Elektrik Scheinwerferreinigungsanlage - swra-

Fortress01 · 02.08.2009, 11:24

Hallo Freunde,

ich komme nochmals auf meine Frage zur swra zurück. Folgendes Problem:
An den abgezogenen Spritrzdüsen kommt nur dann Wasser an, wenn ich mit einem kleinen Sitft nach Abnehmen der jeweilgen Düsen das Rückschlagventil ( Kugel ) herunterdrücke. Schläuche und deren Verbindungen wurden geprüft und sind i.O. Bei der Hochdruckpumpe mit 2 Anschlüssen ( beige und schwarz) vermutete ich ein zu geringen Druck und habe beim Freundlichen rein vorsorglich eine neue gekauft. Aber trotzdem kommt an den Düsen kein Wasser an! Wer kennt das Problem und kann mir helfen? Möglicherweise sind die Membranen der Ventile verhärtet. Beim Prüfen mit Luftdruck bei ca. 1 bar öffneten sich diese. Wie werden die Schläuche angeschlossen? der schwarze Ausgang an der Pumpe für die NSW und der beige für die Scheinwerfer odeer umgekehrt?

LG

Peter

rofra11 · 02.08.2009, 13:58

Also ich habe ein anderes Problem ,welches aber mit Deinem zusammenhängt.

Meine Anlage war defekt ,Scheinwerferwasch Pumpe total vergammelt

Pumpe NEU gekauft.

Bei mir läuft das Wasser aus der Linken Düse einfach so raus.

Habe die Linke Düse auch noch erneuert ............immmer noch Springbrunnen.

Soll heißen wenn ich die Behälter komplett auffülle,dann sorgt der Wasserdruck dafür das das Wasser aus der LINKEN Düse (rechts ist dicht) so lange rausläuft bis der große Behälter leer ist.
Der kleinere zweite Behälter bleibt voll.Ich meine NICHT den INTENSIV Behälter.
Sondern den Scheinwerferwaschbehälter welcher unter dem Scheibenwaschwasserbehälter montiert ist .

Der Wasserdruck des Scheibenwaschwassserbehälters sorgt also dafür das das Wasser aus der LINKEN Düse einfach so rausläuft.

Hab dann nach einem RÜCKSCHLAGVENTIL gesucht .
Habe alles zerlegt kann kein solches Ventil finden können.
Das Wasser spritzt von alleine aus den beiden Scheinwerferwaschdüsen der LINKEN Seite.Genau aus den Spritzöffnungen.(die Dichtung an der Düse hab ich auch schon erneuert.)

Kurios ist das aus den Nebelscheinwerferdüsen nichts tropft.

Ansonsten funktioniert die Anlage NORMAL.
Bei Licht an spritzt es aus ALLEN Düsen normal.
Nur läuft eben der Behälter leer. 10 Min und es ist nur noch Wasser im Scheinwerferwaschbehälter. GONG Waschwasser usw.

Hab momentan die Scheinwerferwaschanlage bzw. deren Behälter vom Wasserbehälter Wassertechnisch abgeklemmt .

Pumpe und Düse für zusammen 50 Euro gekauft und nun liegt die Anlage doch still.

Wo sind den nun eventuell vorhandene Rückschlagventile

Fortress01 · 02.08.2009, 15:47

Hallo rofra11,

ja da sitzen wir wohl im gleichen Boot. Ich hatte schon einmal hier im Forum um eine Antwort zu diesem Problem gebeten aber leider nie eine Antwort bekommen. Eine detailiierte Reparaturanleitung für die swra scheint es offensichtlich nicht zu geben.
Ich werde also wohl oder übel nochmals die vordere Stoßstange mit allen Schläuchen und Ventilen demontieren und diese auf 2 Holzböcke plazieren. Das ganze System nochmals prüfen um die ursprüngliche Konstruktion nachvollziehen zu können. Sollte das nicht gelingen, so werde ich eine handelsübliche und leistungsstärkere 12V Hochdruckpumpe zwischenschalten und auch auf den Komfort einer Steuerlektronik gänzlich verzichten.
Das Einschalten kann nach Bedarf dann auch über einen separaten Schalter erfolgen. Es führt m.E. auch nicht zu einem erheblichen Mehrverbaruch von Scheibenwaschwasser wenn die Nebelscheinwerfer bei jeder Inbetriebnahmne der Scheinwerferreinigung mit gewaschen werden.

