Modell E65/E66 |
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13.03.2016, 17:42
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.05.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.03)
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Unbekannter Verbraucher oder Batterie defekt oder...?
Hallo zusammen,
ich habe leider noch nicht zu 100% die Antwort auf meine Fragen gefunden, daher versuche ich es so:
Ich fahre einen e65 745i BJ 12/2003.
Das Fahrzeug hat im Februar 2015 mal eine neue Batterie (AGM 90AH) bekommen.
Nun zum eigentlichen Problem:
Das Fahrzeug stand nun 3 Tage ohne Nutzung (lediglich 3x Nutzung automatische Heckklappe ohne Zündung). Im Vorfeld hatte ich keine Meldung zwecks Batterie Nachladung notwendig o.Ä. Nun habe ich heute das Fahrzeug geöffnet, dabei ist mir bereits aufgefallen, dass samtliche Instrumente/Beleuchtungen leicht geflackert haben. Ich habe den Wagen nicht anbekommen. 3-4 mal probiert. Hat nicht lange gedauert, dann war gar nix mehr...Batterie scheinbar nun leer.
Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit, dass die Batterie schon nach einem Jahr defekt ist? oder ist es vielleicht ein Verbraucher, der sie leer zieht? Oder sogar etwas ganz anderes?
Noch zu sagen ist, dass der CD Wechsler das letzte mal direkt nach dem Starten komplett neu geladen hat!? Standheizung habe ich in letzter Zeit nicht genutzt, falls das von Bedeutung ist.
Kann mir jemand helfen?
VG
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13.03.2016, 17:48
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#2
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Einen heimlichen Verbraucher gibt es beim E65 so gesehen nicht. Denn "wenn", dann trennt das Powermodul nach 1h ALLES.
Wenn eine Batterie diese eine Stunde nicht aushält, dann ist sie kaputt. Vermutlich wurde sie nie richtig angemeldet.
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13.03.2016, 17:58
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.05.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.03)
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Ok.
Die Batterie wurde beim BMW Vertragshändler angelernt. Ich unterstelle den jetzt einfach mal, dass sie die richtig angelernt haben.
Ich habe mal etwas gelesen, dass solche Sachen wie längeres Aufleuchten der elektrischen Sitzverstellung (länger als 15min nach Verschließen) und Neuladen des CD Wechslers beim Start eher dafür sprechen, dass es kein Batteriedefekt ist!?!? - oder ist das eher Quatsch und ich sollte davon ausgehen, dass die Batterie defekt ist?
Danke schon mal.
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13.03.2016, 18:24
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Die Leuchten an den Sitzen müssen nach 16 Minuten erlöschen. Wenn nicht, hast Du ein Ruhestromproblem. Das solltest Du Dir als erstes ansehen. Aber da das Powermodul nach 60 Minuten trennt, ist eine neue Batterie nicht soooo schnell leergelutscht. Aber prüfe es trotzdem erstmal. Ob die Batterie korrekt angemeldet worden ist, solltest Du ebenfalls prüfen. Und dann siehst Du weiter. Vielleicht war die Batterie auch einfach nicht geladen. Soll ja vorkommen. Auch das solltest Du prüfen und ggf. nachholen.
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Patrik
Life is a Cabaret
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13.03.2016, 18:47
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.05.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.03)
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Ok.
Nach 16min waren sie nicht aus!
So habe ich ein Ruhestromproblem, was allerdings bei vernünftig laufender Batterie egal sein sollte, da nach 1h ja eh alles gekappt wird richtig?
Heißt zunächst Batterie prüfen/wechseln/anlernen!
Wenn ich jedoch trotzdem das Ruhestromproblem beseitigen möchte, mache ich das wie?
Vielen Dank.
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13.03.2016, 21:44
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Egal ist an dieser Stelle relativ. Das gilt nur für eine geladene Batterie. Die kann das über einen gewissen Zeitraum wegstecken, allerdings in Abhängigkeit vom Fahrprofil. Fährst Du viel Kurzstrecke, ist sie schnell platt.
Auf jeden Fall hat Deine Batterie bei einem Ruhestromproblem deutlich mehr "Saftzufuhrbedarf". Dem kannst Du nur begegnen, indem Du regelmäßig längere Strecken fährst (nicht Stadt) bzw. regelmäßig mit einem AGM tauglichen Ladegerät nachlädst. Also jetzt erstmal nachladen, sonst fängt er richtig an zu spinnen. Und natürlich kann die Batterie durch das Ruhestromproblem einen weg haben, sodass sie schlichtweg hinüber ist.
Hast Du einen Spezel, der Deinen Fehlerspeicher auslesen kann und die korrekte Anmeldung sowie den Zustand der Batterie überprüft? Wenn ja, los geht's. Die Ursache Deines Ruhestromproblems kann man unmöglich per Ferndiagnose ermitteln. Falls Du Komfortzugang hast, sind häufig ein oder mehrere Griffe ursächlich. Falls nicht, gibt es weitere Möglichkeiten. Vieles dazu findest Du über die Suchfunktion. Wenn Du nicht endlos Kohle beim Freundlichen versenken willst, lass' Dir von Deinem Spezel weiterhelfen oder ggf. auch von einem fachkundigen Forumsmitglied in Deiner Nähe.
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13.03.2016, 22:24
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.05.2014
Ort:
Fahrzeug: E65-745i (12.03)
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Ok.
Dann könnte das vielleicht schon eine "heiße" Spur sein.
Komfortzugang hat er ja und die Beifahrerseite ist derzeit defekt!
Könnte das der Zusammenhang sein oder ist es nicht relevant ob defekter oder nicht defekter Komfortzugang?!
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14.03.2016, 08:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 22.11.2013
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E63-630i LCi (09.07) Mini Cooper S (06.2005j
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Deine Frage verstehe ich nicht. Wenn der Komfortzugang auf einer Seite defekt ist, liegt es nahe, dass das der Verursacher ist. Das ist ein Klassiker. Griff raus, Stecker abziehen (nicht den für die Beleuchtung) und dann Einschlafverhalten checken. Wette, nach 16 Minuten ist alles fein. Und dann musst Du entscheiden, ob Du den Türgriff austauscht oder nicht. Achtung: teuer und wann wieder einer ausfällt, ist in der Regel nur eine Frage der Zeit.
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