BMW 7er, Modell E38 |
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02.04.2014, 17:48
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von Allgauer
Was bedeutet hoher Lastbereich? Autobahn 200?
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zum Beispiel.....
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02.04.2014, 17:55
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#12
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Das wahrscheinlichste ist durch den Kühlmittelverlust Luft im System, dann kocht der M62 sehr schnell.
Undichte beseitigen (Kühler, Heizventil, Ausgleichsbehälter, WaPu, Verdampfer...) und gründlich entlüften mal zuallererst.
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02.04.2014, 20:11
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#13
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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ich sehe gearde der TE hat LPG im Fahrzeug! Die Verdampfer bzw. Schläuche an ihnen neigen gerne dazu inkontinent zu werden
Das wäre mein erster ansatzpunkt an deiner stelle.
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02.04.2014, 20:49
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.07.2013
Ort: Dachau
Fahrzeug: E38 -735i
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@Bmwkrank: Fließt durch diese Schläuche Kühlwasser? Wie hängt die Gasanlage mit der Kühlung des Motors zusammen?
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02.04.2014, 21:29
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#15
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Ja da fließt Kühlwasser. Die verdampfer müssen ja auch gekühlt werden. Es müssten mindestens 2 Schläuche an deinen verdampfer gehen ein Vorlauf und ein Rücklauf.
Beim anfassen merkst du anhand der Temperatur schon genau durch welchen Wasser fließt.
Mach doch mal ein Foto von deinen verdampfern. Aber wie meine Vorredner schon sagten. Wenn du wasserverlusst irgendwo hast solltest du auch weiße Rückstände sehen können. Allerdings ist das nicht immer 100 Prozent sicher.
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