Fahrwerk Fragen zur Niveauregulierung

BMW745DK · 03.09.2018, 15:55

Plötzlich (seit letzter Woche) ist die Federung (745i 85/11) hinten sehr hart worden; es ist als ob ich auf 2 Känguru-Balls fahre! :-). Die Druchspeichern wurden vor 3 Jahren ersetz, und die Stoßd. vor 4 Monate. Hat jemand bitte eine Idee was los ist? - Druckschalter? Oder hat jemand vielleicht ein Werkstatthandbuch in dem man die Anlage von A-Z überprüfen kann? - Da die Teile dieses Niveau-systems furchtbar teuer ist; - würde ich sehr dankbar sein wenn es in Forum einen Expert gab.
Freundlichste Grüße aus Dänemark!

Erich · 03.09.2018, 16:03

wie alt waren denn die Druckspeicher beim Einbau? Da geht Jahr fuer Jahr etwas raus aus der Bombe an Gas.
Werkstatthandbuch in Engl. ist hier

https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/
Beim E32 ueberpruefe ich die Druckspeicher wie folgt, Anschluss abmachen, mit einem Schraubendreher reindruecken, man sollte nicht reinkommen, wenn noch Druck in der Blase ist.
schlecht

http://www.bimmerboard.com/members/r...al/accubad.jpg
gut

http://www.bimmerboard.com/members/r...l/accugood.jpg

BMW745DK · 03.09.2018, 16:23

Vielen Dank für die unglaublich schnelle Antwort!! - Die Speicher waren neu beim Einbauen (vor 3 Jahren).. Werde aber baldst möglich nach deiner Anweisung die Speicher prüfen lassen. Ich melde mich diesbezüglich. Was haltest du von meiner These bzgl. den Druchschalter?

Nochmals vielen Dank! und a.W.h.,

Peter, Thisted DK

Erich · 03.09.2018, 16:45

Kenne das System am E23 nicht gut, da muss mal einer was zu sagen mit einem E23, ich fahre einen E32.

BMW745DK · 03.09.2018, 18:26

Hallo Erich, ich fuhr auch einmal E32-750 - die Niveauregulierung dieser Serie war soweit ich erinnere von BMW konstruiert, wobei in E23, fabrikat Sachs. Sowie E23 und E32, beide schöne Autos,, aber unglaublich kompliziert - besonders der Ur-Alte. Die Techniker die durchaus diese Autos gekannt hatten, sind fast alle jetzt ins Himmel gereist.

Du hörst von mir, sollte ich eine Lösung finden.

mfG., Peter

Micham6 · 03.09.2018, 20:42

Hallo Peter,

beim E32 sind, glaube ich, die Federbeine auch von Fichtel & Sachs (bei meinem B12 jedenfalls sind sie es).
Ansonsten meine ich mich erinnern zu können, daß die beiden Niveauregelungen (E23 und E32) sich hauptsächlich dadurch unterscheiden, daß beim E23 die Druckerzeugung durch eine separate Pumpe geschieht (irgendwo im Kofferraum verbaut), beim E32 jedoch durch die vom Zwölfzylinder angetriebene Tandempumpe des H31-Systems. Der Rest dürfte recht ähnlich sein, mit Ausnahme des Niveau-Regelventils.
Vielleicht kannst Du auch einfach mal bei Klaus, Nickname dansker (hauptsächlich im E32-Bereich unterwegs) anfragen... eventuell ist er nicht so weit weg?!

Hier

https://www.bmwe23.de/niveauregulierung.htm
gibt's einen einfachen Fehlersuchbaum (dies scheint mir der originale Fehlersuchbaum aus der BMW-Reparaturanleitung zu sein), anhand dessen sich dein Symptom bei nachlassendem Druck in den Federkugeln zeigt... hoffentlich wurden Dir nicht alte Federkugeln, die jahrelang im Regal lagen, als 'neu' verkauft, die haben nämlich nur eine begrenzte Lagerdauer!