Fahrwerk Ich brauche nochmals kompetente Hilfe!

Walter · 24.07.2005, 12:11

Gerade als ich geglaubt habe endlich alles repariert zu haben, sah ich ein neues Problem: Mein Heck hängt hinten auf der linken Seite so tief, das der Kotflugel teilweise sogar den Pneu streift, wenn der Wagen federt.
Der Wagen ist leicht tiefergelegt. Das heisst ich habe ihn schon so gekauft. Im Fahrzeugausweis steht: "Tieferlegung durch Feder H&R grün, neue Höhe 1400 mm."

Muss ich jetzt einfach die Federn wechseln oder könnte das noch ne andere Ursache haben? Die Stossdäpfer scheinen mir in Ordnung zu sein da sie noch recht gut dämpfen. Wieviel ist denn die Orginalhöhe? Bei E-bay habe ich H&R federn gesehen die 30mm Tieferlegung versprechen. Allerdings für 735 und 730. Gehen die auch für den 750-er?

Gruss: Walter

bobocpp · 24.07.2005, 12:18

Vielleicht Feder gebrochen ?
Hast Du Niveau oder EDC ?
Niveauregelventil kaputt. Kein Öl mehr.
Stossdämpfer mal testen lassen.

Is erst mal alles was mir ad hoc so einfällt.

Erich · 24.07.2005, 12:42

normale Hoehe habe ich gerade im US Forum angegeben, deshalb kommentier ich das hier mal in Kopie:

Bentley's doesn't list 16 inch wheels but I'll list what it has.

Wheels Front ride height
15 in. 588mm (23 1/8 inches)
TRX 390 592mm (23 1/4 inches)
TRX 415 602mm (23 3/4 inches)

FYI 390 mm. = 15.35 in.
FYI 415 mm. = 16.34 in.

Ride height is measured from the lower edge of the wheel arch to the bottom edge of the wheel rim (not the ground) with the car "normally" loaded.

When measureing FRONT RIDE HEIGHT:
"Normally" loaded is BMW speak for:
Driver's seat: 150 lb.
Passenger's seat: 150 lb.
Center of rear seat: 150 lb.
Trunk: 46 lb.
Fuel Tank: full

When measureing REAR RIDE HEIGHT:
Weight over rear axle: 440 lb.

Wenn Du einen 750i hast, hast Du Niveauregulierung hinten. Denke mal, das eine Bombe him ist von der Niveaur.
Details zur Niveaur. siehst Du auf meiner Seite unten.
Regelventil sollte es eigentlich nicht sein, dann waeren beide Seiten gleich runtergesackt.
Ist die Federung hinten knallhart?

bobocpp · 24.07.2005, 12:55

@Erich
gehen vom Regelventil nicht zwei Anschlüsse weg ? Vielleicht ist einer zu.
Bei den Bomben dachte ich immer, dass es da nur eine Auswirkung gibt, nämlich Verhärtung der entsprechenden Seite wegen Membranriss. Deshalb darf er doch nicht absinken, oder irre ich mich da jetzt ?

Erich · 24.07.2005, 13:09

schau mal Leitungsschema 1.3

http://tridem.han-solo.net/auto/erich/edc/edc.htm

Walter · 24.07.2005, 14:43

Ich habe keine Niveauregulierung! Das Hinterrad federt immer noch, allerdings viel zu wenig. Unbelastet habe ich ca 2 cm zwischen Kotflügel und Rad. Wenn ich federe berührt der Kotflügel teilweise das Rad.
Wenn ich ihn hinten aufbocke und wieder runterlasse habe ich dann ca 5-7 cm, etwa so wies sein sollte. Aber nach ein bisschen draufdrücken oder rumfahren liegt er gleich wieder auf 1-2 cm unten und kommt nicht mehr hoch!

Erich · 24.07.2005, 16:31

Was, ein 750 ohne Niveauregulierung?

bobocpp · 24.07.2005, 19:01

Ja 750, sehe ich ja jetzt erst - den gibts doch gar nicht ohne Niveau

Walter · 24.07.2005, 21:43

Ich nehme den Wagen morgen Abend nochmals auf den Lift und sehe mir das genau an. Aber da wo der Schalter für Niveauregulierung sein sollte, ist bei mir nix! Ich habe weder Niveau noch ASC!
Es ist ein 750-er mit Erstinverkehrsetzung Februar 1988! Vielleicht wurde das System rausgenommen beim tieferlegen oder weil es zuviel ärger gemacht hat!

Erich · 24.07.2005, 22:27

Es gibt keinen Schalter fuer Niveauregulierung!

Was Du meinst, ist EDC, das ist das elektronische Damping Control, dafuer gibt es einen Schalter, k und S, direkt vor dem Schalthebel.
Geh BITTE auf meine Seite unten und sieh Dir die Unterschiede an.
Ein 750 hat Niveauregulierung.
Und die macht auch keinen Aerger.

Zum Testen: pack den Kofferraum voll oder lass ein paar schwere leute sich hinten hinsetzten, Motor anstellen und dann geht es hinten hoch in Normalstellung. Das IST Niveau, da brauchste ihn nicht aufzubocken.