Motorraum Risiko für den Motor nach Wechsel der Zylinderkopfdichtung ?

MatthiasNbg · 14.11.2012, 21:14

Hallo Matthias,

nur um alle Möglichkeiten abzuklopfen - in dem Fahrzeug ist LPG-Anlage verbaut?

Vor 20.000 km teilte mir mein Händler in Nürnberg das gleiche mit. Inzwischen ist auch so ziemlich alles getauscht. Bisher waren es immer kleine Undichtigkeiten, Schläuche, Wabu, Kühler, Ausgleichsbehälter....
Ich zweifle bis heute die Diagnose an

Fahr noch mal woanders hin. Eventuell hilft das Zündkerzenbild was zu finden.

Gruß
Matthias

Mark-LA · 14.11.2012, 21:22

Das Problem was die bei BMW haben, ist, daß sie auf die reparatur garantie geben müssen und da haben die keinen bock mehr drauf aufgrund des alters.
deswegen wird dir alles mögliche angeboten und setzen dann preis an.
natürlich ist es die einfachere variante nen austauschmotor einzusetzen. geht wohl auch von der zeit schneller :-)

hatte das gleiche problem. alle haben gesagt, bei mir ist es die kopfdichtung.
und anstatt mir die dichtung zu machen hat man mir gleich ein neues triebwerk angeboten.
war auch in freien werkstätten. zkd beim 8 zylinder ist halt schon ein aufwand.

mein co-test war auch positiv. aber ich hab dann andere teile getauscht und nun keine probleme mehr.

das ist meine erfahrung die ich gemacht habe.
alles andere ist nun deine entscheidung :-)

Fimonchen · 14.11.2012, 21:36

Zitat:

Zitat von konvergenz71i

Die dann wieder höhere Verdichtung (ggf. müssten auch die Ventilschäfte gemacht werden) könnte denn restlichen Motor überfordern und wir hätten einen Rattenschwanz an Reparaturen.

1.Wenn verdichtet wird, ist das Ventil bereits zu. Es liegt in der Sitzfläche und auf Schaftkappe und Ventilführung wirken in dem Moment keine Kräfte.
2. Im Fall des Planschleifens wird pro zehntel die Verdichtung um 0,1 angehoben. Selbst bei Planmaß 0,3 wird da nüscht passieren. Alternativ bleibt ne dickere Dichtung für die Rübe.
3. gibt es Leute die sich den Block einen guten Millimeter abfräßen (sofern es das Ventilfallspiel zulässt) lassen um Verdichtung zu schinden und selbst das funzt super. Korrektur erfolgt dann über die Oktanzahl

Kurzum: dein freundlicher ist entweder unfähig oder zu faul oder unfähig oder will nur teuer verkaufen oder ist unfähig

Hat sicher Gründe warum die meisten BMWler ihre Motoren gleich zur nächsten Instandsetzungsbude bringen und selbst garnix mehr wexeln.....

konvergenz71i · 14.11.2012, 22:01

Hallo zusammen!!

@MatthiasNbg. - Nein, das Auto hat kein LPG. Ganz klassischer und unveränderter Motor.

Ich werde so oder so eine Zweitmeinung einholen und auch bei einer freien Werkstatt reparieren lassen. Vermutlich ist es auch das, was mir BMW sagen will....

Theoretisch kann ich BMW verstehen. Aber auch nur theoretisch.... es ist eine BMW-Werkstatt, sogar Niederlassung, die sollten zu ihren Produkten stehen.... Aber so bindet man keine Kunden. Zumal ja schon Programme angeboten werden, bei dem ältere Fahrzeuge Prozente bei der Reparatur bekommen um die Abwanderung zu freien Werkstätten zu bremsen.

