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Alt 13.06.2018, 11:45   #1
RZBZ
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Registriert seit: 11.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
Frage E38 Kühlwassertemperaturanzeige 2 Sekunden nach Start im roten Bereich

Hab seit kurzen ein Problem mit der Kühlwassertemperaturanzeige im Kombiinstrument. Nach dem ich die Zündung auf Stufe 2 stelle geht nach ca. 2 Sekunden der Zeiger direkt in den roten Bereich bis auf Anschlag. Es kommt keine Warnmeldung. Wenn ich im BC Temperatur anzeigen lasse erscheint dort -128 °C. Wenn ich die Zündung auf Stufe 1 stelle zeigt mir BC die tatsächiche Temperatur, also bei kalten Wagen meinetwegen 20 °C und wenn er etwas läuft dann z.B. 60 °C. Schalte ich dann die Zündung wieder auf Stufe 2 erscheint erneut erst nach 2 Sekunden der Wert -128 °C.

Bei kaltem Wagen ist die Leerlaufdrehzahl nicht wie üblich bei 1000 sonder ich würde sagen bei ca. 600. Kühlwasserstand ist in Ordnung, entlüftet habe ich. Gasanlage und Standheitzung sind verbaut. Hab im Motorraum den Stecker für den Temperatursensor an der Wasserpumpe abgezogen, dann zeigt BC auf Stufe 1 -30 °C und auf Stufe 2 nach 2 Sekunden wieder -128°C. Hab einen neuen Sensor nur angesteckt, die Probleme beleiben die gleichen. Außerdem habe ich im Geheimmenü Instrumententest durchgefüht, da ist alles in Ordnung.

Kennt jemand das Problem, kann jemand helfen. Vielen Dank an euch im Voraus.

Geändert von RZBZ (13.06.2018 um 11:52 Uhr).
RZBZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 11:57   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
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Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Fehler in Motorsteuerung mit guter Software ausgelesen?
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 11:59   #3
RZBZ
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Nein, wurde nicht ausgelesen.
RZBZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 11:59   #4
V8 Testdriver
Mitglied
 
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Du könntest dir noch Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Nummer 12 genauer anschauen.

Soweit mir bekannt, ist die Temperatur im Kombi nämlich nicht nur von einem Sensor abhängig.

Aber prinzipiell ist auslesen der erste Schritt.
V8 Testdriver ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.06.2018, 12:03   #5
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
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Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von RZBZ Beitrag anzeigen
Nein, wurde nicht ausgelesen.
Wenn die Möglichkeit hast, wäre es eben schon interessant zu sehen, ob da was drinsteht. Z.B. irgend ein ungültiges Signal, woraus sich der Übeltäter ableiten lässt.
Vielleicht steht aber auch nix drin.

Wenn lange keine Fehler gelöscht wurden, besser erst mal alle löschen und dann Karre starten. So stehen dann nur frische, aktuelle Fehler drin.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 13:53   #6
RZBZ
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Registriert seit: 11.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
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Danke für die Hinweise,
hab beim anderen Sensor jetzt auch da einen neuen angesteckt, jedoch bleibt das Problem bestehen. Sobalt ich einen Termin in der Werkstatt bekomme werde ich wegen dem auslesen berichten. Danke euch allen!
RZBZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.06.2018, 20:29   #7
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
Standard

zwei Temp Fühler in der Wasserleiste ..ok

Hast du auch die Ausgührung mit dem Kennfeldthermostat ?

Wenn ja - wird dazu eine Störung im Diagnosesystem (Notebook / WerkstattComputer) angezeigt ?


Dein Systemverhalten entspricht recht gut dem merkwürdigen Verhalten bei meiner Kiste über lange Zeit. Allerdings habe ich den kombinierten Temp.-Fühler und ein Kennfeldthermostat ab Werk.

Das Heizelement brachte beim Messvorgang am Multimeter einen "unendlichen" Widerstand .. was für mich auf defekte Wicklung hinweist.
Habe die Feder des Hochtemp. Thermostat modifiziert (mutwillig verändert und im Wasserbad das neue Öffnungsverhalten getestet)
- an den Stecker vom Motorkabelbaum habe ich einen Widerstand angeklemmt.

Zur Zeit ist Ruhe ...was jedoch nicht andauern muss
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2018, 15:26   #8
RZBZ
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 11.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
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So Jungs, bin heut ne Runde gefahren und seit dem gehts wieder. Danke für eure Hilfe
RZBZ ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
kühlwasser, kühlwassertemperatur, roter bereich, zündung


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