eingestellt.

Gruss
opawinkel1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 22:32   #9
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

rohr, platte ein loch, ne schraube ist doch Spezial

kein Plan, bei mir gingen die mit unserem spezialwerkzeug raus und wieder rein!

alles bestens
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.03.2015, 22:41   #10
opawinkel1
Mitglied
 
Registriert seit: 29.09.2013
Ort: Solingen
Fahrzeug: E65 735 i Bauj.2002
Standard

Voll Spezial
opawinkel1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
achsträger hinten, integrallenker, kugelgelenk


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