BMW 7er, Modell E32 |
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24.05.2011, 00:05
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Hohes Drehzahlniveau-M60B30 Schalter-anderes Diff??
Da mein Differential Geräusche macht muss schnell Ersatz her.Es ist ein 730i V8 Schalter.
Was mich sowieso etwas gestört hat ist das hohe Drehzahlniveau auf der AB.
Vielleicht könnte man ja jetzt ein längeres Diff einbauen.
Hat jemand schon ein anderes Diff bei sich drin und kann berichten?Zumal ich für meinen Schalter kein passendes Diff finden kann.So könnte vielleicht ein anderes nehmen und mich gleichzeitig am etwas niedrigeren Drehzahlen erfreuen.
Gruß
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24.05.2011, 00:36
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#2
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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Ich hab zuminedest meinen m30 länger übersetzt. von 3,45 (oder so also normal) auf das 2,93er v8 diff vom 5/740i. geht an sich problemlos (werkstatt hat eine Aufnhame getauscht, ist aber nciht in der rechnung großartik aufgefallen, kann also nciht so schwer sein), dreht er bei 80 unter 1,5k u/min
kann ich nur empfehlen
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24.05.2011, 07:54
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#3
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Gesperrt
Registriert seit: 14.06.2010
Ort:
Fahrzeug: Mercedes Benz C250 CDI OM651
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Dann muss man aber berücksichtigen, das der Wagen seine Höchstgeschwindigkeit nicht mehr erreicht.
Nicht falsch verstehen, der Wagen fährt laut Tachometer 240 und dreht dann 6000.
Baut man nun ein längeres HA-Diff ein, verschiebt sich das ganze und man kommt noch auf 230 weil der Motor da erst bei 5200 Touren ist. Ihm fehlt einfach die Leistung welche er bei 6000 hat. Gut, sind nur 10Km/h aber mir würd' es stinken.
Dann schau halt, das Du so ein langes Diff bekommst, das der Wagen im 4ten 6000 bei 240 dreht und noch den 5ten als Spargang hat. Man kann es ja vorher ausrechnen was nötig ist.
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24.05.2011, 12:30
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#4
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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hm . v max fehlt mir nichts. der neue 4. gang ist exakt so übersetzt wie der alte 5. und somit gibt es einen neuen Schongang (+- 4,5 k u/min bei 220/230 )
Du hast 3,15 , an sich schon lang übersetzt, immhin keine 4,xx wie beim 730 m30 automat. so viel macht das denk ich kaum aus, der 3. und 4. gang kann dann länger drin bleiben. ob einem das einen evtl. v max Einbuße wert ist, musst du dann letzten endes entscheiden
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24.05.2011, 12:53
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#5
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Mitglied
Registriert seit: 15.05.2011
Ort: innsbruck
Fahrzeug: e32-750il (03.91) M5 e39 540 e34
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diff
ich denke es passt auch dass diff vom 750i e32 m70 glabe ich zu mindest
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24.05.2011, 13:21
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#6
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(zu)erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.09.2010
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: Modifizierter E32 735i Granitsilber; E83 3.0d Automatik Silbergrau; Anhänger Selbstbau mit Junkers 1HK65 Fimag 7,5kvA Aggregat; STEMA Anhänger 1,3t
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Haben aber beide doch 3,15, insofern würde der Wechsel nichts bringen, von der Übersetzung her
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24.05.2011, 16:51
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Das vom 750 ist ein 210er Diff,also Gehäuse,passt also garnicht drunter.
Ja das stimmt schon das das 3,15 ja eigentlich schon lang ist,aber wohl in Verbindung mit dem Getriebe eher kurz.
Da ich genau das passende Diff nicht so einfach finden kann dachte ich eben an ein anderes,damit ich überhaupt eines hab,und wollte im zweiten Zug quasi weniger Drehzahl.Naja ich muss mal schauen was sich finden lässt.
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08.06.2011, 19:43
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#8
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Schau Dir das mal an:
e36racing
Das ist zum Einstieg ganz nett. Ich denke ein 2.93er Sperrdiff sollte für den M60B30 Handschalter optimal sein.
Ob die Flansche Richtung Kardanwelle immer gleich sind, weiß ich aber nicht.
Ggf. bekommt Du Gelegenheit nur das Innenleben deines 188er Diffs zu tauschen und es dabei neu abzudichten (was ja gar nicht mal doof wäre).
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Hubraum ist durch nichts zu ersetzen... ...außer durch ein Schaltgetriebe => Lang lebe mein M60-Handschalter!
Suche: Doppelglastüren Sterlingsilber / Nappa-Volleder-Teile schwarz (Fahrer-Türgriff mit intakten Nähten, Sitzpappen m./o. Tische, Armaturenbrett) / NFL-Nußbaum-Vesperbrett f. Handschaltung & Volleder / Leselampen hinten -9/88 (1 Stecker)
Tausche weg: Leselampen hi. (2 Stecker) / Doppelglastüren rot&schwarz
Biete bei hood Lübeck/Kiel Bln.
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08.06.2011, 20:23
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#9
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Schau doch mal hier, da wird einer mit nem längeren Diff (Schweiz-Ausführung) geschlachtet:
http://www.7-forum.com/forum/20/schl...-a-162379.html
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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09.06.2011, 01:38
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#10
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Möchtegern-Experte
Registriert seit: 06.11.2009
Ort: Kiel/Reinsbek (bei Lübeck)/Berlin
Fahrzeug: e32 730i V8 M60-Handschalter Bj. 8-92 Zenit-JZ2005-LPG
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Zitat:
Zitat von Mean Machine
...längeren Diff (Schweiz-Ausführung)...[/url]
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Hmm, komisch, wenn ich mir das...
Hinterachsgetriebe BMW 7' E32, 730i (M60) ? BMW Teilekatalog
...und das:
...mal so anschaue, dürfte die Schweiz-Ausführung des Handschalter-M60B30 wohl kein unterschiedliches Diff haben.
Und selbst wenn er es hätte, wäre es vermutlich eher kürzer und nicht länger (vgl. oben u.a. die Grafik und den e36-Link)!
Vgl. auch beim M30: http://de.bmwfans.info/parts/catalog...ar_axle_drive/
Geändert von rennie (09.06.2011 um 01:45 Uhr).
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