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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.11.2014, 17:28   #1
KJ750IL
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Registriert seit: 01.08.2003
Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard Bilstein B12 Pro Kit oder KAW Plus Kit?

Hallo zusammen,

Jetzt ist es leider an der Zeit, dass ich mein komplettes Fahrwerk überholen muss, schwanke noch zwischen den beiden oben genannten Fahrwerken.

Wer kann mir welche Erfahrungen mitteilen? Jetzt ist ein AC Schnitzer Fahrwerk verbaut, welches sehr hart und tief ist, auf die Härte kann ich verzichten nur die Tiefe sollte passen, beim B12 Pro Kit wird ja nur 30mm angegeben allerdings laut Verkäufer mit kurzen B8 Dämpfern.

Hat hier jemand das B12 verbaut und kann Bilder einstellen?
Falls jemand auch zufällig ein Fahrwerk zu verkaufen hat, einfach melden.



gruss kj.
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2014, 22:34   #2
Lordnikon209
Mitglied
 
Registriert seit: 25.12.2010
Ort: Bad Alexandersbad
Fahrzeug: Bmw E32 750IL (92); BMW E32-730i V8 Handschaltung(05.92)
Standard

Hallo,
Ich habe das B12 kit bei mir und muss sagen, es ist sein Geld wert.
Der Vorbesitzer hatte die KW federn drinnen. die waren aber mit 70mm oder so viel zu tief vorne.
Jetzt ist das Auto wieder nutzbar, und vor allem hat es die perfekte Balance zwischen Bequemlichkeit und super Strassenlage. Nicht zu fest, nicht zu Teigig.
Das war das Manko der KW federn, die haben mit den Stoßdämpfern unendlich eingefedert um dann später hart gebockt.

habe auch geschwankt zwischen den B6 oder B8, habe auch die B8 genommen weil auch Alpina die m.W. hat

Bilder versuch ich aufzutreiben.
Mit freundlichen Grüßen
Lordnikon209 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.01.2015, 23:10   #3
KJ750IL
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Ort: Bad Tölz / Gilching
Fahrzeug: 750iL E38 Individual Bj. 12/97 / 740iA E32 Individual Bj. 01/93
Standard

Habe jetzt das KAW Plus Kit verbaut und bin damit sehr zufrieden, Komfort ist sehr gut, Tiefe ist zwar schon grenzwertig aber noch fahrbar...




gruss kj.
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2015, 10:28   #4
oetti
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Du welche Dämpfer sind den da drin, da ich für meinen neue haben möchte. Die alten sind irgendwie nicht so das Ding. Habe selbst das KAW 60/40 drin, ist eh grenzwehrtig, aber wer schön sein will muß eben leiden
__________________
Wer niemals vom Weg abkommt, bleibt auf der Strecke!
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Alt 06.01.2015, 11:29   #5
KJ750IL
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Es sind Dämpfer von KYB dabei, um genau zu sein die Excel G, aber angeblich nochmal abgestimmt von KAW.



gruss kj.
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2015, 11:50   #6
oetti
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Fahrzeug: Hab auch BMW's Bj. von 1983-2003
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Danke Dir, denke mal die sind gekürzt worden.
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Alt 06.01.2015, 13:07   #7
KJ750IL
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Scheinbar nicht da die Federn beim montieren fast keine Vorspannung hatten....



gruss kj.
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2015, 15:04   #8
oetti
Allround Dilettant
 
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Hups das ist heftig, nicht das dir der TÜV da ärger macht. Bei mir ist es ähnlich und die Jungs haben gemauelt, was ic nachvollziehen kann.
oetti ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2015, 16:14   #9
KJ750IL
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Also eingetragen ist es schon....

Normal kann ja nichts passieren



gruss kj.
KJ750IL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.01.2015, 18:32   #10
17er Schlüssel
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 11.06.2006
Ort: Holzgerlingen
Fahrzeug: AUDI RS6 + 87er B12 Klon
Standard

Will gar nicht wissen wie sich das so fährt....
Ohne eine anständige Federvorspannung gehen die Dämpfer bei heftigeren Bodenwellen sicher auf Anschlag.
Außerdem besteht immer die Gefahr das die Feder sich verdreht oder sogar aus ihren Haltepunkten bei schärferen Manövern "heraus springt"...
Außerdem ist das Fahrverhalten so sicher sehr "eierig"..
Kayaba ist eh in dem Bereich nicht gerade das gelbe vom Ei.
Ich habe ne ganze Weile an meinem Fahrwerk herumgedoktert und ausgetauscht bis es dann einmal endlich passte.
Zu erst hatte ich den KAW Federsatz am Fuffi verbaut.
Vorne mit herkömmlichen Bilstein B8 (ab Werk leicht gekürzt) und hinten Serie mit Niveau.
Fuhr sich ganz gut,allerdings auf der VA schlug er trotz noch ausreichender Federvorspannung bei heftigeren Bodenwellen,insbesondere im höheren Geschwindigkeitsbereich manchmal durch.
Das wahr mehr als unangenehm.
Im Nachgang legte ich dann die Niveau an der HA still,und ersetzte Sie ebenfalls gegen herkömmliche Bilstein B8 Dämpfer.
Leider hatten diese an der HA keine Nutenverstellung,so das das Heck mit den KAW's nun viel zu hoch stand.....und außerdem gegenüber der Niveau viel zu weich wurde!
Das heißt die Abstimmung der B8 e32 Dämpfer an der HA war nicht sonderlich klug gewählt von Bilstein.
Aus meiner Sicht verschlechterte sich das Fahrverhalten um einiges.
Ich suchte dann eine längere Zeit nach alternativen Dämpfern.
(Gekürzte Konis etc..)
War nichts zu bekommen..
Ich fand dann per Zufall eine "alte" (aber neue) abgeänderte Bilstein B8 Kombi,die für SCHNITZER damals extra so gefertigt worden war.
Neuteile aus Messebestand....welch ein Glück...
Auf diesen B8 Dämpfern befindet sich zusätzlich ein Aufkleber "SCHNITZER Spezialabstimmung",hinten war eine mehrfache Nutenverstellung angebracht.
Mit diesen Dämpfern fährt sich mein Fuffi endlich so wie er soll.
Kein Durchschlagen mehr,egal in welcher Fahrsituation.
Fahrzeughöhe passt nun auch dank Nutenverstellung am Heck perfekt.
Schön straff,sicher und trotzdem für meine Verhältnisse komfortabel.
Hätte ich den Dämpfersatz nicht gefunden,hätte ich mir wohl oder übel über Koni etc. was passendes für teuer Geld anfertigen lassen müssen.
Mein Fazit:
Ein perfekt arbeitendes Sportfahrwerk mit entsprechender Tieferlegung ist für den Fuffi gar nicht so einfach zu finden...

Geändert von 17er Schlüssel (06.01.2015 um 18:45 Uhr).
17er Schlüssel ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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