Steuergerät für Standheizung: Reparieren oder erneuern?

Toofilla · 11.02.2012, 23:12

Hallo Leute,
Seitdem ich mein E38 habe (2 Jahre), hat die Standheizung (Webasto BW 50) nie funktioniert. Heute hab sie endlich prüfen lassen und die Diagnose lautet: Steuergerät defekt. Weiß jemand ob das Steuergerät BMW-spezifisch sein muß, oder kann ich unbedenklich jedes Webasto SG für BW 50 ran machen?
Habe auch in anderen Diskussionen gelesen, dass man kann es reparieren lassen. Hat's jemand gemacht, und was hat es gekostet?
Danke im Voraus.

Fliegenmann · 12.02.2012, 11:34

Hallo Toofilla,

also das Steuergerät muss von einem BMW sein, da diese eine eigene BMW Software haben und nur so mit dem Klimabedienteil und den anderen Komponenten kommunizieren können.
Ich hatte das selbe wie du (ich hab ne ThermoTop), Steuergerät defekt. Habs dann an den Herr Kohler von Standheizung-Diagnose geschickt. Hab insgesamt 400 gezahlt. Mit neuer Wasserpumpe und allen anderen Teilen die halt verschleißen, wie Glühstift usw. Bei BMW hätte ich nen 1000er aufn Tisch legen müssen für ne komplett neue.
Morgen wird sie bei mir wieder eingebaut und dann mal hoffen das sie auch läuft

Frank Martin · 12.02.2012, 12:06

Hallo Fliegenmann,

kannst du vielleicht mal die Adresse etc. von dieser "Standheizungsdiagnose" /Herrn Kohler posten, oder nen Link?

Danke,
Frank

Muellermilch · 12.02.2012, 12:13

Soweit ich weiß, kann man das Steuergerät auch einzeln überholen lassen. Kostet auch nicht viel.

Hab nur die Adresse nicht.

Olitschka · 12.02.2012, 12:16

Einfach mal im Netz schauen

Home
....und man findet Herrn Kohler.

Toofilla · 12.02.2012, 12:32

Danke an alle für die hilfreichen Antworte. Ich werde morgen mit herrn Kohler Kontakt aufnehmen.

@Frank Martin: ich glaube Fliegenmann hat es "einzeln" reparieren lassen, nur hat er auch Pumpe und anderen Verschleissteile auch getauscht. Dafür ist die 400 Euro Rechnung auch nicht so teuer.

Gruß

Fliegenmann · 12.02.2012, 13:39

Also wenn ich nur das STG hätte machen lassen, hätte ich 260€ gezahlt. Aber wie gesagt, ich hab direkt die Pumpe mitmachen lassen und auch die "Verschleisteile" ... zudem hat er mir noch ne Abdeckung aus Alu mit geschickt, denn beim E38 sitzen die Wasserabläufe der Windschutzscheibe und des Schiebedachs direkt über der SH und wenns Regnet, läuft das Wasser über das STG der SH. Deshalb haben auch so viele nen STG-Defekt durch Korrosion.

Also ich kann den Herr Kohler wirklich nur empfehlen, zudem er nach Erhalt der SH erstmal eine kostenlose Diagnose macht und einem nem Angebot schickt. Wenns einem dann zu teuer ist, muss man nur 8€ für den Rückversand zahlen.

Bei meiner SH ist dann auch noch ein Test-Protokoll dabei, wo man sehen kann das sie wirklich wieder funktioniert.

Mach gleich mal eben nen Foto, damit man mal die Abdeckung sehen kann.

Hier die Bilder:

McTube · 12.02.2012, 13:50

Zitat:

Zitat von Fliegenmann

also das Steuergerät muss von einem BMW sein

Bei der BW50 a.k.a. Thermotop S könnte schon sein dass das eben nicht der Fall ist - ich meine die hat keinen K-Bus, also das "Universalsteuergerät" drauf.

Fliegenmann · 12.02.2012, 13:58

Also die von Webasto Service sagten mir auch, dass bei jeder SH die von Werk verbaut ist, die SW auf dem STG ein BMW eigenes ist. Bei Nachrüstungen ist dies nicht der Fall. BMW ist da leider der einzige Hersteller der sich die SH's clean schicken lässt um seine eine SW drauf zu packen. Bei Audi und Co kann man einfach eine identische nehmen und tauschen, fertig.

OK mag sein das es bei der BW50 wirklich so ist, hilft vielleicht nur erstma ein Anruf beim Herr Kohler, der kanns einem wirklich sagen.

McTube · 12.02.2012, 14:17

Ab E38 Facelift und allen nachfolgenden ist das auf jeden Fall richtig - bis 9/98 isses so:

Zitat:

Zitat von WDS

Das Standheizgerät (Webasto) verfügt über ein eigenes Steuergerät. Über eine Aufweckleitung wird die Standheizung vom Heizungsbedienteil aktiviert. Vom Standheizsteuergerät erfolgt über die Standheizung-Statusleitung eine Rückmeldung an das Heizungsbedienteil, ob das Standheizgerät eingeschaltet hat.

Kein K-Bus. Auch das IHKA hat sich nach diesem Zeitpunkt geändert.

Wenn also ein Experte versucht hat das Ding über die "normale" Diagnose auszulesen kommt er nicht dran. Das geht nur über Direktanschluss am W-Bus SH-Gerät mit "Thermotest".