Spezielle Steuergeräte/Module... wer kennt sich wirklich aus ?

[BullPit]

Hallo,

wie ja schon bekannt ist restauriere ich seit einiger Zeit einen Sonderschutz E32 750iL
Leider fehlen mir noch technische Informationen zu den Steuergeräten und Modifikationen der Serienmodule etc.

Ein Beispiel ist u.a. die Softclose der Heckklappe. Bei Ebay hab ich eine ersteigert mit dem Modul 61 35 1 382 627. Das Modul hat 2 Stecker, gelb und grün, und scheint nicht für die Softclose der Heckklappe zu sein ( evtl. Tür-Softclose ?? ) Leider hat man die Kabel einfach abgeschnitten :(
Das richtige Serienmodul hat die Nummer 61 35 1 384 609 und hat nur einen schwarzen Stecker

So weit so gut....

Nun hab ich auf der E*K geschaut was so ein Modul beim freundlichen kosten würde... mit ca. 90 Euro wäre es ja sogar noch finanzierbar.
Da in meinem 750iLS schon der Kabelbaum liegt, welcher jedoch andere Farben hat als der Serienkabelbaum ( endet auch nicht in die Wanne, sondern oben auf eine besondere Ablage für Steuergeräte ), hab ich mal geschaut ob das Modul für S Modelle ein anderes ist - und siehe da 65 35 2 137 112 wird angezeigt ( kostet auch direkt über 250 Euro :( )

Was kann da also anders sein ? Möchte nicht unbedingt 170 Euro mehr zahlen um dann festzustellen das es nur eine andere Bauform hat ( z.B. mit Winkeln zum anschrauben ) aber technisch identisch ist ?!

Es gibt noch für die S Serie einen Schalter "Heckklappe" - damit soll laut Bedienungsanleitung die Heckklappe aus dem Innenraum zu entriegeln sein ( denke das hat mehr mit der ZV als mit der Softclose zu tun ).

Es wäre schön wenn sich jemand im Forum finden würde der sich mit der Materie Sonderschutz auskennt und mir bei so manchen Problemchen helfen könnte

Gruß,
Pit

[LK730]

Hat dein 7er vielleicht auch die Notöffnungsfunktion im Kofferraum? Evtl. hängt es damit zusammen.

Gruß Lars

[BullPit]

Hallo Lars,

die Schließanlage ist Serie... auch der Antrieb und die Bauform des Servoschlosses ist laut E*K aus der Serie. Nur das Steuergerät ist scheinbar ein anderes, jedenfalls wenn man nach der Teilenummer geht.

Das einzige was man so als Notöffnung bezeichnen kann ist die Entriegelung der Kofferaumschließung ohne das man den Innenraum verlassen bzw. die Türsicherung öffnen muss... das bezieht sich aber auf den ZV Motor. Es kann natürlich sein das bei Modellen die mit Softclose ausgerüstet sind auch die Heckklappe dann so geöffnet wird, als hätte man schon auf das Schloss gedrückt... Hmmm, ob man dafür ein anderes Steuergerät braucht ? Ein Abgriff am Kabel würde dazu doch vollkommen reichen.

Gruß,
Pit

[LK730]

Es gibt bei Sonderschutzfahrzeugen eine Notöffnungsfunktion direkt im Kofferraum (falls man da mal eingesperrt wird ). Rechts unter dem Schloss müsste eine Kordel sein. Wo steht denn die Teilenummer? Wenn man die ohne Ausbau lesen kann, würde ich bei mir mal schauen.

Gruß Lars

[Raffael@735i]

Hängt das vielleicht mit dem Gewicht der Heckklappe zusammen??


Gruß

[BullPit]

@Lars

Also eine Kordel ist da nicht... wenn sollte man auch in einen 7er Kofferraum einsperren Aufgrund der Zusatzgerätschaften ( Feuerlöschanlage , Sauerstoffanlage ) ist der Kofferraum eh nur noch 1/2 so groß

@Raffael
Neee... die Panzerung ist bei Sonderschutzfahrzeugen rund um den Innenraum.
Im Heck ist der Wagen mehrschichtig aufgebaut. Zuerst eine Panzerplatte, dahinter sitzen die Steuergeräte... dann eine Keflar-Sprengschutz-Matte zum weiteren Schutz des Innenraums.
Heckklappe, Motorhaube, Kotflügel etc. sind alles Serienteile.

Jetzt hat mich MCQueen auf die Idee gebracht, dass das Steuergerät das ich schon hier habe ( 61 35 1 382 627 ) in Verbindung mit einer Relaisbox ( Nummer hab ich gerade nicht ) zum öffnen über eine Fernsteuerung ( Klappklotz o.ä. ) gebraucht wird.

[BullPit]

@Lars

Welche Teilenummer... die vom Steuergerät ? Also bei dem Seriengerät steht sie auf der oberen ( ggü. dem Stecker ) gelegenen Seite. Bei den speziellen Modulen steht es meistens auf der Seite.

[LK730]

Sonst frag doch mal "BMW Protection" hier aus dem Forum. Der kennt sich auch mit den gepanzerten Fahrzeugen aus.

Gruß Lars

[BullPit]

Ja mit ihm bin ich auch in Kontakt

[rennie]

So, nach fast 10 Jahren werd ich hier mal ein bißchen Licht ins Dunkel bringen:

SCA an den Türen hat es beim e32 definitiv gegeben!

Die Funktion und die Bauteile (darunter das o.g. Modul) wurden auf rund 11 Minuten recht ausführlich im BMW-Kundendienst-Schulungsfilm "S.I.P Sonderausstattung SCA PDC D1 DV" von 07/1991 (Länge 29 Min.) dargestellt.

wobei:

S.I.P = Schulungs- und Informtaionsprogram
SCA = Soft-Close-Automatik (ab 39 Sek.)
PDC = Parking Distance Control (ab 11:23 Min.)
D1 = Xenon-D1-Lichtsystem (ab 18:38 Min.)
DV = Doppelverglasung (ab 26:15 Min.)

Aus dem Film geht hervor, daß bei Tür+Heckklappen-SCA nicht das Heckklappen-Modul "Modul Servoschloß Heckklappe" (61.35 1 384 609), sondern das "Modul Servoschloß" 61.35 1 382 627 (welches BullPit immer noch besitzt und welches im Film auch gezeigt wird) i.V.m. dem "Relaismodul Servoschloß" 61.35 1 382 628 zum Einsatz kam.

Zusätzlich wurden dann natürlich noch der Verbindungskabelbaum, die entsprechenden Türkabelbäume und natürlich die SCA-Schlösser verbaut. Leider werden im Film aber die Teilenummern nicht erwähnt.

Hier ein Videoschnappschuß vom "Modul Servoschloß" 61.35 1 382 627:

 

Und noch einer von allen Tür-SCA-Teilen (ohne Kabelbäume):

 

So, und wer's jetzt immer noch nicht glauben mag daß es SCA an den Türen gegeben hat, kann sich ja mal das anschauen:

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