Zu gegebener zeit werde ich über den Erfolg an dieser Stelle berichten. Es sei denn, es findet sich hier im Forum ein Mensch, der uns durch seine Erfahrungen weiterhelfen kann.

LG
Peter

Erich · 02.08.2009, 16:48

so ist es richtig, Stossfaenger abbauen und alles untersuchen, und dann findet man auch alles.

Headlight cleaning system BMW 7' E32, 740i (M60) ? BMW parts catalog
Auch das Rueckschlag-Ventil.
Habe ich im letzten Jahr einige Male gemacht am 750, bei Euch koennte es im Detail anders aussehen.
Wenn nichts rauskommt, mal den Schnappverschupss untersuchen am oberen Tank (wenn so etwas an euren Autos dran ist). Bei mir ist ein Schnappverschluss am oberen grossen Tank, von da aus fliesst das Wasser in den unteren Tank, dort sitzt eine Pumpe mit 2 Ausgaengen. Ist aber unterschiedlich je nach Baujahr und Ausfuehrung, Motor auch.
Bei mir war jedenfalls dieser Schnappverschluss total zu. Habe ihn komplett ausgebaut und gereinigt, musst dazu sogar Druckluft nehmen.
Nun hab ich durchsichtige Schlaeuche installiert, da sieht man wenisgtens wo was fliesst.

rofra11 · 02.08.2009, 17:40

@ Erich

Du scheinst IMMER online zu sein

Wie spät ist es im Moment bei Dir

Zurück zum Thema.

Teil Nr 11 (Unterteil) scheint mir interesant zu sein.

Teil 11 ist auch teurer als Teil Nr 8 (Verteiler)

weil mehr drinn

Sind das/die Rückschlagventil/e im Teil Nr 11

Teil Nr 8 hab ich schon aufgehabt. Da ist nix drinn.

In dem Teilebild (genau wie in meinem EDEKA) finde ich nur den EINEN Tank und eine Hochdruckpumpe mit nur EINEM Abgang welcher dann am Teil 8 verteilt wird.

MEINE Anlage sieht anders aus.
Vom Wischwassertank (Windschutzscheibe) geht ein Schlauch nach unten ab.

Dann liegt der Scheinwerferwaschwassertank (geiles Wort) auf dem Trockner der Klima ,halb unter den Scheinwerfern der Rechten Seite.

Im Tank ist dann die Hochdruckpumpe eingesteckt .

Diese hat ZWEI Abgänge ,welche dann mit ZWEI kurzen Leitungen zu Teil Nr 8 führen.
Auf den EDEKA Bildern ist die Pumpe IMMER nur mit EINEM Abgang gezeigt.

Eigentlich MUß das Ventil IN Teil Nr 11 stecken.
Oder die Burschen haben in den Leitungen zu den Düsen die Ventile versteckt .

Davon sieht man im EDEKA aber nix.

peter becker · 02.08.2009, 18:49

Hallo

Bei mir wurden die Teile 6 und 8 aus Deinem Bild getauscht, man sagte mir
später, evtl. hätte es auch gereicht,die Dichtungsringe Nr. 7 zu tauschen.

Wir hatten die beiden Teile Anfangs mit einem Kabelbinder fest gegeneinander
gezogen, hat aber nicht geholfen, es tropfte weiter.
Nach dem Austausch der beiden Teile,war dann Ruhe.

Viele Grüsse

Peter

rofra11 · 02.08.2009, 19:10

@Peter

es tropft nicht ,sondern es fließt spritzt (wie ein kleiner Springbrunnen)

und zwar vorne aus der Linken Doppeldüse.Die Rechte ist dicht.

