BMW 7er, Modell E32 |
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17.06.2009, 21:59
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2008
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: E32 730i M30 (05.87), E32 730i V8 M60 (06.92), E30 318IS M42 (03.90), E30 318i Cabrio M40 (08.93), Moto Guzzi California 1100i
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Ist eben noch deutsche Wertarbeit...obwohl auch schon viele Teile im Ausland produziert wurden.
Deswegen fahre ich auch lieber so eine vermeintlich alte Karre, die aber mit ihren 17 Jahren von der Qualität her besser ist wie ein 3 Jahre alter Fanzmann oder Reiskocher...
Mal schauen wie die heutigen BMWs und Mercedes in 17 Jahren aussehen...
Gruß...
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17.06.2009, 22:01
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.03.2009
Ort:
Fahrzeug: E32,Erstzulassung : April 1987,730i,188Ps, R6 , Vin: 2180037
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Oh ja.. die S Klassen und Benz fangen ja schon nach 3 Jahren des rosten an ..
Meiner hat zwar erst 170.000km und schnurrt top. Im Vergleich zu dem was der Motor schafft beträchtlich.. 4-500.000 keine Seltenheit mit ersten Motor un Getriebe.
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17.06.2009, 22:47
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#23
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Vater aus Leidenschaft
Premium Mitglied
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Neustadt
Fahrzeug: Opel Zafira B, 1.8l
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Zitat:
Zitat von Bmwheizer
Jap=)
Wenns komplett gewechselt ist meld ich mich .. warte noch auf das Teil aber echt schwer das Teil auszubauen also wär ich 50 würde das nimmer gehen
Selbst bei ausgebautem Handschuhfach muss man sich verrenken
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Hey, Hey, ich bin jetzt 54 und ich glaube, das Heizschwert hab`ich vor 2 Jahren gewechselt. Ich kann nur sagen, ja mehr man macht, desto ruhiger wird man. Wenn Du mal irgendwann Lust hast, ließ mal die Geschichte meines Autos. Ich bin ja als totaler Laie angefangen (heute bin ich nur noch Laie..... welch`ein Aufstieg ), aber die Jungs hier haben mir immer wieder Mut gemacht und dann geht das schon. Gebläsemotor hab`ich zwischenzeitlich auch bewältigt, wie so manches andere, von dem ich dachte, dass ich das nie schaffen könnte. Aber für mich war mit Abstand die schlimmste Arbeit bisher, das Austauschen der beiden vorderen Kotflügel, die nach 22 Jahren eben doch total festgerottet waren. Dagegen waren Heizschwert, Gebläsemotor, Heizventile und Ölkühler eher eine Lachnummer....! Mein Tip ist einfach, dass man vor jeder Arbeit hier mit der Suche die threadseinmal durcharbeitet und sich die Tips ausdruckt.......das war für mich stets die halbe Miete.
Gruß
Volker
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29.12.2019, 16:20
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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Ich greife mal _diesen_ Thread auf weil ich auch nach langer Suche keine Anleitung zum Ausbau des Heizschwertes finden kann. Hätte bitte mal jemand nen Link!? Scheinbar ist das soo einfach dass in den diversen Threads zum Thema „Heizschwert“ dieses immer schon ausgebaut ist 🙈
T‘ schuldigung und Danke!!
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29.12.2019, 19:58
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.12.2003
Ort: Balingen
Fahrzeug: 525iA 02/1993, 520i 04/1989, 525tdsA 04/1995, 325i Cabrio 06/1994, 530xiA 12/2007, M5 10/2006
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Zitat:
Zitat von Fatzke
Ich greife mal _diesen_ Thread auf weil ich auch nach langer Suche keine Anleitung zum Ausbau des Heizschwertes finden kann. Hätte bitte mal jemand nen Link!? Scheinbar ist das soo einfach dass in den diversen Threads zum Thema „Heizschwert“ dieses immer schon ausgebaut ist 🙈
T‘ schuldigung und Danke!!
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Das 6. Posting in diesem Thread bringt Dir folgenden Link:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/54597
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29.12.2019, 22:15
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#26
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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Jupp, besten Dank. Hatte den auch schon entdeckt aber iwie nur den Filter vor augen- besten Dank! 😊
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30.12.2019, 01:44
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#27
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Du brauchst nen langen T20 torx Schraubendreher fuer die Schraube, die das Schwert haelt.
Und vorher mit einer Taschenlampe in das Loch reinleuchten und nachschaun, ob es wie original noch T20 ist, oder ob da schon mal einer eine andere Schraube reingemacht hat, hat mich mal genervt, immer mit T20 versucht und nach langer Zeit stell ich fest, dass da mal einer gemurkst hat und eine Schlitzschraube reingemacht hat.
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30.12.2019, 11:27
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#28
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.10.2016
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32 735iA 11/1990
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👌🏻 Danke- das sind dann die einfachen Problemchen die einen bei der Schrauberei dann in den Wahnsinn treiben!
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