Mit den genannten Punkten werde ich bei BMW nicht weiter kommen. Der Betreuer sagt, dass bei der Änderung eines Faktors der nächst schwächere in die Knie geht. In manchen Situationen mag das der Fall sein, beim Motor halte ich das aber für eine sehr gewagte Theorie (zumal wenn die Alternative angeblich nur ein Austauschtriebwerk für 15 TEUR ist) Aber ich bin mal auf deren Argumentation gespannt....

VG Matthias

**memyselfundich** · 15.11.2012, 08:13

da du das glück hast, in München zu wohnen:

http://www.7-forum.com/forum/9/top-w...st-119735.html

Setz dich mit ihm in Verbindung, schildere ihm dein Problem. Wenn sich jemand in münchen mit schwierigen Fällen bei BMW´s auskennt, dann der Ray! Der Kann Dir wenigstens tipps geben, und im schlimmsten Fall erheblich günstiger als NL Muc (Nord??) machen. Ich persönlich würde mir wenigstens eine 2. Meinung von Ihm einholen, als nur auf die NL zu hören. Es gibt (leider..) Bessere BMW Werkstätten als die NL in München, und es wäre wirklcih nicht das erste mal das die Behaupten es wäre was kaputt das garnicht so stimmt.

guido s · 15.11.2012, 14:34

moin,

Zitat:

Das Problem was die bei BMW haben, ist, daß sie auf die reparatur garantie geben müssen und da haben die keinen bock mehr drauf aufgrund des alters.

die werkstatt muß nur auf die reparierten teile eine gewährleistung geben.
geht nach dem kopfdichtungswechsel ein pleuellager kaputt ist es das problem des kunden.

allerdings ist ein 12ender mit 160tkm normalerweise grade eingefahren.
da ist es schon erstaunlich das eine kopfdichtung defekt ist.

da es grade thematisch paßt wenn auch das auto ein anderes ist :

bei unserem uralt golf 2 ist seit etwa einem jahr die kopfdichtung defekt.
bisher reichte es aber so alle 3-4 monate mal einen halben liter wasser nachzukippen und mein ziel war es den erst bei 400tkm aufzumachen.
leider hat er aber letzte woche dann doch auf 15km nach einem liter wasser verlangt also mußte die rübe runter. (394765km)

das zeug hält auch nicht mehr so wie früher...

wie auch immer, pleuellager hatte er schon bei 344tkm bekommen und jetzt eben nochmal prophylaktisch die hauptlager was sich im nachhinein als verschwendung herausgestellt hat da die praktisch neuwertig waren.

2/10 mußte der kopf geplant werden was noch ohne verstärkte dichtung geht.

jetzt schnurrt der wieder wie neu.
würde mich wundern wenn das bei dem 12zyl bei etwas weniger als der halben laufleistung anders wäre.

guido

Winni · 15.11.2012, 14:46

Zitat:

da ist es schon erstaunlich das eine kopfdichtung defekt ist.

Was auch mein erster Gedanke war.

Hat man das gute Teil vielleicht vergewaltigt??

konvergenz71i · 15.11.2012, 15:34

Zitat:

Zitat von Winni

Was auch mein erster Gedanke war.

Hat man das gute Teil vielleicht vergewaltigt??

Nein, der wurde sanft durch Frauenhand bewegt. Warm gefahren, keine Strecke unter 20 km....

Winni · 15.11.2012, 17:08

Zitat:

Zitat von konvergenz71i

Nein, der wurde sanft durch Frauenhand bewegt.

Ah ja, ....alles klar. ...Frauenhand...

Wie konnte ich nur Bedenken haben??

mad cat · 15.11.2012, 18:46

Zitat:

Zitat von konvergenz71i

Nein, der wurde sanft durch Frauenhand bewegt. Warm gefahren,

Nach 20 km ist ja gerade mal mein 528 wach geworden, da würde ich einen 12 ender aber noch nicht als warm bezeichnen, höchstens die wassertemperatur.

Aber von wegen sanfter Frauenhand, ich wurde zuletzt auch mal gefragt warum da ab und zu so ein rotes Ölkännchen aufleuchtet und ob das schlimm wäre.