Wenn das Wasser zu Neige geht wird der Strahl immer kleiner.

Es ist definitiv der Wasserdruck im großen Behälter der dazu führt.

Mach demnächst mal ein lustiges Video dazu.

Manche haben das als Zimmerspringbrunnen zum Luftbefeuchten

Erich · 03.08.2009, 00:23

keinen video machen, sondern die Stosstange demontieren und nachschauen. Alle Teile abbauen, durchblasen und mal eine Mundprobe machen und dran ziehen, dann siehst du welches defekt ist (als Rueckschlagventil). Und daran kommst Du nur, wenn die Stossstange ab ist.
Dann erst kaufen, denn Du wirst sicherlich noch mehr brauchen nach dem Abbasu, denn es brechen gern Stutzen ab von diesen Teilen.
Kannst bei der Gelegenheit auch die Schlaeuche wechseln hinter der Stosstange, denn die sind wahrscheinlich knochenhart. Gartenschlauch ist o.k.
Aber vorher Bilder machen, denn das ist ein bischen verwirrend.

Fortress01 · 05.08.2009, 09:13

Hallo Erich,

nach dem Lesen aller Berichte komme ich zu dem Ergebnis, dass man versuchen muß das System der SRA zu erkennen. Es handelt sich bei meinem Fahrzeug um die Ausführung mit mit Intensivreinigung und SRA.

Im oberen Behälter der Scheibenwaschanlage ETK-Nr. 6167 1 382 927 befindet sich ein Schlauchanschluß mit Ventil zum unteren Behälter. Im ETK als Nr.11 aber ohne Funktionsbezeichnung bezeichnet. Möglicherweise handelt es sich dabei um das gesuchte Rückschlagventil das verhindern soll, dass der der im unteren Behälter aufgebaute Druck der Hochleistungspumpe sich nicht aufbauen kann. Somit wäre der abgegebene Druck an die Düsen völlig unzureichend.

Wesentlich wäre also, das System zu erkennen.Irgendwo muß es ja eine technische Funktionsbeschreibung geben. Außerdem habe ich festgestellt, dass beim Einschalten der Beleuchtungsanlage, also Scheinwerfer und NSW nur 2x kurz hintereinander für ca. 3 sec. die Hochleistungspumpe arbeitet. Die Betriebsanleitung geht aber von einem Intervall nach jeweilgen 5-maligen Betätigen aus. Eventuell gibt es auch dafür eine Erklärung.

Suchen wir also weiter!

LG Peter

Erich · 05.08.2009, 09:25

Hallo Peter, ich geh mal davon aus, dass Du unten im kleinen Behaelter noch eine Einzelpumpe hast oder eine mit 2 Anschluessen.
Der Schnappverschluss oben am grossen Tank ist nur eine Kugelventil, das verhindern soll, dass bei abgezogenem Schlauch der obere Tank nicht einfach leer laeuft. Wenn der Schnappverschluss drin ist, ist freier lauf nach unten in den Tank.
Das Rueckschlagventil sitzt zwischen Pumpe und Duesenaustritt, da sind ja nun nicht viel Moeglichkeiten. Bau die Stosstange mal ab, dann wird Dir alles klar.

Zitat:

Außerdem habe ich festgestellt, dass beim Einschalten der Beleuchtungsanlage, also Scheinwerfer und NSW nur 2x kurz hintereinander für ca. 3 sec. die Hochleistungspumpe arbeitet. Die Betriebsanleitung geht aber von einem Intervall nach jeweilgen 5-maligen Betätigen aus. Eventuell gibt es auch dafür eine Erklärung.

liegt wohl am unterschiedlichen GM, da wurde mal geaendert, sie unter Tipps und Tricks neues GM von mir.

http://www.7-forum.com/forum/24/unte...ule-16117.html

Hier steht eigentlich alles drin, ZKE

ZKE

Nach dem Lesen die Stosstange ab und die Teile mal ansehen, dann ist alles Theoretische erledigt.