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Alt 09.01.2013, 12:49   #1
xharibo
Mitglied
 
Registriert seit: 20.04.2011
Ort: Bochum
Fahrzeug: 535 e39, 740i e38
Ärger Seit Kettenwechsel unruhiger Lauf

Hallo zusammen

Ich hatte mir vor kurzem mal wieder nen e38 740 bj.99 gekauft, es war auch alles top er lief super, bis mir morgens der Kettenspanner kaputt gegangen ist. Nun habe ich alles wechseln lassen und seitdem läuft er im stand unruhig und wenn im stand D einlege und Rolln lasse ruckelt das nach vorne. Adaoptions werte und fehler speicher hatte ich schon geloscht aber dadurch lief er im motor notprogramm....aktuell fährt er zwar wieder weil ich Batterie 2h ab hatte aber halt nicht so gut wie vorher. Kann es sein das die Nockenwelln zeiten beim einbau verstellt worden sind oder wurde ein Schritt vergessen? ? Mfg daniel
xharibo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2013, 12:59   #2
Aschallnick
Power to the Bauer!
 
Benutzerbild von Aschallnick
 
Registriert seit: 07.01.2005
Ort: Ringenberg am Niederrhein
Fahrzeug: 735 i E38 EZ 07/2001, DB E 200 S 212
Standard

Wo hast Du denn die Kette etc. wechseln lassen? Nix wie hin.....
__________________
Aschallnick

* Patent-Inhaber der Kofferraum-Gepäckgummi-Rausflutsch-Sicherung

* Verfechter der Primitivlösungs-Theorie

* Erfinder der schottischen Chromniere

* Originalitäts-Liebhaber
Aschallnick ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.01.2013, 15:10   #3
Sinclair
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sinclair
 
Registriert seit: 05.08.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 750i 3/2001
Standard

würde mir genau darlegen lassen, was beim Wechsel alles sonst noch angefasst und abgebaut wurde. Wenn da Dichtungen betroffen sind, die nun Falschluft ziehen, muss es nichts mit der neuen Kette zu tun haben.
Selbst nur das Abziehen und Wiederranstecken poröser Gummischläuche ist problematisch.
Sinclair ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2013, 10:48   #4
der Man
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von der Man
 
Registriert seit: 16.11.2007
Ort: Hannover
Fahrzeug: E38 740i "99
Standard

der ruckelt nach vorne weil der leerlaf unruhig ist.
stand im fehlerspeicher irgendwas mit " Nockenwelle"
meistens werden die vanos nicht richtig eingestellt daher mest das problem.
...kann aber auch was anderes sein wie falschluft ..etc..
der Man ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.01.2013, 15:14   #5
Smartyy86
'The Perforator'
 
Benutzerbild von Smartyy86
 
Registriert seit: 16.05.2011
Ort: Seeheim-Jugenheim
Fahrzeug: Ka eF Zett
Standard

nachdem du nudl, die Adaptionswerte gelöscht hast, hast du der Drosselklappe nicht genug zeitgegeben ihre Referenzfahrt zu machen.

Adaptionen löschen, Zündung aus, wieder an nicht Starten, mindestens 30sek warten, die Drosselklappe richtet sich aus. Nun fehtl noch die Adaption des Kurbelwellensensors. dazu bei etwa 120km/h fahrt, komplett vom gas gehen und 10 sek im Schubbetrieb fahren (Motorbremse). Danach nnochmal nach Fehlern suchen.

Hatte ich hier beschrieben:

Interner Link) bla.

mit diagnoseprogrammen kann man schon mist bauen wenn man nicht genau weiß was man tut
Smartyy86 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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